高速公路社会投资人财务分析指标探讨

一、社会投资人参与高速公路建设的必然性及对其财务分析存在的问题我国自1988年开始建设高速公路以来，高速公路建设已取得了长足发展。到2006年底，高速公路总里程已达4．54万公里。但是，目前我国高速公路还难以满足人们日益增长的交通运输需求。根据《国家高速公路网规划》，我国从2005年起到2030年将要新建5．1万公里高速公路，总里程达到8．5万公里。     

收费公路发展的再思考

2013年底,我国高速公路总里程达到10.44万公里。到2030年,我国将建成约26.5万公里的普通国家公路,11.8万公里国家高速公路,静态投资需求或达4.7万亿元,对我国进一步利用车辆通行费制度来推进新的公路投融资体制改革,提出了新的要求。《收费公路管理条例（修订案征求意见稿）》的印发及山东方面的意见,引发了新一轮对我国收费公路政策的讨论,再次将该问题推向了风口浪尖。     

西部地区高速公路投融资体制改革刍议

一、西部地区高速公路建设投融资体制存在问题分析 1．高速公路建设资金缺口较大 根据“7918”国家高速公路网规划，到2030年我国将建成8．5万公里高速公路，目前已建成2．5万公里、在建1．6万公里、待建4．4万公里，分别占总里程的29％、19％和52％。要实现国家高速公路网规划，需投资约2．2万亿元（静态投资），其中，西部地区1．2万亿元。由于经济落后，地方财力不足、项目融资能力较弱，西部地区高速公路建设存在着巨大的资金缺口。     

关于高速公路企业资金管理模式的思考

根据国家高速公路“7918”网的规划，未来30年，我国将斥资2万亿元建设国家高速公路，高速公路总里程将由目前的3．4万公里延伸至8．5万公里。为实现这项规划，2010年前，交通部将每年投入l400亿元至l500亿元兴建3000公里高速公路，2010至2020年每年平均投资额也将达到1000亿元，资金来源包括车购税、地方各项规费、银行贷款、外资及个体经营的内资。     

超薄磨耗层材料性能和应用研究综述

1988年我国建成了沪嘉高速公路,在之后的几十年里我国高速公路建设事业蓬勃发展。1990年我国高速公路里程居世界第19位;1999年突破1万公里大关,上升到世界第4位;2004年达到3万公里,跃居世界第2位;2015年全国新建高速公路12 212公里,通车总里程达到12.537 3万公里,名列世界第1位。近年来,我国新建高速公路里程增长变缓,     

公路高速客运发展之我见

截至2001年年底,我国高速公路总里程已达到1.63万公里,预计2010年我国高速公路主干网初步形成时通车里程将达到3万公里。随着高速公路通车里程的不断延伸和技术标准的持续提高,公路运输业的运营组织方式发生了深刻变化,并促使快速客运市场的逐步形成。     

交通智慧化对经济成本及管理水平的影响性研究

<正>近年来，我国高速公路已进入一个基本完善、路网覆盖全国各大中城市、管理及路网规划形成专业体系的重要时期。2019年我国公路总里程已经超过500万公里，根据国家路网规划，2030年我国公路网总规模将达到580万公里。交通基础设施水平的不断提升，给地区资源、产业结构的配置调整带来了积极且深远的影响，其配套的公路交通工程也在近些年逐步与国际先进水平接轨，结合高新科技及互联网时代的发展，实现了目前较为安全便捷和智能高效的现代交通体系。     

标题新闻

根据交通部规划，到2020年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里。     

路面绿色养护新理念及运营模式探索

正交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示,到2016年末,全国公路总里程达到469.63万公里,其中高速公路里程13.1万公里,公路养护里程已达459万公里,占公路总里程的97.7%。这意味着我国公路网络已基本形成,公路养护将迎来良好发展机遇,并由传统的抢修时代过渡到全面养护时代。然而,现有的公路养护与管理存在不少问题。例如,目前我国公路的养护与管理大多采用     

对高速公路建设使用外币贷款的思考

截至2009年底,我国高速公路通车里程已达到6.5万公里,仅次于10万公里的美国,居世界第二。而根据交通运输部公布的《国家高速公路网规划》,     

浅谈高速公路重大交通事故应急处置

据统计,2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆,2014年近1.4亿辆,近10年汽车年均增加1 100多万辆.2012年我国高速公路通车里程已达9.6万公里,2013年达到10.4万公里,已经超越了美国的9.2万公里,居世界第一.多年来,高速公路经营管理单位为抢救人民生命财产做出了重要贡献,树立了良好形象.然而,由于高速公路多采取封闭式运营,道路交通事故有其特殊性,若处置不当将影响到整条道路的运营.笔者结合多年从事高速公路经营管理的经验,浅谈高速公路重大交通事故的处置对策.     

