浅析控制军队工程造价

控制工程造价的目的是为了降低工程建设成本，提高经费投资效益。在军队工程招标中，施工企业的报价，往往是建设单位选择施工队伍的决定因素，所以如何合理确定工程造价，防止哄抬造价与任意压低造价，是工程招标管理中的中心任务。     

加强建设项目投资管理 控制工程造价

针对我国建设工程造价普遍严重超概算这一情况，认为应该加强建设项目投资管理，控制工程造价。应做好三个方面的工作：在项目决策阶段，要加强可行性研究报告的质量和深度，提高投资估算的准确性；在设计阶段，要加强管理，提高设计质量，控制工程造价；在施工阶段，要加强施工管理，努力降低造价。     

管好钱 修好路——关于做好工程造价管理的几点建议

正科学决策对造价控制起决定性作用勘察设计阶段是造价控制的关键做好招投标是实现造价管理的前提施工阶段是造价控制的重要一环近年来,公路工程建设规模越来越大,投资额越来越高,同时却面临着建设资金缺口大、筹措难的问题。因此,如何充分利用好有限的资金,提高项     

浅谈高速公路工程设计变更立项管理

正高速公路工程具有线路长、投资大、建设周期长、设计难度高等特点,而且受自然条件和客观因素的影响较大,在实际施工中不可避免地存在各种各样的工程变更问题。如果工程变更处置不当,将会影响工程质量,造成资金浪费,进而导致业主对其工程投资失去控制,也会给承包商的利益带来损害。设计变更立项管理,是高速公路工程实施阶段控制工程变更的重要环节。设计变更立项不同于工程变更实施后的费用报审、结算,其更侧重于设计变更依据、可成     

造价管理出效益

<正>项目名称公路工程造价管理绩效评价体系研究获奖等级三等奖主要完成单位云南省交通运输厅工程造价管理局公路工程造价管理是公路工程项目管理的重要组成部分,涉及项目法人、施工企业、监理公司和设计单位等多个单位,对于造价管理工作的质量和效果进行全面评估难度较大,目前主要是通过比较工程实际造价是否超过概算,是否产生良好的投资效益和社会效益,考察造价管理     

山区高速公路桥隧造价管理

山区高速公路桥隧施工会遇到很多干扰因素,这些因素给造价管理和工程控制带来了极大的影响。只有清楚认识山区高速公路桥隧造价管理与控制中存在的问题,并采取恰当的应对措施,才能保证该工程的正常进行。本文简要分析了山区高速公路桥隧整个施工过程,简要分析其中造价管理和工程控制存在的问题,并提出相应的对策。     

工程的造价管理

工程造价管理是工程建设的重要组成部分，直接关系到施工企业的经济命脉。工程造价管理的目标就是利用科学管理的方法．合理地确定造价和有利地控制造价，以提高施工企业的经营效果。工程造价管理主要包括施工过程造价管理和工程项目成本控制与分析两个部分。     

设计施工图对工程造价的影响

正施工图预算是项目建设的重要组成部分,它总是受到设计意图的制约。施工图设计文件是造价工作的重要依据和基础。设计施工图一般根据业主的要求和地名、设计功能来命名,施工方法的异同、材料的归类计算并不在设计考虑的范围。造价人员在解读施工图时,既要运用自己的专业知识进行综合分析,又要站在设计人员的角度理解设计的意图,科学分析研究工程所消耗的人工、材料和机械等成本,在实现工程预算目标的同时,     

业主在清单计价项目中的造价风险控制探讨

文章介绍工程量清单计价的概念和特点,从业主方的角度,总结前采用清单计价的建设项目中存在的造价风险因素,并针对招投标、施工、竣工结算各阶段的造价风险,阐述控制的主要侧重点以及造价风险控制系统的构建。     

造价管理让业主增效

高速公路建设工程的造价复杂多变，业主方对立项决策、设计、招标和施工各个阶段的管理，应贯穿于工程建设的全过程，发挥其在工程造价管理过程中的应有作用。     

长输管道建设工程项目全过程造价管理研究

正一、长输管道建设工程造价管理现状现阶段我国造价管理仍借鉴前苏联计划经济模式的造价管理方式,采取先标准定额管理,然后在定额的基础上进行限额管理的工程造价办法。长输管道工程对不同阶段进行分段管理,各阶段造价相互独立、缺乏纵向控制;或只针对项目某一个或者几个阶段重点管理,有的项目只有结算,而有的项目只有概算而没有预算,没有采用先预测后控制的办法,缺乏对项目整体造价的全盘控制。在较长一段时间,一些工程造价基本都是"事后结算",各个阶段造价缺乏"事前预算",没有形成有效的约束。因此,工程造价管理一直没有充分发挥其应有的作用。如对工程前期决策阶段的估算、概算等造价管理工作重视不足;不招标或盲目招标,未能通过招标控制价格;施工阶段工程造价监控不足,对中间付款、变更等未进行全方位管理;前期造价控制缺失,导致工程竣工结算审核形同     

