谈服务前移在国有机动车检测站转型中的重要地位

一、目前我国机动车检测行业的状况 机动车检测站是综合运用现代检测技术,对机动车实施不解体检测、诊断的企业性机构.目前机动车检测站按功能主要分为3类:机动车综合性能检测站、安全技术性能检测站、环保尾气检测站.就性质而言可分为民营企业和国有企业2类.     

检测站必须社会化

《道路交通安全法》第十三条规定了机动车安全技术检验实行社会化。《道路交通安全法实施条例》进一步明确由质量技术监督部门对机动车检验机构实行资格管理和计量认证管理。对于汽车综合性能检测机构而言。其市场准入不再由技术监督部门会同交通部门审批，且任何单位不得要求机动车到指定的场所进行维修。2002年国务院减轻企业负担部际联席会议有关文件也已明确：要严格执行政企分开，各级交通主管部门及道路运政机构工作人员一律不得在检测站担任职务。可见，机动车检测的市场化是大势所趋。检测站必须认清形势，主动开拓生存发展空间。     

营运汽车综合性能检测机构现状及管理——以内蒙古自治区为例

汽车检测市场主要包括机动车安全技术检测、机动车尾气环保检测和营运汽车综合性能检测.营运汽车综合性能指汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合.营运汽车综合性能检测机构指按照规定的程序、方法,通过一系列技术操作,对在用汽车的综合性能进行检测(验)评价工作并提供检测数据、报告的社会化服务机构(简称综检站).     

汽车综合性能检测站建站须知

汽车综合性能检测站是运用现代检测技术对汽车实施不解体检测、诊断的场所，能够全面、准确地评价汽车的使用性能和技术状况，为车辆的技术管理、维护与维修提供科学依据。检测站的建设，除了要符合交通部29号令《汽车运输企业车辆综合性能检测站管理办法》和GB／17993—2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》的要求外，还应注意以下几个方面。     

盛开秦巴山中的“文明花”

陕西省汉中市下辖10县1区，该市运管机构负责全市10个客货运输企业、941个机动车维修经营业户、2个汽车综合性能检测站、19所机动车驾驶员培训学校、42个客运站场、10351辆营运汽车的管理和辖区内10万多辆拖拉机、摩托车养路费的征收工作。     

综合性能检测中的人为因素

机动车综合性能检测是机动车车辆技术管理的主要内容。是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段。机动车综合性能检测主要包括机动车的动力性、经济性、安全性、可靠性和噪声、排放污染物的检测和评价。机动车综合性能检测为保障营运车辆技术状况完好提供了强有力的技术支持,同时也是道路运输管理机构实施车辆技术管理工作的重要手段,     

综合性能检测站建设指南

笔者根据自己十几年的检测工作的经验和教训，总结出检测站的设备配置、布局，厂房设计和施工应注意的几个问题，供同行们参考。设备配置和工位设置安检线和综合性能线合并。1990年前建的检测站，多数采用安全环保检测和综合性能检测双线、单列、两通道的基本模式，随着检测行业的不断发展、检测技术的不断进步及检测项目的不断增加，有些检测项目的检测互为条件，并出现部分检测项目需合并和配合。     

未交罚款不发合格标志于法有据

2007年5月31日,湖南省长沙市郑某名下的轿车经长沙市公安局机动车检测站安全性能检验合格,在向长沙交警支队提出要求发放机动车安全性能检验合格标志的申请时．被告知该车涉及18起交通安全违法行为,未处理完毕．不予核发检验合格标志。郑某遂于2007年6月11日将长沙交警支队诉至长沙市岳麓区人民法院。     

山东省首座三位一体机动车检测服务中心启用

苍山县荣庆机动车检测服务中心于近日正式启用。该中心是山东省唯一一家集交通综合性能检测、交警安全性能检测、环保检测为一体的高标准机动车检测服务中心，建有各类检测线10条，其中安全性能线4条，综合性能线3条，环保检测线3条，设计日检测能力1500台次，可以检测从两轮摩托至大型半挂车在内所有车型的车辆。该中心的启用，     

