基于财务视角的高速公路融资风险研究

近年来,在高速公路快速发展的同时,很多高速公路也背负了巨额债务,陷入财务困境,融资风险层出不穷.针对这一问题,本文从财务视角分析了高速公路融资风险的主要影响因素,提出了相应了应对措施,主要包括:优化债务结构、降低负债规模、保证资本金足额及时到位和确保可持续融资.     

高速公路银行融资研究

高速公路项目建设不同于一般企业的产品生产经营活动.随着我国国民经济的不断发展,交通事业的发展势头也可谓是突飞猛进.因此高速公路项目建设就成为了一项关系国计民生的重大建设活动.高速公路建设需要的资金可谓巨大,然后相对于西方发达国家而言,我国的高速公路建设企业在融资方面存在过度依赖银行融资贷款的问题,这也给我国的高速公路项目建设造成了不小的影响.本文从银行融资贷款政策调整对高速公路建设企业的具体影响分析入手,谈谈如何加强企业对银行融资的管理力度,为企业争取更多发展空间与资金支配数额,以供参考.     

我国高速公路BOT融资问题与对策分析

近年来由于各地纷纷采用或准备采用BOT模式来吸引国内外资金建设高速公路,使得BOT项目融资热再度升温.本文试图对国内现阶段高速公路BOT运作情况进行总结,揭示普遍存在的问题及其原因,最后提出解决这些问题的政策建议,以利于在我国高速公路建设中的顺利推广及应用BOT项目融资方式,促进我国高速公路建设的健康发展.     

项目融资风险研究

<正> 1.项目融资概述 伴随着社会经济发展,融资已成为各家公司增强自身实力、扩大发展必不可少的手段。按照追索程度的不同,可将融资方式分为公司融资和项目融资两大类。公司融资是指公司利用本身的资信能力为主体所安排的融资。银行在决定是否为该公司的某项目提供贷款的主要依据是公司整体的资产负债、利润和现金流量情况,是公司整体经济能力而不是贷款项目自身的经济强度决定银行是否贷款,即银行对借款人有完全追索权。同时银行一般还要借款人提供抵押、质押或第三方保证等担保措施。我国绝大部分融资都采用这种     

BOT高速公路项目融资风险管理研究

BOT作为项目融资的一种方式,开始在一些国家得到运用和推广,但也同时带来了风险,本文针对这种风险的控制进行了相关的论述.     

BOT高速公路项目融资风险管理研究

BOT作为项目融资的一种方式,开始在一些国家得到运用和推广,但也同时带来了风险,本文针对这种风险的控制进行了相关的论述。     

鄂尔多斯SD高速公路建设项目融资保障体系的构建

通过对鄂尔多斯SD段高速公路建设项目融资方案的融资保障体系进行的研究构建,保证了融资方案的有效实施。其融资保障体系主要包括政治保障、运营保障和工程建设保障3个方面。由此建立了一套完整的融资保障方案体系。     

高速公路融资渠道分析

根据高速公路项目的特点和融资地区的实际情况，对我国当前高速公路项目融资渠道和方式进行初步介绍和分析。     

高速公路建设的融资及其风险防范

高速公路按照其基础性和公益性的特点,其离不开国家的投入.但是,由于高速公路投资巨大,国家目前投入只能占建设资金的少部分,吸引社会资金己是加快高速公路发展的必然.本文论述了高速公路的融资问题,并论述了比较适合而且可以操作的合作建设的BOT形式和TOT形式.     

基于项目融资架构下的公用事业型企业公司治理研究——以高速公路为例

项目融资是当前我国建设公用事业型项目时所采用的最主要的模式之一,公司制的法律组织形式使得公用事业型企业公司治理问题成为公用事业管制中的核心问题。按照社会公众利益最大化的原则设计公司治理机制,并在实践中建立动态监管机制,能够平衡公用事业型企业中各主体之间的利益关系、确保公用事业型产品不丧失其公共性的性质。     

税收政策、融资现金流与企业投资选择

长期经济增长依赖于企业生产和投资的活力,在中国财税政策改革中,目前财税政策面临的主要挑战是激发企业进行生产性投资的积极性。该文基于地区间税收竞争角度,同时通过一个纳入筹资现金流的回归模型,探讨不同类型税收负担等因素对企业投资选择的影响。研究发现:地方政府税收竞争对企业投资选择具有显著影响,且所得税税负对企业投资选择的影响大于营业税等其他税负对企业投资的影响;营业税等间接税负对小企业投资的影响更大,所得税税负对大企业投资的影响更大;企业筹资现金流对企业生产性投资的影响显著为负,说明企业从资本市场(含银行)筹集的资金目前可能主要流向房地产或虚拟经济部门。     

