精简资源 转型升级

转型本来就是要痛的,否则怎么叫转型呢？我觉得赵总手里的牌并没有成为废牌,而是一个怎么拆牌组合的问题。依我看来,虽然北京在大力疏解非首都功能,北京的机会并没有减少,依然很多。北京很多企业的数量可能在降低,但是质量在大幅度的提高。关键的问题在于赵总能否敢于对自己动刀子。     

加快第四代港口建设 促进天津港港口功能转型升级

正目前,在全球经济缓慢复苏和中国经济转型发展的背景下,港口已经进入低速增长周期,能力结构性过剩、发展质量不高、区域间恶性竞争等问题开始显现。因此,加快产业结构调整和发展方式转变,推进转型升级已经成为新发展环境下港口关注和探讨的重要课题。从港口功能来看,天津港目前已经完成了从传统码头装卸仓储     

广州市物流产业转型升级对策研究

广州市位于改革开放的前沿地带,是泛珠三角区域的中心城市,在国家海上丝绸之路战略提出和广东自贸区发展的机遇下,根据广州市城市发展总体规划,应发挥广州市作为华南地区主要物资集散地和国际贸易枢纽的优势,以建设国家现代物流示范城市为契机,以建设亚洲物流中心、与港澳错位发展的南方国际航运中心为目标,重点推进口岸物流、产业物流和城市配送物流的发展,全面提升广州市物流业的信息化水平,使之建设成为立足珠三角、辐射华南、具有全球影响力的国际现代物流中心.围绕此目标,在国内产业转型升级的背景下,广州市物流业必须在新常态下稳增长,在创新驱动中促转型,要积极寻找适合于自身发展的特色路径.     

苏州港发展现状与对策研究

苏州港地处长江入海口的咽喉地带,位于江苏省苏州市境内,我国长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处,背靠经济发达的苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越。2002年,苏州市按照交通“一城一港一政”的港口体制改革原则,由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成新的苏州港,原3个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。港口整合后,加快了发展步伐,改变原先三港各自独立发展的状况,以苏州港统一对外,大力推介,打造品牌,扩大影响力和吸引力,各港区发挥各自优势,错位发展,取得了明显的集聚效应。     

宁波市集装箱堆场行业转型升级对策研究

正加快集装箱堆场行业的转型升级,是提高行业服务水平和服务附加值的现实要求,是扩大政府财政收入来源的重要抓手,也是贯彻宁波市委市政府"双驱动、四治理"战略部署的必然要求。一、宁波市集装箱堆场行业发展现状1.企业数量宁波市港外集装箱堆场主要集中在北仑区域,具备集装箱堆场经营资质的企业共有35家,实际在经营集装箱堆存业务的有32家,其中只经营仓储业务的有3家,将场地租赁给其他企业经营或未经营堆场业务的企业有5家。     

传化公路港布点衢州拉开转型升级大幕

2013年10月10日下午,衢州市柯城区人民政府与传化公路港物流产业集团正式签订《衢州传化公路港物流综合体项目投资协议》,标志着被誉为解决物流＂三难问题＂重要载体的公路港物流平台落户浙西,也由此拉开了全省物流产业转型升级的大幕.签约仪式上,传化公路港产业集团副总裁徐虎祥与柯城区区委常委、常务副区长叶征宇分别代表双方签约.衢州市副市长朱建华、传化集团董事长徐冠巨出席.签约仪式上还进行了衢州传化公路港物流体项目介绍和汇报.     

以“三次创业”为契机 完善港口功能体系 推动港口转型升级

正日照港集团有限公司日照港是国家重点发展的沿海主要港口、新亚欧大陆桥东方桥头堡,是山东半岛蓝色经济区重要增长极、新丝绸之路东方桥头堡。2013年日照港吞吐量突破3亿吨,现居全国沿海港口第9位、世界港口第12位。目前,日照港确立了大港——强港——名港三步走战略,即由十一五末的大港向十三五末的强港转变,未来继续向名港迈进。目前,日照港正     

