公路路基沉降及施工控制技术

正公路路基沉降危害很大,不仅会导致沉降路段的公路无法维持正常的交通运输功能,造成经济影响,而且,突发性的公路路基沉降事故,会对过往车辆及乘客造成威胁。在施工过程中,要注重落实相关施工技术,确保公路路基工程能够确保交通运输的流畅。沉降事故的主要影响造成交通拥堵公路路基沉降故障的出现,容易造成路段的交通拥堵。公路路基沉降故障突发性强、影响面积较大,难以在短时间内处理沉陷的路段。所以,公路路基沉降故障     

二级公路的排水和防护设计

武汉市新洲区处于长江下游，地区周围稻田密布、丘陵交错、河水纵横，降水丰富，并且地下水位高。然而，良好的自然环境并没有给该地区二级公路带来好处，因为公路路段必须采取有效的排水与防护措施，及时排除公路范围内的水，同时特别需防止雨水浸入，确保路基路面牢固和快速行车安全。因此，必须下功夫做好该地区二级公路(本文所讨论的二级公路)排水和防护设计工作。     

如何应对农村公路建管之难

正农村公路是农业和农村发展的基础设施,是沟通乡村与县城的桥梁,对于推动当地经济发展十分重要。目前来看,农村公路普遍存在一些问题。技术等级低、服务水平差、通行能力弱,四级路和等外路仍然占有极大比重,难以满足农民出行、农副产品流通的需要。在实际施工中,多数路段受地形及两边建筑物的限制,路基宽度不     

浅谈道路拓宽改造工程设计

结合某道路拓宽改造实例,以及结合国内公路设计的科技动态,就公路拓宽改造中涉及到的路面结构设计、按缝处理设计、新老路面处理设计以及路面排水设计等进行分析和探讨,同时提出道路拓宽后提出合理的路基边坡防护方案,使得路基边坡的防护更加经济和贴近自然,为公路拓宽改造设计提供参考.     

浅碟型边沟在山区公路建设中的应用分析

正排水边沟是公路必须的附属工程,功能主要用以汇集和排除路基、路面范围内和流向路基的地面水。如果排水边沟设计不合理,会造成路面积水和路基受水浸湿,影响行车安全,并且会导致路面结构的损坏,因此排水边沟的设置对路基、路面质量的稳定及行车安全至关重要。浅碟型边沟优化了排水边沟的深宽比,增大了公路有效使用宽度,增强了行车安全性,减小了排水边沟养护清理难度,较适用于受地形限制的山区道路建设,提高了公路使用者的安全性,符合公路排水设计的新理念,     

公路路基施工技术探究

正路基是路面结构的支撑层,是公路工程中一个非常重要的组成部分。因此,施工人员的首要任务是要保证路基的稳定性和强度。施工人员应该根据施工路段的方位、地形等具体情况,制定合理的施工方案,并按照制定的施工方案严格施工。工程概况某公路长65km,路基宽4m,分离式路基宽16m,设计车速为60km/h,全线共设桥涵50多座。该路所处地质环境比较复杂,路线经河谷的低洼浅滩区域,沿黄河东岸     

公路路基排水设计与施工问题探究

公路作为重要的基础设施之一,无论是在保障国计民生、促进社会生产效率都发挥着显性而重要的影响.路基排水系统的好坏对于汽车在公路行驶的安全性起到重要的保障.路基排水系统在设计、施工过程中都考虑到了路基可能受到的水渍灾害的影响,但是基础设施建设中对路基排水系统的研究还处于较为原始和初级的起步阶段,虽然在实际设计施工建设中都取得了较好的成就,且随着国家大力发展基建项目对基础设施的投入力度未减,在路基排水系统的设计环节、施工过程中仍然存在着一些问题.     

陕北黄土地区公路排水设施水毁调查研究

一、黄土地区公路排水设施常见病害及措施黄土高原位于我国西北部干旱、半干旱地区,年平均降雨量较少,蒸发量较大,地表植被也较少。但是,年降雨量和夏季各地区的降雨量分布极不均匀,随机性很大,每年夏季7～8月间小流域暴雨灾害常有发生。此次调查的榆林地区就属于黄土地区,各调查路段植被状况较好;排水设施在一般情况下可以承受,但一旦遭遇大到暴雨,在很短时间内出现大量降雨,如不能及时排走将会损坏排水设施,从而使路基路面出现破坏。1.边沟设置在挖方路基路肩外侧或路堤坡脚外侧,多于路中     

农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理研究

公安部交通管理局近日下发了《关于开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升的通知》,要求在全国范围内开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升行动,通过排查治理一批农村公路安全隐患,提升农村地区公路安全防护能力和水平,有效预防和减少交通事故.本文从穿村过镇路段风险排查要点、安全风险隐患治理措施、排查治理典型案例三个方面出发,围绕农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理工作进行研究.     