项目融资的风险及风险管理

<正> 风险分析项目融资这种方式之所以受到项目发起方的青睐,就在于贷款方对它们只有有限的追索权或干脆没有追索权,这就大大降低了项目发起方或借款方的风险与责任。然而,风险是客观存在的,它们不会随投资方式的改变而消除,因此,研究项目融资中存在的风险以及它们的分配与管理是项目融资过程中最重要的一环。     

高速公路PPP项目财务风险研究

随着PPP项目在我国的不断发展,高速公路建设项目采取PPP模式也受到政府和市场的关注,此类项目通常涉及多方利益,存在一定的财务风险,影响项目发展及公众利益。文章通过对现阶段高速公路PPP项目存在的共性问题进行研究,寻找适合此类项目的风险识别、评估方法及各类风险的控制措施。并对造成项目风险的内外部因素进行分析,并针对各类风险提出一些列控制措施,促进此类项目更好更快地发展。     

高速公路行业融资的思考

高速公路作为关系国计民生的重要基础设施投资额大、成本回收期长,具有较强的公益性,在当前宏观调控趋紧的情况下,项目融资难度越来越大。但作为公司化运作的国有投资企业,仍须按照政府部门的规划完成高速公路建设项目,满足社会发展需要。因此,解决好融资问题成为公司发展的关键。     

创新高速公路融资方式推动高速公路建设发展

改革开放以来,随着社会经济的发展,我国交通基础设施建设发展很快,作为先进生产力代表的高速公路,发展更为迅速。目前,我国高速公路总里程已达6.5万公里,居世界第二位,基本形成了四通八达的高速公路网。高速公路的发展不仅给人们的生产和生活带来了极大的便利,而且为我国经济的持续、快速、健康发展奠定了坚实的基础。当前,中国已进入全面建设小康社会的新时期,并将逐步实现现代化,经济社会发展对中国高速公路发展提出了新的更高要求。根据国家颁布的《国家高速公路网规划》,2005—2020年我国将新建5.1万公里高速公路,需要投资约2万亿元。     

浅谈项目融资及其风险度量

项目融资作为国际金融的一个重要分支,近30年来已经发展成为一种为大型工程项目的建设开发筹集资金的卓有成效并且日趋成熟的手段。与传统的倚重借款人的公司资信及综合债务偿还能力的融资方式不同。项目融资同传统融资方式相比,一方面可获得较高的贷款比例,一般可获得60％～75％的项目资本需     

浅析高速公路项目投资风险防范策略

本文通过对高速公路项目风险的分析与评估,阐述了项目投资风险的防范策略.高速公路项目投资风险管理是指投资者通过风险识别、风险分析、风险评估,揭示高速公路项目面临的各种风险,根据项目和项目执行组织的特点,采用多种管理方法、技术和工具对所涉及的各类风险实施有效的控制和管理,降低或减少所产生的不利后果,以最少的成本保证工程安全、可靠地实施,确保高速公路项目整体目标的实现.     

投资/现金流敏感性能反映公司融资约束吗?——基于外部融资环境的研究

本文克服了基于公司特征对公司进行融资约束分类的弊端,利用公司所处的外部融资环境差异,检验在不同融资约束环境条件下,公司之间投资/现金流敏感性是否存在差异,由此验证投资/现金流敏感性是否反映公司融资约束程度。研究发现,外部融资环境对投资/现金流敏感性存在系统性影响,在外部融资约束程度较大的环境下,公司投资/现金流敏感性也较大,这项研究支持投资/现金流敏感性大小反映融资约束程度的观点。     

浅析PPP项目融资的风险防范

随着社会经济的不断发展,城镇化建设的不断深入,人们对于基础设施的需求也变得越大。为了推动我国城市的大力发展,完善各项基础设施,国家政府必须充分发挥出PPP项目融资模式的作用,加强政府、民间投资者以及金融机构之间的合作与联系,不断提高项目工作的运行效率和服务质量,有效减轻政府财政资金投入压力。然而,基于PPP项目融资模式下,基础设施与公共事业的建设发展需要投入大量资金、建设周期长以及参与方众多,项目运行将会面临更多的融资风险。文章对PPP项目融资的风险防范进行了分析与探讨,旨在为参与方提供融资风险的应对措施。