阵痛中孕育转型升级的新生

这是一个阵痛的时期,由于全球经济的下行,企业定单量减少,加剧了竞争的激烈程度,各个行业都出现了不同程度的阵痛。     

物流企业转型升级期宣传工作初探

本文就处于转型升级期的国有物流企业,如何充分发挥宣传工作,更好地服务于生产经营进行了阐述,侧重对新形势下物流企业宣传工作面临的问题以及解决方法进行剖析。     

关于数字经济时代财务人员转型升级之思考

数字经济时代,财务转型势在必行。文章分析了财务人员转型升级存在问题和推动转型升级的措施,同时简要介绍了广州港集团财务转型的实践之路。     

台州港人力资源管理存在的问题及对策

随着我国市场化的进一步发展,港口之间竞争更加激烈。虽然近几年台州港与自身相比有了快速的发展,但与周边的温州和舟山港相比却有所落后。20世纪90年代,台州港吞吐量位居3个港口之首。但近3年来这2个港口快速发展。2007年舟山港吞吐量达到了1．28亿吨,温州港吞吐量达到了4200万吨。20世纪90年代台州和温州2港集装箱吞吐量都在3万～4万标箱之间徘徊,可是到2007年,     

加入WTO 长江航港企业面临的挑战与对策

经过四届政府 1 3年的努力 ,中国与美国于 1 999年 1 1月 1 5日签署了双边贸易协议 ,人们高兴地看到 ,我国加入世界贸易组织的最大障碍被清除了。今年 5月 1 9日 ,中国与欧盟达成了关于我国加入ＷＴＯ的双边协议 ,5月 2 4日 ,美国众议院通过了ＰＮＴＲ (给予中国永久性正常贸易关系法案 ) ,这就标志着我国己迈向ＷＴＯ的门槛。加入ＷＴＯ ,意味着中国将享有多边的、无条件的、稳定的最惠国待遇。相应地 ,我国将承担全面对外开放的义务。入世后 ,国际“服务贸易总协定”将在我国生效 ,作为服务贸易领域的长江航运面临的挑战是十分严峻的。首…     

县域港口管理存在问题及对策

内河水运具有投资省、运量大、成本低、污染小、运价廉、占地少等优势.近年来,内河水运以其有利于经济社会可持续发展的特性逐渐受到各级政府的高度关注,港口作为水运的重要枢纽,是带动地方产业和经济发展的重要支撑,已日益受到各级政府的高度重视.然而,综观内河港口发展的现状,内河港口在推动地方经济社会发展的同时也存在着种种问题,应引起各级政府和社会广泛关注.     

也谈经济结构与物流企业转型升级

全球金融危机后,加快转变经济发展方式和优化经济结构,已经成为我国经济工作最突出的任务。虽然中国已成为世界第二大经济体,但需求结构失衡、供给结构不协调、要素利用效率低下、环境损害大、空间布局不够合理等方面矛盾越来越突出。本期深度栏目邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家,就经济结构与物流企业转型升级问题各抒己见,发表看法。     

利用互联网技术推进港口企业财务管理转型升级之遐想

不久的将来,将电脑技术、智能手机、互联网以及各类终端充分结合起来,实现电子票据合理运用、电子数据真正共享,会计核算高度电算化,建立和利用大数据、大平台和数据流,以电子数据来预测分析推助决策,以系统防范企业财务风险和内控缺陷,促进互联网技术推进港口企业财务管理转型升级,为智慧港口建设服务。     

上海国际航运中心转型升级之策

正2012年5月,上海市发布《加快国际航运中心建设"十二五"规划》,这是第一个关于建设上海国际航运中心的专项"五年规划"。到2015年,上海要形成国际航运中心核心功能,实现航运要素和资源集聚,港口、机场吞吐量继续位居世界前列,航运服务体系基本建成,国际航运综合试验区建设取得新突破。2013年2月,交通运输部副部长徐祖远带队赴上海就合力推进上海国际航运中心建设及航运发展现状开展调研,就加快推进上海国际航     

江苏省物流产业转型升级研究

正十一五以来,作为江苏省服务业提速计划重要内容的物流业进入了黄金发展时期,健全机制、明确目标、完善政策、优化环境等一系列政策确保了物流产业快速、平稳发展,为社会经济发展提供了稳定的物流保障。一、江苏省物流产业发展现状1.物流总量规模平稳增长,速度稳中有升随着江苏省综合经济实力的不断增强,全省社会物流需求快速增长,物流规模不断扩大,物流效率持续提     

武港集团创新发展方式与加快经营模式转型的思考

市场经济是竞争型经济,更是创新型经济。创新是企业的生命,是企业发展的动力,是企业的生存之本和取胜之道。调整国有经济布局、推进国企重组、鼓励国企上市融资、提高资产证券化率将成为"十二五"时期国资系统发展的关键词。面对竞争型的市场经济,面对国资系统发展的新形势,面对港口发展的新变化,面对股东加快集团发展速度的新要求,武港集团只有坚定不移地加快经济发展方式、经营模式的转变,才能跟上政策形势的变化,跟上市场节奏,满足股东要求,实现自身可持续发展。