京津冀内部物流发展水平评价及提升路径

随着区域一体化进程加快,城市群问题成为了经济发展热点问题,京津冀城市群作为首都经济圈和北方物流中心,其一体化水平发展十分迅速,但其内部城市间的物流发展水平存在着明显的差异和问题。本文基于以上背景,建立物流发展水平指标体系,并通过主成分分析法对京津冀城市群内部的物流发展水平进行评价,根据评价结果的综合得分对其进行物流发展水平得分排序,对京津冀各个城市分析其存在的问题,并给出相应的提升对策。     

区域物流规划的模式探讨

区域物流作为极具发展潜力的推进型服务业,是经济全球化和区域经济一体化发展到一定阶段的产物,其发展水平是评价一个经济区域综合实力和现代化进程的重要标志,正成为区域经济新的重要产业和经济增长点。本文就区域物流规划的模式进行了理论上的探讨。一、区域物流空间布局规划区域物流网络体系由“物流枢纽城市——物流园区——专业物流中心”构成。其中,物流枢纽城市是指在区域经济中有突出的经济地位、交通优势、信息网络与技术条件、物流量大、物流企业较为集中、有枢纽地位的中心城市。物流园区是指由多家物流企业或与物流相关的企业在…     

京津冀物流业发展现状及对策研究

随着科学技术水平的不断提高,京津冀城市群作为我国三大城市群之一,其区域经济一体化发展水平显著提高,是我国参与国际竞争和合作的重要引擎。现阶段,京津冀协同发展已经进入发展的关键阶段,如何谋求进一步的发展至关重要。而物流业作为国民经济中重要的子系统和组成部分,可以进一步优化社会产品结构,推动社会主义市场经济全面健康发育,减轻社会就业的压力,进而有效推动我国整个社会主义市场经济的长期、高速和健康发展。这表明区域物流业的协调发展可以有效促进京津冀一体化发展。本文通过对京津冀区域物流发展现状从经济环境、政策支持、市场供综和市场需求情况四个方面进行分析,京津冀地区存在京津冀区域内政策执行力度不一、物流业产业协调度较低、物流人才匮乏且分布不均的问题,制约了地区物流总体水平的提升。基于此,提出相关对策建议,以期推动京津冀物流业均衡发展,进而助力京津冀一体化。     

区域物流与经济协同发展相关的国内研究——以京津冀为例

京津冀一体化过程中,物流一体化是非常重要的一环。本文在梳理了区域物流与经济协同发展相关的国内研究的基础上,对京津冀一体化发展进程中物流一体化存在的问题进行论证,同时根据协同学相关理论对物流一体化提出相应的政策建议。     

基于灰色关联分析的京津冀区域物流一体化协同发展

京津冀区域物流一体化协同发展,将降低区域经济运行成本,推动区域经济一体化进程。本文通过灰色关联分析,选取了五个经济指标进行实证研究,并测算各个经济指标与物流产业发展的关联度。文章最后在灰色关联分析的基础上,结合《京津冀协同发展规划纲要》的背景对京津冀区域物流一体化协同发展提出了对策建议。     

试析京津冀区域物流软件建设的一体化

当前,京津冀地区经济明显落后于"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化。就目前京津冀区域物流一体化的现实来看,应从思想文化观念、协调合作机制、物流发展政策以及物流人才的联合开发与培养等方面入手,解决本区域物流软件建设的一体化。     

京津冀区域物流一体化模式的建构策略探讨

区域物流一体化是实现区域经济一体化的重要内容之一,因此京津冀区域物流一体化模式的研究具有重要意义。本文首先分析了京津冀在发展区域物流一体化过程中的制约性因素,然后分析了京津冀区域物流一体化的基础条件,接着构建了京津冀区域物流一体化模式建构的基本框架,最后对京津冀区域物流一体化模式的构建给出了策略建议。     

京津冀地区物流网络建设与经济联动发展分析

现代经济发展与物流行业密不可分。本文基于空间视角,旨在探讨城市群之间的区域物流网络与经济发展的联系。首先,基于京津冀地区13个城市的多项指标数据,构建了城市物流综合质量评价指标。其次,采用熵权TOPSIS法对京津冀地区各城市的综合物流质量进行测度和排名。最后,运用引力模型,探讨京津冀地区各城市的物流联动和物流网络特征,并从空间视角分析了京津冀地区中心城市集聚能力对其他城市的影响。发现经济发展与物流水平密不可分,中心城市集聚效应强。因此,政府应重点加强城市之间发展的平衡性,提升城市间的物流可达性,突破区域协同发展的壁垒。     

现代化物流园区发展问题及对策——以临沂市为例

近年来,国家正在大力倡导现代化物流园区的建设和发展,中国物流园区正处在转型升级阶段。文章通过对临沂市现代化物流园区的发展进行探讨,发现诸如软件设施较为落后、运输体系发展不平衡、产业相关度高的园区缺乏合作交流等问题。建议通过整合物流行业资源,提升园区综合服务能力,大力发展"公路+"运输模式,以保障顺利地向现代化物流园区的转型升级。     

“一带一路”倡议下区域物流经济的发展

当前阶段,经济发展格局向着一体化方向发展,在"一带一路"倡议深化实施的背景下,丝绸之路沿线的国家贸易进入快速发展阶段,在打破了区域经济发展空间局限的同时,也带动了区域物流业的联动发展,逐步完善了综合物流运输体系。物流产业的规模化、国际化发展趋势,一方面,为现代物流产业结构的优化升级提供了良好的政策环境,加快了交通运输基础设施的建设进程,提升了各地区资源的流通速率;另一方面,"一带一路"倡议下,物流市场的竞争形势也发生了改变,不同国家发展利益的协调难度提升,大陆桥运输体系的物流效率有待提升,需要各方共同努力,克服发展问题。     

