制度的力量——204国道江苏盐城绕城段改造工程管理纪实

204国道江苏段长545公里,是纵贯江苏省东部沿海的惟一国道,作为对国家沿海发展战略的策应,204国道江苏段改造从筹建开始就得到了全社会的高度关注,牵动了方方面面的心：不亚于高速公路的建设标准,江苏干线公路建设新理念的代表,同步实施的“安保工程、文化公路、数字公路、绿色通道、景观长廊”五大项目……这一切,都让沿线政府和人民群众充满着期待和遐想。     

样板路的样板

上世纪80年代后期,为了尽快缓解公路交通严重滞后国民经济发展的状况,各地纷纷加快公路建设步伐,公路建设事业进入了持续、快速发展的历史阶段. "百年大计,质量第一",公路建设更是如此.在各等级公路里程上实现了量的跨越增长的同时,必须有相应质的保证.     

深圳海川公路科技要与世界同步

公路科技的发展离不开产业界的推动,或者可以说,正是由于产业界对公路科技的不懈追求,才使得近年来我国公路建设突飞猛进,取得了巨大的成就.在本届全国公路科技创新高层论坛上,众多的厂家携他们最新的产品、技术,在大会上交流,为公路界带来了全新的建设技术、设备、材料和理念.会议期间,记者与部分厂家进行了交流,他们对公路科技发展的期望,也是我国公路未来发展的动力.     

再议高速公路绿色通道政策

正1995年我国开始逐步实施绿色通道政策,最初的目的是促进鲜活农产品市场供应、保障市民菜篮子供应,满足群众基本生活需要。此后,国家从解决"三农"问题、稳定物价角度出发,对绿色通道政策提出了新的要求。可以说,绿色通道政策反映了我国经济社会发展的不同阶段的中央政策取向,其有着深远的政治背景。为落实国家有关政策,绿色通道政策的实施范围在不断扩大,不仅从部分干线公路向全部收费公路推广,而且由临时政策转变为长期政策。绿色通道网络不断扩     

别让地方“土政策”阻断了“绿色通道”

正疫情发生后,中共中央、国务院曾多次要求保障农产品流通秩序、严格执行"绿色通道"制度,但"绿色通道"在某些地方仍存在不畅通情况。近日,媒体记者在几地走访发现,有的地方出台"土政策"随意加码,封堵公路,即便手续齐全的运输物资车辆也很难通行。"菜篮子"绿色通道被挡,造成的负面影响不容小     

对公路养护资金使用管理的探讨

党的十一届三中全会以来,在实行对内搞活,对外开放经济政策的推动下,公路养护经济体制随着形势的发展,近几年作了新的改革,养路费征收工作归由公路部门管理,公路建设资金采用多方集资,有国内、外银行贷款。中央补助、地方筹资、新开辟的征收过桥费、过渡费、过洞费等等。要把公路养护、建设资金管好、用好,更好地为发展本省公路事业服务,必须促进资金加速投入使用并做到合理应用,才能取得经济上、社会服务上的更好效益.现对公路养护、建设资金在应用中的一些问题,谈谈个人见解。 一、必须充分利用资金的时间价值 公路养路费国家规定是由有车…     

声音

正目前,纳入《鲜活农产品品种目录》享受"绿色通道"优惠政策的鲜活农产品,共包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、新鲜的肉蛋奶、活的畜禽等5个大类、24个分类、146个具体品种或类别。该目录是按照国家"菜篮子工程"建设要求,在充分考虑群众基本生活需要的基础上慎重制定的,满足了群众基本生活的正常需要。——交通运输部回应将特种养殖鲜活农产品列入公路运输"绿色通道"的建议。"由于公路收费多、标准高、运输成本大,许多农产品经营者不愿在旺季调运,导致农产品流通受限。如果公路收费少一些、标准低一些、物     

公路建设养护施工技术及改良措施

随着我国经济社会的快速发展,我国的公路建设也在逐渐发展.在公路建成之后,其养护施工技术尤为关键.公路建设养护施工技术对公路的长期使用起着重要的作用,在未来的公路发展过程中,相关人员还需要对养护施工技术和改良措施进行进一步的研究.本文首先简述了公路建设养护技术的内容和关键因素,接着对公路建设养护的特点和技术组成等内容进行...     

