阿联酋正式成为中国公民出境组团旅游目的地

随着阿联酋于2009年9月15日正式成为中国公民出境组团旅游目的地，一千零一夜的阿拉伯神话将成为现实。 为庆祝阿联酋旅游对中国市场的开放、展现迪拜多样的文化和丰富的旅游资源，阿联酋航空公司联手迪拜政府商业及旅游业推广局共同组织了迪拜旅游首发团，并得到了北京、上海、广州各大旅行社的支持和响应。     

南航货机首飞迪拜

8月1日,南航波音747-400全货机,从深圳出发经停上海浦东飞往阿联酋的迪拜,将110吨的电子设备运往阿联酋,从而架起了深圳与迪拜的空中航班,为深圳成为南中国货运门户的早日实现奠定了坚实一步。南航深圳分公司货运部负责人介绍说:南航货运此次货机飞迪拜是一次包机航班,东方中天航天航空服务有限公司租赁了这次跨海运输,之所以首选南航深圳分公     

迪拜能成为世界航空运输的新枢纽吗?

最近,阿联酋航空运输负责人提出,阿联酋将使迪拜成为世界航空运输的新枢纽,决心之大,信心之足,令世人吃惊。国土面积小,人口少的阿联酋能否实现其宏伟的目标,其有利条件是什么?不利条件有哪些?应该着重     

阿联酋航空宣布将启用A380执飞中国定期航线

本刊讯 2010年3月1日，总部位于迪拜的国际航空公司——阿联酋航空公司借虎跃神州之势向中国乘客宣布，该航空公司将于2010年8月1日启用空中巨无霸A380超大型客机执飞迪拜往返中国北京的每日定期航班。     

牛津经济研究院：解读迪拜航空业的成功之道——良性竞争的航空业环境是成功关键

近日,阿联酋航空公司（以下简称“阿航”）联合迪拜机场管理公司正式发布了由全球领先调研机构——牛津经济研究院负责开展的关于迪拜航空业的调研报告。报告指出迪拜航空业是决策统一、高度竞争及顾客至上的商业模式,并且这一模式给迪拜及其航线网络所接驳的国家带来了巨大经济效益。这份长达60页、题为《解读迪拜航空业》的报告进一步总结了迪拜的成功并非依靠不公平竞争或政府支持,而是源于高效的航空业商业模式。     

迪拜战略——成为世界航空枢纽

最近迪拜政府公布了《战略规划2015》,其中指出将投资820亿美元用于航空系统建设。HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktonm作为迪拜民航局(DCA)局长和阿联酋航空公司的首席执行官最近接受了专业媒体记者的采访,畅谈了迪拜航空发展战略——成为世界航空枢纽。小标题为编译者所加。     

迪拜：奢华的背面是沧桑

正高耸入云的迪拜塔,美轮美奂的帆船酒店,眼花缭乱的豪车别墅……"黄金国度"迪拜一直以"有钱任性"的土豪气质享誉全球。然而,谁能想到,几十年前的迪拜几乎就是一片荒漠,那么奇迹是如何被制造的?奢华背后又隐藏着什么?行走迪拜,不只是观赏它繁华的表象,走进老城区,感受特有的阿联酋文化,就能了解到它深厚又沉静的另一面。     

“袋鼠航线”缘何风云再起?

澳洲航空公司与英国航空公司历经17年的战略合作关系将于2013年3月31日划上句号。由澳洲航空公司首先提出和打造的由澳洲悉尼和墨尔本始发经新加坡到伦敦的传统"袋鼠航线",也将随着澳洲航空公司与英国航空公司战略合作的解体以及澳洲航空公司与阿联酋航空公司新近达成的联盟伙伴关系也由中途经停新加坡改道中途经停阿联酋的迪拜。     

阿联酋航空公司为何成立低成本航空公司

迪拜决定在阿联酋航空公司的支持下成立一家低成本航空公司,这将确保它在Jebel Ali新机场投入使用之后,能够成为低成本航空公司运营的枢纽,和竞争对手沙迦机场(Sharjah)一决高下。     

