把脉物流信息平台

早在2009年3月,国务院常务会议审议通过的《物流业调整和振兴规划》中,物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。为什么上升至政策层面来推动物流公共信息平台建设呢？是因其融合了先进信息技术的同时,强调“整合”、“共享”和“服务”的思想,即在资源充分整合的基础上,通过信息共享的手段,最终将实现为物流全流程服务的根本目标。物流公共信息平台这一概念之所以能够引起国家和全行业的重视,正是由社会经济以及物流行业的发展趋势所决定的。     

试论盘锦市公益物流信息平台建设

公益物流信息平台是以物流业规模化、高效化为目的,以物流信息基础设施和先进的信息技术为支撑,以信息共享为手段而建立的信息平台。建设盘锦市公益物流信息平台,既有利于整合物流资源,优化供应链管理流程,提高物流企业的营运效率、降低社会物流成本,也有利于优化政府管理职能,提高服务水平,树立盘锦市“阳光政府”的形象,有利于优化盘锦市的投资环境,提升盘锦市的经济地位,加速盘锦的经济发展与国际全面接轨。     

现代物流信息平台建设初探

现代物流已经成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息化已成为提高营运效率、降低成本、服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。     

江西现代物流信息平台建设刍议

一、江西现代物流业的发展现状 江西省地理位置特殊，位于长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角区这三个中国最具活力的核心区的辐射交叉点上，东临浙江、福建，南接广东，西接湖南，北临湖北、安徽，与武汉、南京、上海、杭州、广州、深圳、港澳等中心城市相邻近。从交通条件上看，江西至上海、广州、香港的航空时间在1小时左右，京九铁路穿境而过，江西正在打通全部出省高速公路。由此可见，区域优势和交通条件使得江西在国内现代物流发展中具有相当高的地理区位优势和战略地位。     

建立完善物流信息平台

我的思路是：公司成立了终端物流公司,建立完善的物流信息平台,利用公司终端物流的节点优势,整合规范物流运输企业,并且依托公司信息平台,形成大物流、大通路、大利益的物流集群体系,打破传统物流的局限,达成合作共赢的机制。这样可以解决不少物流业存在的问题,走出物流业发展的困境。取得良好的效果。对于案例中第三方物流公司是否自己建车队,我的建议是把自己定位为大物流体系当中的一个物流服务的环节,这是自己生存和发展之路,因为物流业本来就是系统化的产物,如果自己不能形成系统化,就不会摆正自己在物流产业链上的位置。     

主枢纽城市公用物流信息平台的建设

如何利用主枢纽城市自身的交通区位优势使之成为经济发展的带动城市．从而引导整个区域经济的增长．是目前社会讨论的热点问题。而现代物液作为一个关联效应显著的复合产业．其在区域经济发展中所起的积极推动作用已被发达国家所证明．随着信息时代的来临．政府部门和政府部门之间,企业和政府部门之间．企业和企业之间的信息沟通变得越来越重要。现代物流一个最为显著的特点是经通讯技术、信息技术为代表的高新技术在物流业发展中的应用,     

公共物流信息平台建设的探讨

针对南宁市物流发展现状,分析南宁市公共物流信息平台建设的必要性,有利性,并提出了南宁市公共物流信息平台建设目标,重点分析了信息平台构成的各子系统功能,如物流电子政务服务功能、物流在线商务服务功能、企业通关增值服务功能等.     

河北道运业发展物流的现实举措

随着市场机制的逐步培育和完善,在道路货运业中,货物承运向小批量、多品种和高附加值商品过渡,因而众多商家开始积极寻求运输企业为其提供物流作业服务,而且对物流企业的运作有了更高的要求,即要求周转过程快、环节少、时效性强、专业化服务质量高及安全性经济性强等。因此,运输企业要想在发展物流中发挥积极作用,必须先打出自己的品牌,把服务与承诺推出去,让商家认知你的形象,通过多方宣传,以自身独具特色的服务,让更多的社会公众及生产企业认可。一、政府统一规划,合理布局,推动现代物流发展政府部门要坚持按市场经济规律办事,而不是人为…     

“互联网+”甩挂运输系统的设计与实践

甩挂运输可以节约装卸、等待时间,提高车辆的利用率,降低物流成本,节约能源,减少废气排放.甩挂运输系统能对物流资源进行有效的整合,能提高物流效益.发展甩挂运输是一项系统工程,2015年7月,国务院印发《关于积极推进互联网+行动的指导意见》提出的11个具体行动计划中有两个涉及交通运输行业,一个是“互联网+便捷交通”,一个是“互联网+高效物流”,在“互联网+电子商务”中也有涉及货运物流的内容,在“互联网+”技术下,货物运输过程可视和可控化已成为现实.     

