地铁车站深基坑地下连续墙施工变形的研究

随着地铁车站的不断修建,在建设过程中也出现了各种问题,其中在修建深基坑地下工程时经常会出现连续墙变形问题,这就为整个工程的质量安全埋下了极大的隐患,因此,需要加强对深基坑地下连续墙施工变形的研究与分析,进而有效的保证地铁车站工程的顺利进行,保证工程的质量.本文针对某地铁车站深基坑地下连续墙施工进行了分析,为今后地铁车站更好的解决深基坑地下连续墙变形问题提供一定的借鉴.     

浅谈深基坑开挖降水的方案

根据深基坑降水方案设计的基本原则以及工程地质、水文地质条件,介绍了合理的现场抽水试验及水文地质参数的计算方法,在此基础上分析了地铁车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况.     

地铁车站地下连续墙的施工技术探讨

随着我国各大城市越来越多的修建地铁,而地铁深基坑开挖支扩及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注,地下连续墙对周围环境影响小,墙体刚度大,止水性能好等是现代深基础围护结构中较为常用的一种.本文根据工程实例对地铁车站地下连续墙的施工工艺进行探讨.     

南昌地铁2号线医学院站建筑设计分析

医学院站为南昌地铁2号线与3号线交汇形成的换乘站,在分析车站设计原则和思路的基础上,分析医学院站建筑换秉设计的形式、应用及存在的问题.探讨了医学院站两种换乘形式条件下相应方案的优缺点.对今后在类似环境下设置车站具有一定的借鉴意义.     

基于高水位砂层车站围护结构堵漏技术的分析研究

车站围护结构漏水在地铁施工领域目前较为普遍,特别是在高水位砂层地质条件下是影响深基坑开挖的重要因素之一,为了确保工程及周边环境的安全,如何正确地、有效地处理围护结构渗漏为题已成为基坑开挖过程中的关键环节。本文针对郑州地铁2号线明挖车站-广播台站深基坑开挖过程所遇到的围护结构渗漏的实际情况以及所采用的处理措施进行了介绍,希望为今后类似工程的施工起到积极的推动作用。     

浅谈沈阳市地铁降水方案对比

本文根据沈阳城区地形地貌及地层构成特点，论述了沈阳城区水文地质条件，并根据现场抽水试验结果，对沈阳地铁车站的降水方案设计进行了对比分析，同时对沈阳城区深基坑降水措施提出了建议。     

浅析地铁车站深基坑开挖与支护

这几年内,国内交通运输业越来越发达,许多地区新建了地铁车站,与此同时深基坑工程的规模和深度也在不断增加,一般开挖深度在10m以下的基坑已经很多,地铁车站的开挖深度最大已接近20m。大量深基坑工程的出现,促进了设计计算理论的提高和施工工艺的发展,通过大量的工程实践和科学研究,逐步形成了基坑工程学这一新兴学科。基坑工程正确、科学的设计和施工,配合切实有效的信息监测手段,能带来巨大的经济效益和社会效益,对加快施工进度、保护环境发挥了重要作用。     

地铁盾构隧道设计施工要点

随着我国经济社会的不断发展,城市化进程的不断加快,城市人口增长越来越快.为了满足人们的交通要求,修建地铁是一种有效的解决方案.目前,盾构法是发达国家修建地铁隧道的主要方法,我国也逐渐开始使用其进行隧道的修建.下面介绍某市地铁盾构隧道设计施工的一些情况,供以后参考和借鉴.     

预防地铁深基坑施工坍塌措施

近年来随着我国地铁建设的发展,越来越多的城市修建地铁。而地铁深基坑工程具有开挖难度大、工期长、费用高及对周围环境的影响大等问题,它已经成为城市建设中一个亟待攻克的难题,其中的环境保护问题已经成为基坑支护中诸多问题的重中之重。因此地铁基坑工程施工的好坏,直接影响到基坑工程的造价和安全,同时,保护邻近建筑(或管道)的安全并保证其正常使用具有重大的经济效益和社会效益。以某地铁站深基坑施工为例,介绍引起深基坑坍塌的几点重要原因,分析基坑降水、基坑开挖与深基坑坍塌的关系;由于深基坑施工的不确定性,应实施信息化施工。监测工作应符合设计和规范的要求。     

浅谈某地铁车站深基坑围护施工技术

本文通过某地铁某车站深度超过30 m的基坑围护技术施工,说明其深基坑开挖技术在地铁车站的应用中能够保证安全,取得较好的施工效果.     