公路路基土方填筑与压实技术探讨

正公路工程项目建设中切实做好路基施工极为关键,路基处理不当,容易形成常见病害。比如公路不均匀沉降或裂缝问题,都与公路路基施工不达标有关。在公路路基施工中,土方填筑及压实是两个重要的环节。基于此,要切实把握好土方填筑的各个要点内容,合理应用恰当的压实技术,提升公路路基施工水平。公路路基土方填筑技术准备在公路路基土方填筑施工处理前,要先做好准备工作,施工单位需针对设计资料及施工方案,详细分析     

浅析山区公路路基病害及对策

本文介绍了山区公路路基病害的主要类型,简要地概述了山区公路路基病害产生的主要原因,并进行分析.针对不同类型病害及不同原因产生的病害,从公路路基设计、施工和相关人员业务水平等方面,提出了相应的对策,以提高公路路基的建设质量,延长公路的使用寿命.     

湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害.通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性.     

公路施工中的土石混填路基施工技术探讨

通过将土石混填路基施工技术应用到公路施工中,能够提升路基的承载能力和水稳性,有效保证了路基施工质量。本文以实际工程为例,介绍了公路施工中的土石混填路基施工技术。     

公路高边坡排水系统设置

公路边坡排水意义重大,它关系到坡体的稳定和路基的安全,能够减少行车事故,减少路基灾害,降低公路养护费用。公路低边坡由于其高度较低,且汇水区面积一般不是很大,对坡面造成的影响没有高边坡大,按照规范和根据经验选用通用的排水设计参数即可满足排水要求,不需要通过特别的计算。而公路高边坡尤其是挖方高边坡,通常通过的地方山体开挖深度大,     

关键词

正安全近年来.全国农村公路通车里程迅猛增长.年均递增11万公里.至2012年底已达363.4万公里.占全国公路通车总里程的86 7%.这对促进农村地区经济,社会、文化发展发挥了巨大作用。但是.农村公路不安全因素多.重特大道路交通事故呈现多发、高发态势。目前全国363.4万公里的农村公路绝大多数属于三级以下低等级道路.这些通村公路在修建过程中.受资金和设计施工技术条件等限制.基本上只是对原有土路简单改造后硬化路面.没有对道路线形、急弯陡坡采取     

缺陷期高速公路填土路基边坡水毁常见病害防治探讨

边坡水毁是公路路基常见的损坏病害之一,尤其对于新建成通车的路段,由于其路基边坡填土本身密实度较差,进而导致稳定性差,遇强降雨极易产生路基水毁灾害.新通车路段在缺陷期发生大范围不同程度的水毁灾害是常见现象,对于高速公路而言,水毁若得不到及时维修处理将严重影响路基稳定和行车安全.因此,防治路基水毁是缺陷期工程管理的重要内容.     

村道上走来400名新路工——浙江省淳安县农村公路养护管理实现全覆盖

千岛湖畔的浙江省淳安县拥有公路总里程2254公里．其中农村公路占97.5％。由于受管理体制和资金等诸多因素制约,淳安农村公路管养存在着许多不完善的地方,特别是全县一千多公里的通村公路,大部分路段处于失养、失管状态。2007年,淳安县被浙江省公路局列为全省农村公路管养体制改革试点县之一。县交通局、公路段与全县23个乡镇,898个行政村一起．积极联动起来,奏响了农村公路管养改革的交响曲。     

公路改建设计中的常见问题分析

正公路工程的设计方案是否合理将直接影响公路施工及后期的使用,尤其是对于改建公路的设计,会受到原有公路沿线复杂环境的影响,制约因素较多,需要在设计中综合考虑多种因素。为了符合设计要求,节省施工成本,在设计中需要对公路线形、路基路面及原有公路的利用等方面综合控制,如何更好地利用原有公路,达到少占公路、减少拆迁、减少投资的目的就成为公路改建设计中需要考虑的主要内容。以下内容将从线形、路基、     

高填土路基下沉的预防与处治

近几年,我国公路建设蓬勃发展,尤其是高等级公路的建设更是日新月异.在高等级公路上,为了减少横向交通干扰,必须设置供行人和车辆横穿公路的设施.对于平原区来说,只能提高路基的填土高度以满足其下设下穿式通道的要求.因此,平原区修筑的高等级公路其填土高度一般都在4～5m以上,在施工过程中或施工完成后,高填土路段经常出现路堤整体沉降或局部沉陷,并导致路面的破坏,使公路的使用性能大大降低.为解决这些问题,有必要对高填土路基下沉的原因及防治措施进行分析探讨.     

浅谈山地二级公路路基的一般设计

山地二级公路路基设计受地形、地质、水文等自然因素的影响,更显其复杂性.在设计时要做到因地制宜、环保美观、经济合理.本文阐述了山地二级公路路基设计的基本构造和公路路基边坡防护设计.