又至一年“账单”发布时

正收费公路债务性资金占整个幕计投资额的69%,其中银行贷款比重过大,占整个投资的64%。中国的收费公路过度依靠银行贷款,这是导致债务增加的一个非常主要的原因。6月28日,交通运输部发布《2016年全国收费公路统计公报》。总体来看,我国收费公路债务规模虽然比较大,但是属于阶段性,风险可控。截至2016年底,全国收费公路里程为17.11万公里,共设主线收费站1575个,累计建设投资总额为75857.5亿元,债务余额为48554.7亿元,通行费总收入为4548.5亿元,支出总额为8691.7亿元,共减免车辆通行费689.2亿元。(参见38页至39页图表)目前,国家高速公路网已经建成通车9.92万公里,到2030年全国高速公路里程将达到     

交通运输部公布2014年度行业发展统计公报

<正>日前,交通运输部发布《2014年交通运输行业发展统计公报》(简称《统计公报》)。新常态下,我国交通运输行业运行总体平稳,交通运输各项事业稳中有进。《统计公报》显示,截至2014年年底,全国铁路营业里程达到11.2万公里,其中高铁营业里程达到1.6万公里;公路总里程446.39万公里,其中高速公路里程11.19万公里;内河航道通航     

艾利公司的公路安全保障策略

近期以来，我国道路交通技术建设得到飞速发展．截止2002年底，全国公路总里程达到176．5万公里，其中国道里程达到125万公里，高速公路里程达到25公里。而与此同时，全国2002年一年就发生77．3万起交通事故，死亡10．9万人，直接经济损失达33亿元人民币，中国的道路安全水平亟待提高。     

公路水路交通"十五"发展计划

"九五"期间公路水路交通建设成绩显著 公路建设实现跨越式发展."九五"期间,公路建设完成投资8974亿元,比"八五"增加了 3倍.五年新增公路24万多公里,超出原计划15万公里,其中新增高速公路1.3万公里.到2000年底,全国公路总里程超过140万公里,公路网密度达到14.6公里/百平方公里.高速公路里程突破1.6万公里,跃居世界第三位.京沈、京沪高速公路全线贯通,在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道."五纵七横"国道主干线建成1.8万公里,占规定里程的一半以上,为国道主干线提前10年建成奠定了基础.公路网整体技术水平有较大提高,二级以上公路里程达到18.9万公里,占总里程的比重达到13.5%,高级次高级路面公路里程占公路总里程的比重达到42.5%.国道网中的断头路基本消除,大中城市出入口和过境交通继续改善.南京长江二桥、江阴长江大桥、厦门海沧大桥等一批特大桥的建成,标志着我国深水基础、大跨径桥梁建设水平已进入世界先进行列.公路通达深度进一步提高,五年中又有662个乡镇、52872个行政村通了公路,公路通乡和通行政村比重达到98.3%和89.5%.交通扶贫成绩显著,新改建公路3.2万公里,桥隧243座.     

整治安全隐患确保道路交通安全

近年来，由于国家实施积极的财政政策，不断加大对公路交通等国民经济基础设施的投入力度．我国公路交通建设事业得以迅速发展。据统计：2003年全国交通基础设施完成投资3900亿元．新增公路通车里程4．6万公里．使全国公路通车总里程年末达到了181万公里。其中高速公路近3万公里，二级以上公路近30万公里，道路技术等级明显提高，公路客     

完善公路投融资体制的几点思考

改革开放以来,公路作为五大运输体系中最重要的运输方式——道路运输的基础设施,取得了举世瞩目的快速发展。到2005年底,我国公路总里程达到192万公里,其中高速公路达4.1万公里,位居世界第二;二级以上公路达到32万公里。公路事业的快速发展,为推动国民经济发展、提高人民群众生活质量做出了重大贡献。“十一五”期间仍是我国公路快速发展、加大投资力度的时期。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中,要求公路总里程达到230万公里,五年新增38万公里;高速公路达到6.5万公里,新增2.4万公里。完成这一任务,需要数万亿…     

设计一个安全的高速公路管理系统

正近年来,随着我国高速公路的迅猛发展,运营高速公路里程迅速增加,截至2016年年底,我国内地通车运营的高速公路累计达到12.865万公里,已成为世界上运营高速公路里程最长的国家。然而,运营高速公路里程越长,存在的安全隐患越多,全国每年仅交通安全生产事故就多达数十万起,给人民的生命财产造成了巨大的损失,教训惨痛。     

PPP模式“婚恋障碍”

<正>截至2016年底,全国公路总里程达到469万公里,高速公路总里程突破13万公里,铁路营业里程达到12.4万公里,内河高等级航道里程1.19万公里,颁证民航运输机场达218个。综合交通基础设施网络化格局逐步完善,各种运输方式衔接效率有效提升,现代综合交通运输体系建设将进入黄金时期。     

甘肃省高速公路服务区实行连锁经营的探索与思考

根据<甘肃省高速公路网规划>,到2010年底甘肃省高速公路通车里程将突破2 000公里,随着高速公路通车里程的不断增加,遍布全省的高速公路服务区网络也将形成.目前,甘肃省已建成投入运营的高速公路服务区有30对,预计到2012年,全省投入运营的高速公路服务区将达到40对以上.