丝绸之路大通道再放异彩

正2013年9月8日,国家主席习近平提出建设"丝绸之路经济带"的战略构想,推进欧亚经济一体化,为跨越式发展中的新疆再次带来历史性发展新机遇。在总计7000多公里的古丝绸之路中,新疆段就长达2600多公里。纵观历史,"古丝绸之路"的本质就是服务于亚欧之间经济、社会交流的商贸和交通通道,所以"丝绸之路经济带"是典型的交通经济带。     

丝绸之路经济带:民航的机遇与挑战

一、问题的提出 丝绸之路本是中国古代尤其是汉唐时期中国通向中亚、欧洲的重要贸易通道,是沟通中国和世界经济联系的重要桥梁.在当代世界经济格局中,丝绸之路又被赋予了新的意义. 2013年9月,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出了相关国家共建"丝绸之路经济带"的倡议.之后,党的十八届三中全会明确提出"推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局"的战略举措,丝绸之路经济带建设由此上升为国家战略.     

海外项目施工法律风险识别与防范

2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议.2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出,中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设,愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系,共同建设“21世纪海上丝绸之路”.“一带一路”战略的提出为建筑施工企业“走出去”带来巨大的支持和动力.     

发展海河联运是实现嘉兴市陆海统筹的有效途径

国家“十二五”规划纲要中明确提出“推进海洋经济发展,要坚持陆海统筹,制定和实施海洋经济发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力”,党的十八大也作出建设海洋强国的重要战略部署.2013年,我国提出以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的“两带一路”战略.这表明我国区域经济发展,特别是沿海地区经济发展,已突破陆域界限,延伸至海域,进入陆海统筹协调发展的新时代.     

西出帕米尔——国道314线布红段工程建设侧记

<正>随着“一带一路”建设的走深走实,新疆维吾尔自治区（以下简称“自治区”）抓住历史机遇,把自身的区域性对外开放战略融入国家丝绸之路经济带建设、向西开放的总体布局中去,打造丝绸之路经济带核心区,在吸引全球目光的同时,也为共建“一带一路”提供了新疆实践。国道314线的建设与改造正是新疆维吾尔自治区交通运输厅积极响应“一带一路”倡议的重要举措之一。6月30日,国道314线布伦口至红其拉甫口岸段（以下简称“布红段”）房建工程项目交工,苏巴什和紫花牧场两座海拔超过3600米的服务区交付使用,     

“两带一路”下江苏省港口物流资源整合和联动发展模式

世界经济已进入低速增长的“新常态”,中国正处于经济发展的转型期,港口发展也进入了历史性转折时期和战略机遇期.2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,倡导用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”.同年10月,习近平主席在访问东盟国家时,提出建设21世纪“海上丝绸之路”.李克强总理在2014年3月5日所作的政府工作报告也提出,抓紧规划建设“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”.     

推进中小企业联盟发展是大势所趋任重道远

8月15日，“中国－亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会及系列活动”之道路货运中小企业联盟及运输组织模式创新研讨会在河南郑州成功举办。这是全国层面围绕推进道路货运中小企业联盟发展召开的第—次专题会议。邀请了来自全国各地的物流企业代表和专家。10个典型联盟企业以及科研院所、高校等单位。围绕道路货运组织集约化发展的模式创新，分享了各自的经验与思考。交通运输部运输司巡视员徐亚华介绍了我国道路货运中小企业联盟及运输组织模式现状，并提出下--步工作方向和总体思路。     

声音

实现共建丝绸之路经济带的战略构想,基础在交通运输。——在丝绸之路经济带交通运输峰会召开之际,“道路联通”是激活丝绸之路经济带的前提,成为媒体人的共识。 当前道路设施不健全以及个体行为不规范已经成为我国交通安全事故接连发生的诱因。——8月25日,多位权威专家在第八届中国道路交通安全论坛上表示。     

