高速公路服务区特色化发展规划研究——以云南瑞孟高速公路服务区为例

<正>服务区是为高速公路配套建设的服务设施，国外服务区的发展历程较长，其主要特点是建设规模和标准较为自由，与周边的自然环境协调，与临近的城镇关系密切，具有明显的个性和特点。随着我国高速公路的迅速发展，与之配套的高速沿线服务区也大量出现。我国对服务区的用地规模、建设标准、建设内容等要求较为刚性，再加上服务区作为高速公路的沿线配套服务设施，一直处于被忽视的状态，所以在高速公路快速发展的前中期，全国各地的服务区呈现标准化、格式化的设计方式，造成服务区布局千篇一律、建筑毫无特色、功能服务单一。     

交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见

<正>交公路发[2009]31号2009年1月23日各省、自治区、直辖市交通厅(委),上海市交通运输和港口管理局,天津市市政公路管理局,新疆生产建设兵团交通局:高速公路服务区、停车区等服务设施是高速公路的重要组成部分,对满足旅客和车辆需求,提高交通安全,提供应急服务等具有重要作用。为贯彻落实科学发展观,进一步规范和指导服务设施的建设和管理工作,统一对服务设施功能、定位的认识,充分发挥     

重庆服务区秀出“巴渝范儿”

<正>近年来,重庆高速公路集团有限公司（以下简称“重庆高速集团”）通过完善基础设施、规范服务标准、拓展服务功能等举措,为司乘人员提供更多样化、个性化的出行体验,从整体上提升了全市高速公路服务区的综合服务水平。目前重庆全市已运营服务区77对,其中星级服务区44对,服务区均具备餐饮、超市、加油站等基本服务设施,星级服务区还为司乘人员提供母婴室、长途驾驶员休息区、无线上网、手机充电等人性化设施。     

服务启航

提到服务区,大家首先联想到的是高速公路,似乎服务区与高速公路从来都是“天生一对”,而对于普通的国省干线公路服务区,则是鲜闻少见。但干线公路缺乏配套服务设施的状况正随着社会需求的日益迫切、公路服务内涵的不断拓展、以人为本理念的深入人心而悄然发生着改变。普通公路已经开始统一规划、新建服务区。而今,普通干线公路也有服务区了,干线公路的全新服务已经启航……     

高速公路服务区连锁经营探讨

高速公路服务区是专为驾乘人员和旅客设置的具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本功能的服务设施,同时具有货物中转、客运中转、信息服务、旅游休闲、特色产品经营等增值功能。目前我国高速公路上共有700多对服务区,从业人员     

异域行思录

正前不久,记者一行前往德国和法国考察公路建设管理。两国公路发展水平之高,在我们意料之中,由此折射出来的发展理念和管理细节,也激发了我们许多感慨和思考。"表面文章"里的深刻内涵德国交通运输十分发达,公路密度为世界之首,高速公路里程居世界第四。我们在慕尼黑、海德堡、法兰克福沿线看到,高速公路多数为双向六车道和沥青混凝土路面,行车十分舒适;德国高速公路服务区普遍较小,但间隔距离短,停车休息十分方便;德国是欧洲车辆最多的国家,且高速公路不限最高时速(雨雪天气除外),但由于管理手段先进、驾驶员遵章守纪、车辆状况较好等原因,德国反而是欧洲事故率最低     

浅谈高速公路服务区无障碍设计

<正>高速公路服务区是设置于高速公路沿线的,为车辆提供停车、补充能源（加油、加气或充电）、简易维修,为司乘人员提供饮水、如厕、休息、餐饮、购物等服务为主的公路服务设施。随着社会的进步,经济的发展,以及人们思想意识水平的提高,高速公路服务区的无障碍设计引发了人们越来越多的关注。遵循着“以人为本”的原则,在服务区内为高速公路使用者及公众提供便利服务,营造无障碍环境已成为大势所趋。     

天下

<正>德国建首个高速公路加氢站德国第一家高速公路加氢站——盖瑟尔温德服务区(Geiselwind)加氢站近日正式落成。该加氢站位于维尔茨堡到纽伦堡的A3高速公路上,是连接法兰克福、斯图加特和慕尼黑等城市现有加氢站网络以及德国南部地区氢燃料电池动力汽车的能源枢纽,有利于氢燃料电池车的推广。氢燃料电池车能够实现零排放,被称为"终极环保车"。德国交通和数字基础设施部表示,今年年底,德国要在主要城市和道路建设50家加氢站。     

可持续发展理念下普通国省道服务区发展思考

<正>随着人民群众生活水平的提升,公众对公路通行环境、人性化服务的要求越来越高。服务区作为普通国省道重要的服务设施,是公路领域打造一流设施、提供一流服务,支撑交通运输现代化建设的重要基础。近年来,江苏省普通国省道服务区的建设虽然取得了较大进步,但从满足人民群众日益增长的美好生活需求来看,还存在一些不足,需要强化服务设施供给能力,创新服务设施发展模式,提升服务设施服务品质,实现普通公路服务设施蜕变。     

绿意满沪宁

<正>绿色的服务区、低碳的通行设施、节能的养护体系……让江苏省建设的第一条高速公路——沪宁高速公路,有了别样的风采。沪宁高速公路改扩建之时,以"低碳运营,绿色养护"为建设主题,在提升路面服务质量的同时,兼顾沪宁高速公路沿线服务设施与管理水平,将沪宁高速公路打造成一条绿色循环低碳主题高速公路,通过一系列具有代表性的项目建设,带动了整个行业节能     

