中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段,也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区,很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试,中小物流企业联盟已经开始出现,形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段,虽然联盟的种类很多,但历史都比较短,尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观,对现实的危机有着充分认识,不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式,而是出于对联盟领袖企业的信任,愿意共同探索：     

德国物流企业典型发展模式

高水平的企业运作和公平有效的市场竞争是物流业发达的重要因素。德国物流企业组织化、网络化程度极高,其蓬勃发展的中小物流企业联盟。功能齐全的大型货运中心,集约利用资源、减少能源消耗、推进可持续发展的绿色物流,是德国当前物流业发展的显著特色。     

中小物流企业联盟发展典型

目前，我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟，与发达国家相比还不成熟，处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例，在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。 中中物流联盟 2013年5月，在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源，以现代物流园区为重点建设基础设施网络，以行业龙头企业为主导建设物流组织网络，以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络，从而实现三者的有机结合，同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系，是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

中小民营企业进入物流市场的机会分析

作为我国物流市场的主力军,中小民营企业存在着 规模小、资金不足、人才匮乏等一系列问题。但是,我国 物流市场的集中程度不高,最佳经营规模范围较大,大 中小规模的企业可以针对不同的目标市场共存竞争;同 时,自2004年以来,国家出台的鼓励我国物流业和非公 有制经济发展的相关文件,为中小民营物流企业的发展 创造了良好的政策环境;目前我国的国情和物流产业发 展的阶段特点都有利于中小民营物流企业的成长;中小 民营企业自身还拥有发展现代物流的优势。因此,无论 是从宏观环境还是从微观层面上来看,民营中小物流企 业都有其存在和发展的机会和可能性。     

中小航运物流企业电子商务应用研究

随着电子商务的发展,越来越多的航运物流企业加入到电子商务应用中,本文在介绍中小航运物流企业电子商务应用必要性的基础上,分析了中小航运物流企业应用电子商务的现状,提出中小航运物流企业应加强中小航运企业内部信息系统建设、提高EDI应用的水平、积极参与和应用电子商务航运市场平台和应用好电子商务发展过程中出现的新工具等相关建议.     

莫畏浮云遮望眼——中小物流企业生存发展探究

当前,在全球金融危机尚未见底的情况下,我国中小物流企业并没有随着国家物流业《振兴规划》的出台而出现利好的转机,如何生存这一课题仍严峻地摆在中小物流企业面前。那么,在现实境况中,中小物流企业有哪些问题和难点?解决问题的方式方法又应该是什么呢?本期,我们邀请了有关专家和企业界人士,就金融危机形势下中小物流企业生存发展这个话题进行探究。     

ASP：一种中小物流企业信息化解决方案

中小物流企业的信息化已经成为我国物流业信息化发展的瓶颈,本文通过对我国中小物流企业信息化现状及原因的分析．提出中小物流企业实现信息化的一种新型解决方案——ASP,并列出了ASP给中小物流企业带来的效益以及ASP的不足之处。     

现代物流企业中标杆管理的运用

进入21世纪，在国家宏观政策的引导下，我国物流业发展迅速，物流园区、第三方物流公司(TPL)、物流港等专业物流机构在各省市均初步形成规模，我国物流业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象、但近些年来，我国物流企业在发展过程中也遇到了一些问题。如，中小物流企业规模与实力始终处于劣势，企业物流成本占企业成本较高，不同物流企业均存在物流基础设施重复建设，企业物流利润微薄，企业物流发展长期处于粗放型扩张阶段等等。物流企业存发展中遇到的诸多问题，已经引起社会各界广泛关注，在对标杆管理原理及在国内外企业实际应用研究的基础之上，笔者推荐在物流企业中运用标杆管理。     

基于供应链管理的铁路物流企业竞争力提升对策

阐述企业竞争力与供应链管理的内涵,在分析铁路物流企业竞争力的优势及存在问题的基础上,提出利用供应链管理思想提高铁路物流企业竞争力的策略:向第三方物流转型发展、横向联合形成协作竞争联盟、建立信息平台、推进精益化运输、完善人才引进机制,从而为我国铁路物流企业的发展提供参考和借鉴.     