“一带一路”发展战略给航空物流带来的机遇

习近平总书记在去年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。     

“丝绸之路”,中国古代的物流网络

习近平主席最近提出建设＂丝绸之路经济带＂的倡议,给中亚地区和中国西北地区现代化建设和经济发展带来了新的发展理念和发展道路,不但引起相关国家与地区政府和人民的极大关注,也触发了产业界、商贸界、物流界人士的热情.探讨和落实＂丝绸之路经济带＂的建设和发展,应该是我们的重要任务在研究和理解＂丝绸之路经济带＂的时候,出于职业习惯,笔者从物流角度对＂丝绸之路＂作了一次思考,形成了本文标题所表述的这样一个看法：     

浩瀚沙漠亦有情

正"S21将成为新疆乃至全国‘第一条具有超级高速体验的旅游高速公路’。"新疆交投阿乌高速公路有限责任公司(简称"阿乌公司")总经理李杰准确道出了S21新疆阿勒泰至乌鲁木齐高速公路(简称"S21阿乌高速公路")的定位。与此同时,S21阿乌高速公路将是串联"丝绸之路经济带"的重要通道。目前,新疆重点建设天山北坡经济带,使之成为"丝绸之路经济带"核心区的骨干和中枢。乌鲁木齐位于天山北坡经济带中部,     

汪洋在第四届中国—亚欧博览会开幕式上致辞 构筑四通八达安全高效交通网

正以"开放合作·共建丝绸之路经济带"为主题的第四届中国—亚欧博览会9月1日在新疆乌鲁木齐开幕。国务院副总理汪洋在开幕式上致辞。汪洋指出,一年前,习近平主席提出共建丝绸之路经济带的倡议,这是一项知古鉴今、面向未来的战略构想,得到国际社会的广泛响应。中方愿同有关国家平等协商,集思广益,先易后难、日积月累,齐心协力把好事办好,一步一步将宏伟蓝图变成美好现实。丝绸之路是开放之路、合作之路。中国愿与沿线国家共同努力,不断扩大市场开放,畅通自由便利、进出平衡的贸易流;着力深     

丝绸之路经济带区域物流发展水平评价研究

在构建丝绸之路经济带区域物流发展水平测评指标体系的基础上,基于2005—2013年相关数据,采用全局主成分分析方法,综合比较丝绸之路经济带中国段9省区市的物流发展水平,并利用ArcGIS软件对丝绸之路经济带区域省区市物流发展水平进行矢量聚类。结果显示,丝绸之路经济带上四川物流发展水平上升趋势比较明显,但经济带整体物流水平不高而且不均衡,在战略上缺乏协调性;各省区市物流发展情况呈现集聚效应,四川、陕西和重庆物流发展水平较高,新疆、云南、广西物流发展水平一般,青海、甘肃、宁夏物流发展水平较低。最后,提出完善基础设施、强化协同发展等促进丝绸之路经济带区域物流发展的建议。     

新亚欧大陆桥对新疆货物贸易影响的研究

“一带一路”中“新丝绸之路经济带”的建设,给予新疆地区通过向西开放发展对外贸易的契机.新亚欧大陆桥使新疆发展对外贸易的独特区位优势得以发挥,成为我国向西开放的重要口岸,也成为中亚内陆国家出海的必经之道.以新亚欧大陆桥对新疆货物贸易发展的影响程度为主要研究对象,分析新亚欧大陆桥发展概况,对其影响机理进行定性分析,借助贸易引力模型进行定量分析,最后从加强各国铁路互联互通,大力发展国际物流和中欧班列,强化上海合作组织作用等方面提出政策建议.     

