我国航运低碳减排与碳金融交易的市场引导机制

航运业低碳主要指船舶、港口降低由于化石能源燃烧所产生的二氧化碳大气污染排放,最终使得碳强度降低到自然资源环境容量能够有效配置和利用目标的活动.对于航运碳减排,国内外都采取了相应措施加以管理.国际上,国际海事组织(IMO)规定,从2020年起开始实施对包括中国在内的不实施碳减排限额国家的进口产品征收碳关税.欧美发达国家对航运业减排做出了税收、监管、核查及碳交易的目标和制度.     

浅谈低碳经济时代航空运输业的发展对策

我国自改革开放以来,经济得以稳步快速的发展,中央“十二五”规划建议提出,要坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点,深入贯彻节约资源和保护环境基本国策,节约能源,降低温室气体排放强度,发展循环经济,推广低碳技术,     

谈国际港口协会环保船舶指数的战略影响

国际港口协会(the international association of ports and harbour,IAPH)于1955年11月7日成立,总部设在日本东京.作为非盈利性、非政府组织,其宗旨是世界港口带动世界贸易,世界贸易营造世界和平,其工作职责是制定保护港口权益的政策措施,保障成员港在政府间及有关国际组织中的合法权益,加强与同船东、港航界及同港口相关团体的合作,促进港口进步,搞好港口服务工作.     

欧盟排放交易体系对我国航空公司竞争力的影响

一、欧盟排放交易体系（EUETS）及其存在的问题（一）欧盟排放交易体系产生的背景因＂温室效应＂引发的全球气候变暖已经受到世界各国的关注,为控制大气中温室气体的排放,     

我国航空运输业静状况分析与结构优化的思考

对．竞争状况的认识是制定企业战略的前提,也是优化行业结构的基础。近年来,我国航空运输业的竞争格局发生了很大变化。从2004、2005年开始,国内航空运输业受到民营资本的冲击,竞争进一步加剧。而随着近来民营航空公司的纷纷退出,又呈现出一定的集中趋势。一进一退,是一次结构性调整的尝试,而从目前的状况看,效果并不理想。在2010年民航工作会议上,李家祥局长提出了民航强国的战略构想,旨在通过该战略的实施,将我国民航业发展推向一个新阶段。那么面对当前的竞争形势,未来我国航空运输业该何去何从？     

德国的绿色货运

欧洲对绿色货运的探讨始于上世纪70年代,尤其是在联合国报告中公布温室气体排放是气候变化的主要推手后,公众对于物流业的碳排放愈加关注。统计显示,欧盟27国2010年交通领域碳排放量与1990年相比增长了20％。德国作为欧洲最大的经济体,具有得天独厚的物流发展区位优势,其物流业是仅次于汽车工业的第二大产业,2011年产值超过2000亿欧元。     

铁路对社会物流成本降低的贡献分析

借鉴供应链创造价值链的理念,通过分析铁路运输成本降低对整个物流增值过程的影响,建立铁路对社会物流成本降低的贡献率测算模型.利用煤炭物流数据进行实例分析,验证了模型的可行性.该模型适用于量化分析铁路对整个社会物流成本降低的贡献,也可以测算具体物流企业中铁路的利润贡献,为相关部门提供决策依据.     

我国航空公司加入航空联盟的战略分析

最近的十几年里,联盟是航空运输业发展的重要原动力之一,资料显示加入联盟使航空公司平均增加了15～20%的收入。但是最近几年随着整个世界民航运输量增长速度的减缓,加上一些联盟中核心航空     

我国铁路运输发展战略的成本动因分析

战略成本动因是从战略上对企业的成本产生影响的因素。它具有对产品成本影响更长期、更持久、更深远并且形成和改变困难的特点。依据战略成本动因进行成本管理 ,可以控制住企业日常经营中的大量潜在的成本问题。铁路运输业运用战略成本动因分析 ,可以优化铁路运输资源配置 ,提高铁路运输效率和市场竞争力 ,实现铁路运输跨越式发展战略     

基于核心竞争力构建的我国航空公司运营策略分析

随着世界经济一体化和“开放天空”进程的加快,我国民航运输业面临着巨大的挑战。开放的航空运输市场会有越来越多的国外航空公司进入中国,竞争将更加激烈。打造自身的核心竞争力已经成为国内航空公司的当务之急。     

UPS收购TNT后对我国航空货运业的影响和分析

近十年以来,在中国经济持续强大的背景下,我国的航空运输市场无论是旅客承运量,还是货邮周转量均不断创出历史新高,中国航空运输市场的繁荣在地区乃至国际上犹如一颗耀眼的明珠。这都引起了国际航空巨头的广泛关注,近一段时期以来,在欧债危机和世界经济低迷的状况下,对于这个明珠的关注正在升温。国际航空业的大鳄们纷纷绞尽脑汁,钻研我国行业政策,并利用现有开放条件和资源,采用各种方式进入