微笑会说话——丰田品牌沟通之道

广告主：丰田中国 代理商：北京东尚海整合营销咨询有限公司 营销平台：腾讯网 营销背景2011年初，汽车行业领军者丰田发布了“全球发展愿景”，表达了希望“让顾客的快乐充满全世界”，并将以中国为首的新兴市场作为今后事业发展的重点。     

9月日本在华新车销量锐减四季度或将继续走低

受日本政府推行钓鱼岛“国有化”的影响,日本各大汽车制造商9月在中国市场的销量均锐减,其中丰田更是大减5成。 本田公司中国子公司此前披露,受钓鱼岛问题影响,9A在华新车销量约4．41万辆,比上年同期大减48．9％。日本新闻网报道说,丰田9月在华创下该公司进入中国市场以来的最大单月跌幅。日产汽车透露,9月在华新车销量为7．61万辆,较上年同期减少35．3％;铃木公司业绩报告也显示,9月份的中国市场销售量比2011年同比减少了42．5％,仅为1．6万辆。     

企业

丰田更名中国丰田 11月27日，丰田在华表示．其在华称谓将由“丰田中国”改为”中国丰田”。目前，．无论是日本总部的职能逐渐向中国倾斜外，还是人才培养还是国产化生产及研发．丰田都对中国市场投下重注。     

卡罗拉腹背受敌难现昨日辉煌？

上市之初，卡罗拉就肩负着其作为世界车冲击国内中级车市场的重要使命。四十年前．当第一辆花冠驶下生产线时．丰田也许未曾想到它会取得如此辉煌的业绩，累计超过3200万辆的销量不仅让其登上单车销售冠军的宝座，更让丰田赚了个盆满钵满。面对飞速发展的中国市场．丰田加快了其发展步伐，不仅将中国作为卡罗拉的全球首发地，更在第一时间将其引入中国。     

看板

开丰田车，光宗耀祖？ 3月17日，《柳州晚报》上出现了“过清明，开丰田车，光宗耀祖”的标题，内容并未涉及具体的“过清明，开丰田车，光宗耀祖”的解释，只是泛泛地介绍了丰田的几款车型以及其优势。这样的内容一经刊出，就引发了社会上的广泛争议。随后的3月25日，广西柳州航盛丰田汽车销售服务有限公司在同样的报纸上刊发了《致歉信》，为伤害中国人民的感情道歉。事件总算平息。     

丰田召回事件的品牌经济学分析

运用品牌经济学原理,分析了本次丰田油门事件对丰田品牌的影响,由于丰田通过对立创新牢固占据了经济型小轿车的这一品类,高油价和城市化不断扩大了市场对丰田车的品类需求,召回事件没有改变消费者对经济型轿车的品类需求,需求拉力这个根本条件是没有改变;这次危机是内因类质量类危机,属于探索性错误,而不是企业主观上的明知故犯,顾客是理解和原谅的;虽然丰田在危机策略方面的失误使得本次危机呈现扩大的趋势,但其毕竟还是负责地实施了召回并诚恳道歉,对绝大多数顾客而言,并未产生实际损失,使得这个"企业发展中的错误"逐渐转化为可以被消费者原谅的错误。根据品牌经济学理论,这次事件不会对丰田的品牌信用造成较大影响。     

“凯旋”搅局——“低价杀手”还是价值回归?

2005年丰田锐志上市,搅乱了佳美、雅阁、马6为标志的B级车市场。于是,业界泛滥着一种说法,“锐志成为2005年中国汽车市场的搅局者”。事实上,中国汽车市场高速发展的这几年,B级车市场的价格概念不断被刷新,从未停止。     

回归品牌价值的本质——丰田品牌危机带来的思考

“伟大”的丰田不过如此，我们还是先谦卑地回归到品牌的本质．老老实实去爱我们的顾客．走内涵增长之路才是明智之举。     

四款热销“石油老虎”

丰田红杉（Sequoia） 2001年,丰田在北美地区推出了其全尺寸的SUV——红杉。红杉是丰田在美国设计、制造并且主要在美国销售的车型,它的设计灵感来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的Tundra皮卡．生产地是美国的印地安纳州。丰田红杉外型上拥有粗犷的线条．同时具有日系车传统的设计风格。这款车相比四轮驱动车马力更足．内部空间也更加宽敞。目前,它已经晋级成为全美国最大的SUV之一。     

小小大星球 广汽丰田YARiSL致炫

丰田的小型车战略是其全球战略的重要一环。在中国市场．以一汽丰田天津的系列车型和广汽丰田的雅力士为代表的小型车．面对过去消费群体的种种特征．并未取得预想中的成功。     

一汽丰田锐志“换新颜” 更运动 更好卖?