基于“丝绸之路经济带”倡议的陆桥通道高速铁路物流组织研究

高速铁路的迅速发展给我国物流行业带来了新的发展机遇,高速铁路物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高速铁路物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合。为提升"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展水平,在阐述铁路货运通道能力和客运通道能力适应性,分析"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展形势的基础上,预测高速铁路物流发展需求,并提出"丝绸之路经济带"区域陆桥通道高速铁路物流组织方案,为"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展管理提供参考。     

北京市基于5G技术“双枢纽”国际机场货运研究

<正>北京“双枢纽”国际机场航空货运综合保障能力和国际竞争力的全面提升,可为京津冀航空物流发展提供有力支撑。本文主要研究分析疫情对北京“双枢纽”航空货运的影响,提出基于5G技术的货运措施建议。对于首都国际机场、大兴国际机场,从航空货运运力资源、机场货运设施、基于5G技术的云平台布局、角度进行研究。基于5G技术对货运配套服务保障能力、“双枢纽”口岸通关便利化水平等方面提出对于航空货运发展保障的建议。1.引言北京国际航空枢纽机场的建设已经成为重要的国家战略,是国家经济和社会发展的重要切入点和战略布局。2022年3月1日,北京市政府发布《打造“双枢纽”国际消费桥头堡实施方案(2021—2025年)》,     

新丝绸之路的国际大战略

2013年9月7日,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时,提出了建设＂丝绸之路经济带＂的战略构想.2013年10月8日,李克强总理在接受东盟国家媒体联合采访时,提出了＂共同建设21世纪海上丝绸之路＂的战略构想.丝绸之路在中国古代历史上写下了光辉的一页,把封建制度下的物流推到了顶峰丝绸之路分为陆上丝绸之路与海上丝绸之路陆上丝绸之路从西汉开始,繁荣于汉唐,结束于12世纪;陆上丝绸之路以西安为起点,南路到达印度,北路到达中亚各国,西路到达地中海与北非海上丝绸之路起于秦汉,兴于隋唐,盛于宋元,明初达到顶峰,明中叶因海禁而衰落;东洋航线到达朝鲜与日本,南洋航线到达东南亚各国,西洋航线到达南亚、阿拉伯和东非沿海各国.在打通陆上丝绸之路与海上丝绸之路中,有国家的意志,有商人的参与,更有像张骞、郑和这样的功臣.     

丝绸之路经济带铁路需求特征与发展趋势研究

丝绸之路经济带的建设对铁路发展提出新要求.研究中国西部十省区经贸发展和铁路运输现状,分析中国与亚洲及欧洲国家之间的经贸变动趋势、西北铁路口岸运量现状与变化趋势,预测未来"经济带"客货运输需求,剖析"经济带"铁路运输存在的主要问题,提出加快"经济带"铁路建设的政策措施和建议.     

中亚铁路通道发展对策研究

在我国"新丝绸之路经济带"战略中,中亚铁路通道的战略地位日益凸显。通过对中亚铁路通道运输现状进行综合分析,针对中亚铁路通道存在的问题,提出加快铁路基础设施建设、提高铁路服务质量的中亚铁路通道发展对策。最后,结合利用中亚铁路通道实施我国"新丝绸之路经济带"战略,提出我国参与中亚铁路通道发展的对策建议,即积极推进中亚铁路基础设施建设、加强与中亚国家互联互通技术标准规范研究、加强通道利益与我国利益的协调。     

汇聚“空中丝绸之路”建设合力

<正>习近平总书记提出的建设“空中丝绸之路”战略构想,为我国民航深入参与“一带一路”提供了明确路径。值此战略构想提出五周年之际,深入研究打造“空中丝绸之路”新模式,构建航空物流发展新格局具有十分重要的意义。本文从如何汇聚“空中丝绸之路”建设合力的角度,进行一些分析,提出一些建议。“空中丝绸之路”建设的五大目标方向“一带一路”战略构想是一个不断完善的过程。习近平总书记着眼解决人类共同面临的治理赤字、信任赤字、和平赤字、发展赤字“四大困境”,秉承“和平、发展、公平、正义、民主、自由”的全人类共同价值的崇高理想,以建设“持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、