改革开放40年我国物流业高级化发展理论与实践北大核心CSSCI

自1978年改革开放40年来,我国物流业高级化发展经历了三个阶段:一是体制改革探索阶段(1978—2001年),主要是企业体制改革增强企业活力所经历的经营资产、经营组织由市场生存压力进行的重大变革,物流业的进步主要表现在开始引进外资第三方物流,在国内物流学者和经营者相互促进下,研究和探索中国物流业高级化发展途径;二是模式融合创新阶段(2002—2012年),主要以中国加入世界贸易组织(WTO)为标志,从业内恐惧"狼来了"到"与狼共舞",在汲取领先的第三方物流经营模式优势过程中积极参与市场竞争,物流业务网络节点布局由专业化、信息化、网络化、集成化经营向一体化发展的方向转变,并且开始以物流链切入制造业供应链等多种途径探索产业发展;三是网链绿色升级阶段(2013年至今),以党的十八大深化改革和落实"一带一路"倡议为标志,在信息技术持续更新升级和"一带一路"国际产能合作引导下,国内形成的物流链、供应链、供应链集成与关联产业联动并融为一体,形成了一个完整的产业升级发展过程。随着物联网技术的实用化,在大数据、云存储、云计算技术支撑下,大数据已应用于支持物流配送中心选址、库存和配送战略,当前一部分物流还在继续向智能化发展,智慧物流也开始进入实践阶段。中国物流业从正名起步到高级化发展的路径,不仅可以提炼出相应的理论与实践演变方式,而且有助于落实"一带一路"倡议,验证集成场机制,挖掘集成体基于基核与联接键的信息技术升级,为物流集成、两业联动、产业联动中的物流集成服务提供网链绿色延伸持续发展的创新升级动力,完善"一带一路"产能合作。     

两业联动布局与物流业高质量发展

为支持经济高质量发展,如何通过两业联动引导产业转型升级、集成创新,是一个产业联动布局赋能问题。这类问题涉及微观网链,中观和宏观链网的交通基础设施、监管设施设备、载运工具和服务能力的结构层次及运行水平。案例研究等方法验证,物流业服务质量与高质量能力是不能够孤立发展的,必须依托所服务产业形成一个相互促进的集成优化系统,其中,两业联动是物流业高级化发展的基本形式,也是产业联动的典型形式。物流业高质量发展依托于所服务的产业,社会经济活动才能体现所需要的物流服务高质量发展能力。在满足两业联动布局的物流集成体系中,物流业基础设施设备、信息平台系统等,都需要与所服务产业及能力匹配并优化,这种转型升级依托产业联动及政策作用。以两业联动为代表的产业联动有利于物流业升级、匹配和在联动中再集成优化,使高质量发展从国际物流枢纽承载城市到西部中小城市都得以落实。物流链与制造供应链的精准对接、适应、共享和融合发展,有利于物流集群、产业集群,以两业联动引导物流业高质量发展布局,目的清晰、内容准确、措施具体,是达到预期要求的基础。     

网链升级：构建国际商贸物流高质量发展新机制

面对当前国际商贸波诡云谲的博弈、新冠肺炎疫情的反复冲击,通过商贸、制造、物流等产业联动,从微观到宏观形成的物流链、供应链、供应链集成等由境内网链延伸到境外链网,构建起稳定的集成场系统结构及功能升级体系。按照国际市场供需渠道、产业逻辑和信息系统等再组织优化构成的同态网链系统,伴随着企业、产业、区域商贸物流发展进程,以集成场合成场元构成稳定的网链及网链升级系统,使得网链升级获得稳定性、抗干扰性等自组织特征,其集成体的集成力以及集聚与辐射能力的稳定性,通过国际海港与陆港间的产业联动网链布局同时影响着我国中西部产业布局与发展,以及“一带一路”国际物流主通道、西部陆海新通道的商贸源头、通道及物流服务的稳定性。中欧班列的网链集聚区,是国际物流链网选择的相对平衡领域,为识别陆上“一带一路”物流薄弱环节并进行优化、改进提供了良好的机遇,有利于形成稳定的国内大循环并支持国内国际双循环的商贸物流体系。     