京津冀区域物流一体化研究

随着十三五规划战略的逐步实施,京津冀经济区域一体化现在处于初步发展阶段。通过与珠三角,长三角地区区域经济的对比,仍然差距相差较大。京津冀地区的想要达到区域经济一体化,必须以物流业先行。物流业是国家的经济发展支柱,整合京津冀地区的现有物流资源,形成统一、多层次、快速高效、全方位的区域物流系统。本文在研究京津冀区域物流一体化发展的现状基础上,提出其存在的问题,并给出可行性的优化对策,就此展开研究。     

加快区域现代物流发展促进京津冀一体化

区域现代物流是区域经济一体化的桥梁、纽带和重要支点,多年来,京津冀一体化一直没有实质性的进展,原因是多方面的,而区域现代物流的发展无疑不是一项重要举措。特别是随着首钢搬迁和一批国家、地区重点项目在此立项开工,将为京津冀区域现代物流业的大发展提供难得的机遇。目前,京津冀物流一体化还面临着一系列的矛盾和问题:一是未能形成适应区域现代物流发展的市场经济体制和运行机制;二是未能形成符合区域现代物流业要求的跨地区、跨行业、复合型的物流产业;三是未能形成发展区域现代物流业的产业基础;四是未能形成发展区域现代物流业的基础条件。因此,首先,要抓住首钢搬迁、曹妃甸港城建设的机遇;其次,搭建京津冀区域综合物流服务网络;建立区域综合交通网络和运输体系。     

加快区域现代物流发展促进京津冀一体化

区域现代物流是区域经济一体化的桥梁、纽带和重要支点,多年来,京津冀一体化一直没有实质性的进展,原因是多方面的,而区域现代物流的发展无疑不是一项重要举措.特别是随着首钢搬迁和一批国家、地区重点项目在此立项开工,将为京津冀区域现代物流业的大发展提供难得的机遇.目前,京津冀物流一体化还面临着一系列的矛盾和问题:一是未能形成适应区域现代物流发展的市场经济体制和运行机制;二是未能形成符合区域现代物流业要求的跨地区、跨行业、复合型的物流产业;三是未能形成发展区域现代物流业的产业基础;四是未能形成发展区域现代物流业的基础条件.因此,首先,要抓住首钢搬迁、曹妃甸港城建设的机遇;其次,搭建京津冀区域综合物流服务网络;建立区域综合交通网络和运输体系.     

关于京津冀物流一体化的思考

随着我国经济区域化、一体化发展步伐加快,作为经济重要组成部分和经济发展"加速器"的物流业,同样也面临着区域一体化的问题。从目前来看,京津冀地区经济明显落后于"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐。但是,从现实来看,要实现京津冀区域物流一体化,还面临着许多问题和障碍。     

京津冀区域物流一体化障碍因素分析

随着我国经济区域化、一体化发展步伐加快,作为经济重要组成部分和经济发展"加速器"的物流业,同样也面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐.但是,从现实看,要实现京津冀区域物流一体化,还面临着许多问题和障碍.     

改进模糊物元法的京津冀物流能力协同发展评价分析研究

京津冀一体化协同发展是京津冀新形势下物流能力发展的重要方向。2018年京津冀协同发展论坛上提出了"共建·共融·共享"的主题,随着《京津冀协同发展规划纲要》的印发,标志着京津冀区域协同发展迈入了一个新的阶段。在京津冀近十年的数据汇总的基础上,通过改进的模糊物元法为研究方法,分别对京津冀近十年的物流能力进行量化评价,结合相关政策,进而对其协同发展现状以及未来发展态势进行分析研究,探讨经济发展新形式下京津冀的物流协同发展趋势。     

加快区域现代物流发展促进京津冀一体化

区域现代物流是区域经济一体化的桥梁、纽带和重要支点，多年来，京津冀一体化一直没有实质性的进展，原因是多方面的，而区域现代物流的发展无疑不是一项重要举措。特别是随着首钢搬迁和一批国家、地区重点项目在此立项开工，将为京津冀区域现代物流业的大发展提供难得的机遇。目前，京津冀物流一体化还面临着一系列的矛盾和问题：一是未能形成适应区域现代物流发展的市场经济体制和运行机制；二是未能形成符合区域现代物流业要求的跨地区、跨行业、复合型的物流产业；三是未能形成发展区域现代物流业的产业基础；四是未能形成发展区域现代物流业的基础条件。因此，首先，要抓住首钢搬迁，曾妃甸港城建设的机遇；其次，搭建京津冀区域综合物流服务网络；建立区域综合交通网络和运输体系。     

京津冀区域物流一体化的发展探析

本文在对国际和国内经济形势、国家政策对京津冀区域物流一体化影响分析的基础上,对于区域物流一体化的发展进行了探析,并对京津冀一体化、京津冀交通一体化、京津冀区域物流一体化之间相辅相成的关系进行了分析。     

区域物流规划的模式探讨

区域物流作为极具发展潜力的推进型服务业,是经济全球化和区域经济一体化发展到一定阶段的产物,其发展水平是评价一个经济区域综合实力和现代化进程的重要标志,正成为区域经济新的重要产业和经济增长点.本文就区域物流规划的模式进行了理论上的探讨.     

长株潭物流一体化建设与湖南经济发展的思考

长株潭经济一体化是湖南区域经济发展的重点,对带动湖南省经济发展有重要意义。构建长株潭区域一体化的物流体系,将加速湖南区域产业集聚,提升区域综合竞争力,进一步促进经济一体化的进程。本文在深入分析物流一体化与区域产业协同发展的基础上,对建立物流一体化与区域产业集群协同发展的保障机制和体制做出初步思考。