某省道下沉隧道深基坑防护设计体会

本文主要介绍了某省道下沉隧道深基坑防护设计的方案比选及对隧址处强风化、中风化岩土体的物理力学参数取值的计算方法，并通过深基坑施工监测数据与理论计算值进行了对比分析，为类似地质条件下深基坑防护设计提供了一定的参考、借鉴作用。     

重庆地铁隧道风机运行状况综合评价方法的探讨

本文在构造地铁隧道风机经济性指标的基础上，运用主成分分析方法对重庆轨道交通3号线（两路口等车站）的隧道风机运行状况进行了综合评价进行了应用分析，提出了地铁隧道风机运行经济性的综合评价函数，为地铁隧道风机的运行、管理，提供了有效的特征指标。     

地铁区间给排水设计中的接口问题研究

城市轨道运输隧道主要是指车站之间的隧道,其是地铁建设工程不可缺少的一部分。区间给排水设计在相关设备与线路的准备上较少,但接口处较多,一旦没有良好进行接触,容易产生一系列的问题。本文将具体分析地铁区间给排水设计与各专业的接口情况,并提出针对性的建议,以望借鉴。     

成都地铁省体育馆站深基坑施工监测探讨

随着我国城市经济的快速发展,城市人口的不断增加,使得城市交通的压力也越来越大。为了减轻城市交通的压力,我国的大中城市纷纷进行地下铁路工程的建设。在地下铁路工程项目的建设中,对于地铁车站深基坑施工过程中的监测是整个施工过程中的一项重要环节。本文以成都地铁省体育馆站深基坑的施工为例,对地铁车站建设施工过程中深基坑施工监测技术的应用进行分析。     

论深基坑的发展探索

随着我国社会和经济的发展,尤其是寸土寸金的一线大城市,为了高效利用有限土地,向上向下拓展空间,大量高层、超高层建筑以及人防、地铁隧道等大型工程的涌现,必然伴随着深基坑设计、施工技术成为技术探索热点难点问题。本文介绍了深基坑工程的一些发展及探索。     

地铁通风空调设计浅析

本文从通风空调的角度对地铁的设计做了简单概述。地铁内部通风空调系统多,包括了隧道通风防排烟系统、车站通风防排烟系统、冷水系统等。系统设备多,涉及风机、水泵、组合式空调机组、冷水机组、多联机,组合式风阀等。     

刍议苏北地区某工程深基坑支护的施工特点及作用

随着经济建设的发展和人们生活水平的提高，近年来我国的各类建筑与市政工程得到飞速发展，多层建筑及高层建筑的地下室、地下车库、地铁车站等工程施工，都会面临深基坑工程。本文结合工程实例对基坑工程作出简要分析。     

城市轨道交通地下车站施工监控方案

地铁车站是城市地铁的重要组成部分,现代地铁车站已演变为大型综合性多功能建筑物,其结构复杂,修建难度大,因此,很有必要对地下车站施工过程进行监控.以新建铁路珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段横琴车站为背景,介绍了车站主体结构和围护结构,建立了详细的施工监控方案,对监控方法进行了反复论证,在此基础上,建立了施工监控预警体系,确保项目建设顺利完工,各项指标均达到要求,得到了业主的充分认可,也为类似工程提供了参考.     

土压平衡式矩形顶管顶进工法

土压平衡式矩形顶管顶进工法是利用土压平衡矩形顶管机完成矩形断面的隧道施工,其结构断面的合理性可减少土地征用量和掘进面积．降低工程造价。可用于建造地铁车站、地铁及水底隧道旁通道等。     

地铁深基坑换乘节点施工技术浅谈

城市地铁周围一般都在建筑物、构筑物较密集的地区修建,场地狭小,施工难度较高。武汉地铁汉口火车站站在复杂的施工环境下,取得大面积深基坑施工的胜利,离不开项目全体管理人员的精心组织,科学优化安全施工方案,严密监控,系统组织开挖施工分不开的。现就武汉地铁二号线汉口站地铁工程换乘节点23m深基坑施工的主要技术方法,作一些简单介绍和论述。