农产品供应链发展循环经济的推进机制研究

文本认为,基于农产品供应链构建农业循环经济微观组织,基于农产品供应链集成机制研究循环经济推进机制,可以解决农业产业链上独立经济主体循环经济目标不一致与行为不协调的问题。该推进机制基于循环经济运行的动因,根据实际情况设定循环经济所要实现的目标,确定农产品供应链集成机制各利益攸关主体,实施整体优化的运作模式,以实现所设定的预期目标。文章指出,对相关企业追求利润与绿色声誉,消费者追求环境改善和食品安全以及政府追求社会可持续发展这三方面的动因进行协调,形成供应链循环经济激励机制是重要研究方向;优化基于农产品供应链集成机制的循环经济运作模式,可以突破在农业产业链上整合、实施循环经济的依托和效率问题。     

协同供应链集成管理对产业链形成的促进作用研究

供应链与产业链有着天然的深度相关性.本文在较为深入地研究了协同供应链,协同供应链集成管理及产业链等理论和方法的基础上,探讨了协同供应链集成管理与产业链发展的互动关系,并从价值链、供应链、产业结构三个层次上分析了协同供应链集成管理对产业链形成和发展的促进作用.     

一个与供应链协同的虚拟价值网集成增值矩阵

运用集成原理及系统方法论探讨了虚拟价值网集成的结构机理,从集成意义上构造了一个与供应链协同的增值矩阵,即基于信息共享、知识共享、价值共享的三个平台,虚拟实现与工作流、知识流、价值流协同的供应链上的信息流、财务流和物流增值。同时作出虚拟价值网集成管理的优化树图,为现行供应链管理模式的优化升级提供模拟支持和方法选择。     

基于产业链集成的城市轨道交通管理模式创新

本文借鉴"集成管理"的思想,提出一种基于集成化管理思想的城市轨道交通管理创新模式——城市轨道交通产业链集成管理模式。并分析了该模式的核心思想及特征;通过其动力模型研究了该模式的可行性;最后探讨了该模式的组织机制与项目运作机制。     

纺织服装业绿色供应链信息集成模式研究

文章首先介绍了纺织服装业绿色供应链的运作模式,进而根据其闭环、双向的信息流程建立了基于SOA构架的信息集成模式,适应了国内纺织服装业绿色供应链高速发展的现状,这样不仅可以提高绿色供应链成员整体的竞争力,也能满足绿色经济和可持续性发展的要求。     

供应链集成研究

本文认为,供应链集成包括供应链资源集成、市场集成、信息集成和组织集成,它们之间相互联系、相互依存、相互作用,构成供应链网络体系。文章提出,资源集成是供应链集成的基础,也是供应链价值创造的基础,其规模、结构、效率和质量直接体现供应链的价值量;市场集成能有效拓宽资源集成范围,提高资源集成度;信息集成能广泛收集、整合资源与市场信息,进行价值模拟与有效管理;组织集成能从战略高度,提高资源、市场、信息的集成度和整个供应链的集成度,增加整个供应链的价值。     

集群式供应链网络下集群特点、服务集成与供应链绩效

集群中企业间地理位置的邻近、紧密的链接与核心竞争力,有利于促进供应链成员的服务集成,也就是说,在集群条件下,上下游的供应链伙伴更容易产生成本和收益协同效应,进而进一步提升供应链绩效,服务集成在企业间链接、核心竞争力与供应链绩效关系中扮演着部分中介的角色.     

基于双链叠加的产业发展态势评估框架研究

产业发展正演变为产业链与创新链错综交汇的链网结构,仅靠描绘产业发展结果已不足以精准判别产业发展态势。以双链视角构建产业发展态势“双维-8核心要素-16度”分析框架,有效地解释了产业发展态势理论内核。基于此,产业链维度核心要素提炼为供应链、企业链、价值链和生态链,创新链维度提炼核心要素为创新要素、创新产出、创新平台和创新环境。     

基于虚拟价值网集成的增值模型

着眼于管理生态的发展趋向,从集成意义上描绘旨在打破供应链结构的新图景,一般地构建了一个基于虚拟价值网集成的增值模型,即关于信息共享、知识共享、价值共享的虚拟实现和信息流、资金流、物流协同增值的解析框架,或为现行管理模式的优化升级提供模拟支持和方法选择。     