关于铁路工程项目造价控制与管理审计的思考

铁路工程项目造价的控制与管理是一个动态过程,审计部门应根据铁路工程项目建设的不同阶段,有重点地实施全过程的审核与评价。通过对铁路工程项目建设各阶段的审核与评价,促进决策部门、设计单位、建设单位、施工单位等加强对铁路工程项目造价的控制与管理,使铁路工程项目造价确实得到有效的控制,避免铁路工程项目＂初设超可研、实施超概算、决算超预算＂现象的发生,从而不断提高铁路工程项目建设的管理水平和投资效益。     

谈桥梁工程设计阶段造价控制

正桥梁工程造价控制贯穿于桥梁建设项目的全过程,即项目决策阶段、设计阶段、工程招标阶段、实施阶段和竣工结算阶段。有统计资料表明,投资决策阶段对整个项目造价的影响为75%~95%,设计阶段对整个项目造价的影响为35%~75%,施工阶段对整个项目造价的影响仅为5%~35%;竣工阶段对整个项目造价的影响所占比例更小。由此可见,加强工程决策阶段和设计阶段的     

巴西、阿根廷水运发展概况及启示

巴西、阿根廷根据国情和自然资源条件,大力发展水运事业,取得了良好的经济效果和社会效益。深入考察其发展状况,分析取得成果的原因,对处于发展中的中国水运事业有积极意义。     

水运工程试验检测的常见问题及改进策略研究

<正>在我国交通业发展的背景下,公路水运的工程质量不断提升,我国的水运工程在不断创新发展的过程中,已经取得了良好的成果。在这一背景下,社会对于水运工程行业的服务质量做出了相应的要求。在水运工程建设期间,试验检测工作具有至关重要的作用,在施工的每一环节都具有十分广泛的应用意义,试验检测数据的准确性也影响着整体的施工进展。基于此,文章对水运工程试验检测的常见问题做一个简单的分析与研究。在我国的运输行业中,水运交通一直是一项人们所推崇的运输行业,     

公路造价信息工作要点及发展方向

正公路工程造价信息工作是公路工程造价管理的基础性工作。公路工程造价信息的完善和适时动态更新,为公路工程建设项目概预算造价文件编制、审批等工作提供了决策依据。造价信息工作不仅要满足工程实际和市场的要求,还对工程造价管理工作的水平起到关键的作用,可以说公路工程造价信息工作的执行情况决定了公路工程造价管理工作的水平。因此,理顺公路工程造价信息工作要点,明确公路工程造价信息工作的发展方向,是公路工程造价管理工作的首要任务和基本要求。     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。     

高速公路工程造价控制与管理浅析

高速公路建设逐渐暴露出诸如高速公路建筑市场管理不够规范、工程质量问题时有发生、高速公路工程造价偏高等问题。本文从公路工程造价的现状、存在问题的原因、造价控制要点等方面进行了阐述。     

为了不再出现“桥垮垮”

招标投标不规范、设计无原则地增大体量、项目法人不规范、工程转包及违规大分包……这些交通运输行业建设领域的突出问题若得不到及时治理，在不久的将来，发生比“桥糊糊”、“桥裂裂”更为严重的“路塌塌”、“桥垮垮”等事件就绝不是危言耸听。作为几名“老水运”，笔者结合几十年的水运建设工作，谈谈“突出问题”，也说点“治理建议”。     

创新成就经典——南京长江四桥取得的科技创新成果

正京长江四桥的技术标准高,施工难度大,质量要求严,自2008年底开工以来遇到许多新挑战、新考验。建设者勇于创新、精细管理,攻克了一个又一个难关,取得了多项技术创新,最终高质量、快节奏地完成了各个阶段的建设任务。南京长江四桥取得的科技创新成果如下:复杂地质条件下的"∞"字型地下连续墙基础设计施工技术根据南锚碇场区分布状况及基岩埋深浅且起伏大等地质特点,南锚碇在国首