物流联盟正发端

长期以来，道路运输“散、小、弱、差”状况受人诟病，其实，许多企业一直在寻求联盟，打造新的价值链和产业链。中国物流投融资联盟、中国冷链物流联盟、中国大件物流联盟……区域性的专业联盟组织已客观存在，长三角物流联盟、京沪物流联盟等也如雨后春笋般兴起。在北京、上海、广州、河南、江苏等地，越来越多的货运与物流企业开始关注这一业态的力量和前景，将之作为企业战略的决策之一。     

论中小物流企业信息化

中小物流企业的信息化已经成为我国物流业信息化发展的瓶颈,通过对我国中小物流企业信息化现状及原因的分析,提出推进中小物流企业信息化的对策与建议     

提升中小物流企业核心竞争力浅议

从我国中小物流企业概况的分析入手，从物流企业核心竞争力组成要素出发，提出提升中小物流企业的核心竞争力的一系列措施和设想，对促进中小物流企业的发展具有一定的探讨意义。     

联盟+传统优势掀动再发展——专访山东物流企业联盟秘书长单天伟

·山东物流企业联盟是企业自发要做的一件事情·物流企业间力求达到取长补短协同发展的效果·信息平台作为天网,物流运行系统作为地网,天网和地网相互结合能为联盟内的物流企业提供更多的发展空间     

功能型物流企业建立纵向联盟的探讨

针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。     

南京大件:勇立潮头的行业领跑者——专访南京大件起重运输集团有限公司董事长陶志强

国内大件物流现状 陶志强告诉记者,此次大件物流联盟的成立具有非同寻常的意义,虽然我国的大件运输业近几年来发展比较快,但是国家关于规范大件运输市场的法律法规还不完善,行业呈小、散、乱的状态,入行门槛不高,处于初级阶段. 据了解,大件物流面对的对象多为超重、超长、超宽、超高的不可分割的整体货物.这些“庞然大物”中,有相当一部分都是大型工程项目所需要的设备,货物的附加值极高.因此,不少物流企业涌入这个领域,市场竞争日益激烈,运价不断走跌,再加之燃油价格上升,更使大件物流企业雪上加霜.     

透视——物流企业投融资——物流企业融资调查

为了了解不同领域、不同规模的物流企业在融资方式上的差异及诉求,反映目前物流企业特别是中小物流企业的融资现状,最终为物流企业融资模式的选择提供借鉴和依据,2014年3月。由《中国储运》杂志社发起,联合中国仓储协会、中国交通运输协会联运分会、WIFFA国际货代联合会、中国市场学会风险管理专业委员会及中国国际海运网。共同开展物流企业融资情况调查。     

管好企业有妙招

物流市场竞争的加剧尤其是低端物流竞争的加剧，使众多的中小物流企业处于“水深火热”之中，运费价格挡不住地往下滑，而人工、运营、油料等成本却在拼了命地向上涨，这种状况恰似两根绳索捆绑住企业，两端用力又向不同方向拉扯，而中小物流企业又不得不忍受着这种折磨。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

莫畏浮云遮望眼——中小物流企业生存发展探究——做专才是中小企业的出路

当前，在全球金融危机尚未见“底”的情况下，我国中小物流企业并没有随着国家物流业《振兴规划》的出台而出现利好的转机，如何生存这一“课题”仍严峻地摆在中小物流企业面前。那么，在现实境况中，中小物流企业有哪些问题和难点？解决问题的方式方法又应该是什么呢？     

透视——物流企业投融资

正为了了解不同领域、不同规模的物流企业在融资方式上的差异及诉求,反映目前物流企业特别是中小物流企业的融资现状,最终为物流企业融资模式的选择提供借鉴和依据,2014年3月,由《中国储运》杂志社发起,联合中国仓储协会、中国交通运输协会联运分会、WIFFA国际货代联合会、中国市场学会风险管理专业委员会及中国国际海运网,共同开展物流企业融资情况调查。