集成创新与知识产权:一个文献综述

知识产权与创新密切相关,集成创新作为创新的一种模式是我国"十一五"期间科技发展战略和对策提出的两大关键问题之一,因此集成创新与知识产权问题将成为今后创新研究的重点问题之一。     

轨道工程咨询的集成服务创新

本文主要对轨道工程咨询的集成服务创新进行了探讨,分析了集成服务的基本条件,集成服务的运作模式,并从五个方面提出了实现集成服务的关键措施:强化人力资源、变革组织结构、组建咨询联盟、建设信息平台以及创新服务机制。集成服务将是轨道工程咨询发展的必然趋势。     

两业联动型供应链可持续运营策略分析

两业联动是供应链的一种特殊形式,其本质是发挥制造业与物流业各自的核心优势,将制造业中的物流功能分离出来,由专业物流企业去做,从而实现降低成本、提高整体效益的目的。两业联动对企业提出了新的要求:在管理上,要调整组织形式,变锥型结构为扁平结构,运作流程同步化,实现供应链的无缝连接,建立纠纷解决机制;在技术上,要建立信息共享平台,进行专用物流设备创新和包装创新。为了保证两业联动有序运营,应建立长期契约关系、行业规范标准、合理的利益分配机制、双方有效的参与机制与信息共享机制及合作双方评价机制等。     

基于知识管理框架的军事供应链综合集成研讨厅体系研究

与信息化战争相对应的军事后勤体系必然是军事供应链理论。而在信息经济和知识军事时代,军事后勤领域也呼唤“知识管理革命”。因此,将知识管理系统导入军事供应链系统,研究其新的特点和规律是非常有必要的。构建了军事供应链的知识管理链模型、军事供应链网络结构模型以及军事供应链知识集成三层结构模型,并用综合集成研讨厅体系来分析军事供应链知识管理复杂系统。     

供应链集中度与企业绿色创新绩效——基于中国上市公司面板数据的实证研究

现如今,中国正处于由高速发展转向高质量发展的重要时期。绿色发展与创新是众多企业进行升级、转型、增强企业竞争力,进而实现高质量发展的重要途径。基于这一背景,本文以2009—2019年沪深两市A股上市公司面板数据为研究对象,实证探究企业供应链集中度这一重要的生产特征对绿色创新的影响及作用机制。本文的研究结果显示：上市公司企业上游供应商集中度越高,其自身的绿色创新绩效越低;下游客户集中度越高,企业绿色创新绩效越高。本文将绿色创新绩效与供应链集中度纳入同一研究体系,从理论上延伸了供应链管理研究范畴,对企业提高企业供应链管理能力和绿色创新能力具有借鉴作用和重要现实意义。     

面向供应链数据集成的数据仓库结构研究

数据集成是供应链管理的重要环节,数据仓库为数据集成提供了新的方法。单一的集中式数据仓库、分布式数据仓库不能很好的满足供应链上数据集成的需要,在前人研究基础上本文对面向供应链数据集成的集中式数据仓库、分布式数据仓库结构重新设计,并提出联邦式数据仓库、混合式数据仓库结构,分析了各结构的优点、缺点和适用范围。     

小议企业创新集成的驱动因素及意义

从管理学的角度来说,集成是指一种创造性的融合过程,即在各要素的结合过程中,注入创造性思维。也就是说,要素仅仅是一般性地结合在一起,并不能成为集成,只有当要素经过主动的优化、选择搭配,相互之间以最合理的结构形式结合在一起,形成一个由适宜要素组成的,相互优势互补、匹配的有机体时,这样的过程才称之为集成。本文首先介绍了企业创新集成的概念,从"创新人"自身本质要求的角度说明了创新集成的必要性,并剖析了企业集成创新的三个驱动因素和集成创新的理论内涵,最后,还阐述了企业集成创新的理论意义。     

学习借鉴开拓创新——姜旭《日本供应链发展研究》书评

供应链是以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态,或者说,供应链是生产及流通过程中,围绕核心企业的核心产品或服务,由所涉及的原材料供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户等上下游成员链接形成的网链结构。供应链具有创新、协同、共赢、开放、绿色等特征。推进供应链创新发展,有利于加速产业融合、深化社会分工、提高集成创新能力,有利于建立供应链上下游企业合作共赢的协同发展机制,有利于建立覆盖设计、生产、流通、消费、回收等各环节的绿色产业体系。