黑龙江省物流信息平台建设研究

黑龙江省地处东北亚经济圈,作为国家重要的商品粮基地、重要的能源原材料基地、重要的化工基地,有着发展现代物流业的广阔前景。发展现代物流业对提高全省经济运行质量,加速老工业基地改造,实现“努力快发展,全面建小康”具有深远意义。     

国家物流信息共享平台将加快推广应用

<正>据了解,今后五年,我国将持续开展交通运输物流公共信息平台应用推进工作,推动实现物流信息互联互通和数据交换。由于地区经济社会发展差异,我国各省(区、市)物流信息化建设发展水平并不均衡。早先由浙江交通部门发起建设的交通运输物流公共信息平台经过近四年的开发、应用和完善,具备了在更大范围应用推进的条件。     

现代物流管理校企共建公共实训平台建设的研究

物流业是融合运输、仓储、流通加工、货代、信息等的复合型产业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业.本文主要介绍了建设现代物流公共实训平台的必要性,提出了建设思路,规划了具体目标,量化了孵化成果.对于加快经济结构调整、增强产业发展活力、优化城市投资环境、提高区域综合竞争力具有重要战略意义.     

基于Agent的虚拟物流信息平台结构研究

虚拟物流是提高物流效率、节省物流资源的现代物流模式,虚拟物流信息平台是实现虚拟物流的技术基础。本文应用多Agent技术对虚拟物流信息平台的结构进行了研究,描述出基于多Agent的虚拟物流信息平台的总体框架,提出了构成上述物流信息平台的主要模块——用户管理模块、任务调度模块、业务处理模块、资源整合模块、过程监控模块的Agent组成、作用及运行机理。     

基于UML的物流信息平台模型设计

针对我国物流企业规模偏小、物流资源闲置率和空载率较高的现状,以及物流供需双方信息不对称的情况,提出采用统一建模语言(UML)进行物流信息平台的静态模型设计和动态模型设计,确定物流信息平台需要实现的功能,形成由控制层、接口层、服务层和高级服务层组成的结构模型,作为物流供需双方的媒介,为物流活动的组织运行提供信息支持。     

再议“物流平台”

笔者在本刊发表有关物流平台文章,是时过十年又一次提到物流平台这个话题。本世纪刚开始,物流平台曾经是物流领域中出现频度最高的概念之一,并且在2000年写入到《深圳市十五及2015年现代物流业     

区域物流信息资源共享模式的构建

构建区域物流的信息资源共享模式,可以使有关联的企业之间能够做到有效融合和协调,共同实现经济效益最大化的目标.对区域物流信息资源实现共享的边界进行确定,在分析互联网条件下区域物流信息资源特征,以及区域物流信息资源共享模式构建的价值体现的基础上,提出区域物流信息资源共享实现的途径:利用互联网技术保证信息资源的快速流通与共享;成立区域物流协会构建系统的物流环境和条件;构建区域公共物流信息平台;依托互联网实现信息的即时发布与查询.     

物流公共信息平台：成长的烦恼

当今,发展最快的产业是信息产业。当今,信息化已成为促进经济发展的关键因素。然而,物流业快速奔跑的步伐却受到了信息化的羁绊,物流公共信息化平台已成为物流业发展的瓶颈,尽管政府、企业对于建设信息平台都充满了热情,但各自为政、资金紧张等不良因素影响着物流公共信息平台的健康发展——成长的烦恼困扰着政府与企业,物流业亟待打破这个瓶颈。为此,本期“特别策划”邀请业内专家和企业人士共同探讨物流公共信息平台这个话题。敬请读者关注。     

物流园区信息化与公共物流平台建设

公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力支撑。公共物流信息平台包含六大功能:保证货物运送的准时性;货物与车辆跟踪,提高交货的可靠性;提高对用户需求的响应性;提高政府行业管理部门工作的协同性;提高资源配置的合理化。企业直接使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理,可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷     

建设公共信息平台推进物流诚信发展

诚信是企业的无形资产,是企业的核心竞争力,是企业生存和发展的基础。物流企业的诚信建设要靠物流信息整合并使其公开化、透明化来带动。上海陆上货运交易中心有限公司准入、退出及建立诚信档案的作法给诚信的建设带来新的尝试     

再议“快捷物流”

笔者在本刊发表有关物流平台文章,是时过十年又一次提到物流平台这个话题。本世纪刚开始,“物流平台”曾经是物流领域中出现频度最高的概念之一,并且在2000年写入到《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》之中。