基于长效机制的公路“绿色通道”政策探析

公路的“绿色通道”一般是指为装载生鲜瓜果蔬菜、活畜活禽等车辆开通的一条快捷、免费或者优惠的通道。该政策是政府降低鲜活农产品运输成本，提高鲜活农产品流通效率，促进农村经济发展的一项重要举措。在刺激经济和关注“三农”问题的大背景下，“绿色通道”政策必将长期持续。对此，公路经营企业必须主动配合，承担责任。     

渝路文化“进化论”

正公路文化建设在增强公路行业发展的生命力、凝聚力和创造力,提高公路队伍思想道德素质,推动公路事业长治久安发展上发挥了重要作用。重庆公路文化建设也在多年实践中积累了许多经验。重庆公路文化发展的三个阶段1949年至1978年的缓慢发展阶段:     

文化建设的难点及对策

正成功的行业都有先进的文化,先进的文化引领行业走向成功。公路行业文化的产生与发展,是在社会经济、政治、文化的影响下,伴随着公路的产生发展而来,一定程度上也对行业的发展产生着影响。但在社会大力倡导文化建设的今天,公路行业文化的发展也面临着一些难点。公路文化建设的难点近年来,各级公路管理部门重视公路文化建设,把公路文化建设作为对内凝聚人心、激发活力,对外展示行业形象、构建和谐公路的重要举措,并取得     

对公路投融资体制的思考

近年来,我国公路建设突飞猛进,取得了较好的成绩,公路建设已经不再是国民经济发展的瓶颈.但是,为了更好地适应国民经济的发展,改善现有依靠政府贷款和自筹资金的公路融资模式,在公路建设领域引进非公有资本,完善通行费制度,成为我国公路建设融资体制改革的关键.     

我国铁路绿色通道建设现状与对策建议

铁路两侧栽植灌木、乔木等植物所构建的绿色长廊，对稳固边坡、保持水土、改善环境、防御灾害及美化路容将起到极为重要的作用。在论述铁路绿色通道建设重要意义和基本概念的基础上，总结目前铁路绿色通道在建设理念和设计、施工、验收以及管理等方面存在的主要问题：借鉴全路绿色通道建设专项调研和新近发布的《铁路工程绿色通道建设指南》成果，介绍、分析路基、桥隧、站区等重点地段铁路绿色通道建设的优化措施和创新内容，并提出有针对性的意见和建议。     

绿荫扮靓郴州路

正"三年城乡绿化攻坚","点亮郴州"行动,创建公路星级服务加油站、文明治超站点等一系列公路绿化、亮化行动,为湖南省郴州市增添了一条条绿色通道、不夜长廊和文明走廊,更使普通公路综合服务能力得以全面提升,树立了公路养护管理新形象。公路大绿化生态美景惹人醉2011年,郴州市在"三年城乡绿化攻坚动员大会"上提出,从2012年到2014年,要形成全市城乡"山上绿屏,     

齐齐哈尔嫩江公路大桥成为农民致富“绿色通道”

10月14日早晨,一辆辆满载蔬菜的农用车从鲜活农产品“绿色通道”有序驶过,一张张幸福的笑脸向管理人员点头示意。黑龙江齐齐哈尔市嫩江公路大桥鲜活农产品”绿色通道”已经成为农民的致富通道。     

沧海横流大跨越--样板路的样板

上世纪80年代后期,为了尽快缓解公路交通严重滞后国民经济发展的状况．各地纷纷加快公路建设步伐,公路建设事业进入了持续、快速发展的历史阶段。“百年大计,质量第一”．公路建设更是如此。在备等级公路里程上实现了量的跨越增长的同时,必须有相应质的保证。     

旅游公路设计中环境保护问题的考虑

随着旅游业的发展,公路建设将更加四通八达.在公路建设中,人们逐渐认识到生态、环保景观设计的重要性.在公路交通行业,工程科技人员对公路设计环境保护问题的重视程度也在逐渐增强.具体应该如何去做,本文进行了相关分析.     

公路养护管理体制改革探索

黑龙江省列入全省统一养护的国省干线公路为11294公里,有养护道班476个。公路养护坚持了全面养护、科学养护和预防养护的原则,采取了6种不同的养护方式;开展了养护升级竞赛活动;进行了GBM创建工作。公路绿化工作得到加强,已完成绿色通道建设2700公里,占应绿化里程的82.5％。1998年8月,按照交通部的统一部署,省交通厅对全省公路养护管理体制进行了重大改革,并取得了初步成效。     

普通公路应用PPP融资模式可行性研究

20世纪80年代,为了解决公路建设资金不足的问题,国家出台了提高养路费、开征车辆购置费(税)和收费公路政策,我国公路建设从而进入平稳发展阶段,尤其是“借贷修路、收费还贷”的融资模式为我国公路建设快速发展做出了巨大贡献.以江苏省为例,1987-2008年期间全省利用收费还贷政策建设完成高速公路3 700公里、一级公路3 700公里、二级公路4 000公里.但是,随着燃油税改革和政府还贷型二级公路收费站逐步撤销,国家对地方政府融资平台清理,PPP融资模式成为当前基础设施建设的“救命稻草”,近两年各地政府争相推出一系列的PPP融资模式建设项目.而普通公路作为重要的公益性基础设施项目,研究在普通公路应用PPP融资模式具有重要的现实意义.     

我国经营性收费公路农产品“绿色通道”的博弈分析

笔者对我国经营性收费公路农产品"绿色通道"的各相关利益主体——政府与公路经营企业,公路经营者与道路使用者进行博弈分析,并有针对性地提出相关建议与对策。