综合性能检测站的发展要市场化

汽车是一种现代化交通工具，中国在向汽车大国迈进。汽车综合性能检测站是独立的、社会化的技术服务机构，走向市场化是必要和必然的发展趋势。     

关注城市公交车的技术管理

2009年，城市公交客运纳入交通运输部门行业管理体制。此前，公交车辆没有实行车辆技术等级评定和车辆准入检测、技术审核，仅凭机动车安全技术检测机构依照《机动车安全技术检验项目和方法》出具的仅有13个参数的检测报告办理营运手续，     

推进广西货运车辆“两检合一”改革的探索

正为贯彻落实货运车辆"两检合一"改革政策,即安全技术检验(安检)和综合性能检测(综检)合并,本文根据广西货运车辆检验检测现状,提出"两检合一"改革实施建议。一、安检和综检的对比分析(一)法律依据。安检的法律依据是《道路交通安全法》,综检的法律依据是《道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》等法律、行政法规。(二)检测标准。安检的检验标准为《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)和《机动车安全技     

机动车安全技术检验按新国标实施若干问题探讨

机动车安全技术检验是机动车安全技术管理的重要组成部分，由机动车安全技术检验机构（简称“安检机构”）承担。对机动车进行安全技术检验，有助于保障上路行驶的机动车的安全技术状况，能有效地避免因为机动车安全方面的原因而导致的道路交通事故。鉴于机动车安全技术检验在道路交通安全工作中的重要性，     

机动车安检机构向社会化过渡存在的问题与对策

机动车安全技术检验机构（简称“安检机构”）是指在中华人民共和国境内，依法接受委托，从事机动车安全技术检验，并向社会出具公正数据的技术机构。机动车安全技术检验可分为常规检验和特殊检验，笔者主要针对常规检验进行论述。     

机动车检测结果质量控制途径和方法

机动车检测质量管控与车辆使用安全息息相关，实践中发现，许多机动车检测机构对检测结果质量控制不得当。对此，笔者结合具体工作实践，就机动车检测机构对检测结果质量控制的途径和方法进行阐述。     

信得过的检测站

原隶属于济南交通高等专科学校的山东省汽车综合性能检测中心站（下称中心站），于1999年被交通部门认定为省内首家A级检测站。七年多来，中心站在全面拓展检测业务，确保检测质量及推动全省综合性能检测站的升级改造中业绩显著，贡献突出。中心站曾两度荣获交通部部级文明汽车检测站称号，     

图书推荐

本书以机动车安全与环保作为主题，由汽车与安全行驶、机动车检测与监督管理，机动车污染与控制三大部分组成内含有相关技术与法律法规知识．重点是论述机动车安全与环保检测的情况、历史沿革、对问题的见解和建议及其展望。     

汽车综检站的可持续发展之路

经过二十多年的发展，我国汽车综合性能检测站（简称检测站）从无到有，已经发展得越来越成熟，目前全国基本每一个县级区域就有一个检测站，检测站已成为道路运输业不可忽视的组成部分。 在发展的初期，检测站大部分是交通管理部门的下属企业，由交通管理部门投资建设。伴随着体制改蕈步伐逐渐加快，汽车综合性能检测站已被定义为独立的、自负盈亏的经济实体，明确了它的企业性质，但是一些检测站与管理部门脱钩并不彻底，形式上虽然分开了，却仍然由管理部门的工作人员担任主耍负责人。一些检测站虽然已与管理部门彻底脱钩，但是仍然存在老部下、老同事等人情关系，使管理部门的监督作用打了折扣。另外一些检测站仍然依存于政府的行政干涉，依赖于现有的经营模式，忽视了检测站以对外提供技术服务为核心的重要职能。     

规范机动车安检机构检验行为的几点意见

近年来,随着我国机动车保有量迅猛增长,为保证驾驶人的安全,机动车的管理也更加严格。机动车安全技术检验机构做为出具机动车合格检验报告的社会化企业,间接影响机动车能否办理检验合格标志，     

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读（一）

一、推行机动车检验制度改革的背景和意义2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》及实施条例,首次以法定形式确立了机动车安全技术检验制度,并按照车辆用途、类型和使用年限等特点,规定了不同的检验周期。十年来,机动车检验制度配套法规、标准不断完善发展,国家质检总局以部门规章形式发布《机动车安全技术检验机构监督管理办法》（国家质检总局第121号令）,明确检验机构准入条件、资质审批、监督检查等规定;