服务区发展的理性思考

正高速公路服务区作为高速公路的配套设施,不仅为过往的司乘人员提供了方便,而且为提高高速公路的社会效益和经济效益提供了重要保障。高速公路服务区的建设和管理属于现代化的新兴产业,每个参与服务区管理的人员都应该把握机会,在管理和服务上不断实现创新。甘肃省高速公路服务区由甘肃省交通运输厅直管,委托甘肃省高等级公路运营中心负责招标建设及维护,实行企业一体化的经营管理方式。     

服务区多元化融合经营现状分析及建议

<正>目前大部分高速公路服务区处于单一经营模式,经济效益不高,因此大力发展“服务区+”势在必行。服务区与物流、种植、旅游、新能源及智慧服务区五个方面的多元化融合经营,对推动服务区经济转型升级,实现经济效益和社会效益的双提升具有重要意义。随着我国高速公路网络体系日趋完善,高速公路建设步伐逐渐放缓,如何有效盘活高速公路存量资产、发展路衍经济、加强产业融合创新发展是今后新发展阶段的重点。服务区是高速公路的重要附属设施,拥有土地、区位、流量、通信网络等资源优势,但目前尚未充分发挥其经济效益。因此充分挖掘服务区资源,大力发展服务区经济势在必行。发展服务区经济,既能打造新的盈利增长点,实现高速公路经营主体的减亏增盈,     

颠覆传统，重塑形象——关于高速公路服务区经营形象建设的几点思考

正服务区作为高速公路的重要配套设施,在地域性、功能性方面都具有一定的特殊性。为提高服务区的综合服务能力以及经济效益,运营管理单位必须在服务区的经营形象建设方面下功夫。近年来,随着四川高速公路通车里程的不断增加,服务区建设也进入飞速发展阶段。作为高速公路的重要附属设施,服务区除了满足出行者的基本功能需求外,还要思考如何强化经营形象建设,让顾客由被动消费向主动体验转变,     

问题思考

<正>备案及涉路手续问题天津光伏项目须在项目所在地发改委备案,而高速公路不同服务区及收费站通常位于不同区县,如若按照项目所在地进行备案,则涉及区县多、流程繁琐、手续不统一,难以办成。在高速公路上建设光伏项目须办理涉路手续,但是目前我国缺乏明确的关于公路光伏的标准或管理规定。     

共用服务区的驿坂实践

<正>福建省沈海高速公路驿坂服务区采用高速公路与普通国道共用服务区的规划及设计,为高速公路建设集交通文旅综合体、服务区后通道出入口、加油站、高速国道共用停车服务区于一体的现代化服务区提供案例经验,为建设融合地方经济、体现地方特色、融合闽台文化的多元化、服务乡村振兴型服务区提供探索思路。     

福山服务区 全新升级 全方位服务

正福山服务区位于合巢芜高速公路55公里处,从2016年9月开始,驿达公司以文明创建为契机,对服务区进行升级改造。如今,福山服务区整体形象全面提升,硬件软件服务设施更加完善,经营业态丰富多样,满足司乘人员全方位需求。全面升级改造优化出行环境"这个服务区看起来真不错,外面美观、里面干净!"11月10日,路过福山服务区的马先生感叹,现在的服务区比他一年前经过这里时,可以说是旧貌换新颜了。主楼新建的墨绿色玻璃幕墙清新大气,室内装修风格简约温馨,大厅内明亮整洁。据了解,福山服务区硬件改造工程对标全国百佳示范服务区,按照打造布局合理、经济实用、标识清晰、服务规范、安全有序、生态环保的现代化服务区的目标要求,重新调整功     

不同经营模式下高速公路非经营性服务区的预算管理问题

随着高速公路服务区规模的快速增长,呈现出投资渠道多元化、产权构成复杂化等新特点,也因此导致其预算管理的不规范,本文以高速公路非经营性服务区作为研究对象,以非经营性服务区三种经营模式为切入点,分析了不同经营模式下非经营性服务区预算管理的特点及其当前所存在的问题,针对不同经营模式下高速公路非经营性服务区的预算管理提出合理的建议。     

优化发展模式成就优秀管理公司

正山东高速服务区管理有限公司(简称"公司")下辖18个服务区管理分公司,经营管理京台高速公路、青银高速公路山东段及河南、四川、云南等省13条高速公路的46对服务区和停车场。公司先后荣获首届"中国高速公路优秀服务区管理公司""全国用户满意单位""山东省质量奖""山东省文明单位"等50余项国家及省级荣誉称号。     

二十八载文明路(下)

正截至2016年,我国高速公路服务区行业的发展走过了28个春秋。在第十届中国高速公路服务区管理年会上,众多国内服务区行业的知名品牌纷纷亮相,展示了自己的风采。在2016年第23期《中国公路》上,我们分享年会的盛况,并介绍了交通运输部对高速公路服务区发展提出的建议,以及贵州、山东等地的高速公路服务区发展的成功经验。本期专题将继续和大家分享我国高速公路服务区的设计、建设与部分知名品牌的发展之路。     

创建开始了

<正>目前,在全国11.2万公里的高速公路上有近2000对服务区,服务区建成的时间、配套措施、服务水平良莠不齐,特别是在节假日期间服务区内会出现如厕、就餐、加油困难等问题,服务水平下降。交通运输部决定在全国高速公路服务区开展文明创建工作,按照"强化服务区基本服务功能,提升服务区综合服务能力"的要求,重点抓好卫生监管、公共秩序维护、文明优质服务、行业文明建设等四个环节的工作,让服务区成为旅客出行的温馨驿站。