B级车市场在中国繁荣起来后,细分市场的概念被引入了进来,一汽丰田锐志以自己独特的运动定位一直在这个细分市场中占据着一定份额。今年,随着越来越多的汽车大厂瞄准了B级轿跑这一概念,一汽丰田也终于在9月中旬推出了锐志的新一代车型。它能否让一汽丰田重新在B级车市场搅起波澜?     

广汽丰田闯新关：能否“炫”出一个美好的未来？

一款价格不到7万元的小型车，正将广汽丰田带入一个新时代。 这款车，便是日前发布的致炫，一个被视为丰田全球三大战略车型之一的“新品种”。“今年上半年达成伞年目标50．6％，7月销量超过2．9万辆．创历史同期销量新高。”     

学习日本企业什么？

在美国通用、福特等汽车巨头陷入困境濒临破产之时．这又给了日本车企战略扩张的机会。在全球经济危机的震荡下，日本车企的生存能力又一次受到关注。虽然丰田在美国市场也是面临销售业绩大幅下滑．但对比通用和福特．丰田的日子还是好过多了。日本企业的“耐寒”能力还真是值得我们借鉴呀。     

品牌新闻

渡边捷昭布道"三个可持续发展"4月20日,丰田汽车公司盛装亮相第十届北京国际车展。此次,丰田以"环保、节能、安全"为主题,在4200平方米的展台上展示丰田品牌和雷克萨斯品牌全车系50款车型,在参展面积、车型总数以及溉念车总数等方面均为其在中国参展史上的最大规模。     

聚焦：汽车品牌中国路——中国汽车品牌营销的“七个第一”

一、“桑塔纳较量丰田”——中国第一次汽车广告战 上个世纪80年代中期，当时流行的一则丰田汽车广告“有山必有路，有路必有丰田车”，充斥人们的眼球，留下很深的社会影响。不过，没过多久，一则“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告，很快就盖过了丰田广告，成了一个时代的见证。     

日系车打“服务牌”是好招

日系车正在打"服务牌"。3月18日,新世代天籁上市活动上,东风日产副总经理任勇在打出价格牌之外,宣布即日起实施"天籁行动"——凡购买新世代天籁的消费者,均可享受"7天包换"、"60天免费出险代步"、"导航系统三年免费升级"三大服务政策。可以说,新世代天籁在极具杀伤力的低价格之外,也将中高级车的服务水平提升到了新高度。除了日产,丰田和本田也在行动。广汽丰田提出"比顾客更关心其车辆,同     

销售渠道名车志

在销售渠道上，国内逐步形成了以大众、东风和本田为代表的所有品牌统一走整车厂-销售大区-经销商-顾客的四级模式，和以丰田、上海通用为代表的“一个品牌一条渠道”的模式。[编者按]     

车坛王朝易主 龙年看中国

2011年的全球车企争霸落下帷幕,通用凭借着在中国销量的一路走高,终于反超丰田,夺回了霸主宝座,大众不甘示弱,紧排其后。日系车的龙头企业丰田,却因为在中国市场的疲软,下降到第三名,中国市场俨然已经成为了全球汽车争夺的战略高地。     

广汽丰田LEVIN雷凌

层层递进 梦想成真 无论是时间的积累．营销方案的多样化．或者是资金上的投入．广汽丰田雷凌都堪称近期车坛不二的大明星。对于广汽丰田而言，在新十年的开端选择进入竞争惨烈的A级车市场，一方面是对过去产品阵营缺陷的弥补．同时也彰显着这个后来者的野心和雄心。     

一汽丰田王法长：“二轮定律”

中国经济的发展越来越强大，与之相关的中国汽车产业也进入了一个新的发展阶段，中国汽车市场受到国内外的普遍关注，用“风起云涌”来形容当前的中国汽车产业并不过分．国际汽车巨头纷纷杀入中国汽车市场，据有关部门统计，截止目前。世界汽车业“6＋3”（即通用、福特、戴一克，丰田．大众、雷诺六大集团和本田。PSA、宝马三家有特色的汽车公司）集团都在中国有乘用车合作生产项目。同时，伴随着上汽、通用、五菱等的重组。一汽，丰田合资及东风、日产全面合作，中国汽车三大栾团相继选择了各自的合作伙伴。中国汽车工业的格局初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。因此，各品牌汽车诮售大战“硝烟弥漫”．然而TOYOTA“厚积薄发”，在短短的四年时间里走出了坚实而稳健的步伐，2008年将突破100万辆销量大关．其实质内核，品牌价值在哪里呢？为此．本刊记者专访了“一汽丰田”的幸务副总经理王法长先生。