国外大型航空枢纽的发展路径及成功要素

纵览国际民航,每个成功的大型航空枢纽,都有一个世界一流的主基地航空公司。如:迪拜国际机场有阿联酋航空公司,亚特兰大国际机场有达美航空公司,巴黎戴高乐机场有法国航空公司,法兰克福机场有德国汉莎航空公司,阿姆斯特丹机场有荷兰皇家航空公司,     

UPS一架货机在迪拜坠毁

据路透社报道，美国联合包裹运送服务公司（UPS）所属的一架波音747—400货机周五在迪拜坠毁，飞机在迪拜国际机场起飞后不久发现故障，备降附近的一处空军基地时坠毁。阿联酋航空部门称已找到两名机组人员的遗体。作为中东地区最为繁忙的迪拜国际机场尚未对此事发表评论，但是从其网站上所显示的信息看，该机场的航班未受货机失事影响，仍正常起降。     

阿联酋航空公司受到中国旅行社高度认可

总部位于迪拜的国际航空公司——阿联酋航空公司Emirates Airline（下称：“阿航”）目前凭借其便利的网络覆盖及服务获得了由2009中国出境旅游论坛组委会颁发的“2009中国旅行社最佳合作航空公司”称号。     

阿联酋航空启用中国首条A380定期航线

总部位于迪拜的国际航空公司阿联酋航空（下称“阿航”）正式在其北京航线执飞空客A380客机。伴随阿航EK306航班顺利抵达北京首都国际机场T3航站楼，中国首条A380定期航线正式启用。     

全力打造国际枢纽品牌——首都机场内地首家开通空客A380定期航班

8月1日下午15：00，阿联酋航空公司EK306航班顺利飞抵首都机场，这是A380飞机首次执行迪拜至北京之间的定期航班，也是自2008年8月空客A380首飞北京之后中国内地第一次使用A380客机执飞的定期航线。     

非洲航空货运业：机遇大于挑战

今年夏天，阿联酋航空公司打算开始运营飞往的黎波里的货机航班。精确的航线尚未确定，但此服务很有可能将从迪拜始发飞往利比亚的首都，然后飞往欧洲后再返回基地。公司高级副总裁RamMenen表示：从利比亚始发没有什么货源，全是进口货物，但石油业将开始大力发展。航班一开始将是每周一班，并且随时根据需求调整。现在全球许多航空公司纷纷使用全货机进入非洲市场，最近阿联酋航空公司也加入这个阵列。     

阿联酋航空迎接第1000架777飞机

世界上发展最快的航空公司之一、总部位于迪拜的阿联酋航空（以下简称“阿航”）近日在波音西雅图埃弗里特总装厂与波音共同举行第1000架777飞机揭幕仪式。阿航运营着全球最大的波音777机队，并将于本月底接收波音生产的第1000架777，即阿航机队中的第102架该型号飞机。     

阿布扎比在转型中发展

阿布扎比正在投资68亿美元对其机场进行改造,巩固其全球航空枢纽地位。但是,关于货运业务的未来发展方向,这份投资计划还未完全确定。长期以来,阿布扎比一直是阿联酋最富裕的一个酋长国,同时也是最保守的一个酋长国。直到最近,这个酋长国似乎仍然对其北方邻居迪拜在基础设施、货运业和旅游业等领域的大规模投资举措不屑一顾。     

南航货运敢为市场先

今年9月,南航货机顺利完成了中国上海—印度孟买—阿联酋迪拜货机包机任务,看似平常的一次飞行却有不寻常的意义,这是国内航空公司第一次使用第五航权,在中转地进行货物销售和运输。作为国内龙头航空公司之一,南航在货运方面一直坚持市场领先者竞争策略,不断创造着中国第一。在国内航空货运业,南航是第一个引进了B747-400巨无霸大型货机的航空公     

欧洲空运的挑战时代来临

最近阿联酋航空公司开通了一趟从迪拜飞往葡萄牙里斯本的新航线，该航线由波音777执飞，每天一班，单程货运容量是从葡萄牙飞往近东地区和亚洲航线的两倍。即便把葡萄牙是欧元区最弱的经济体这一客观因素考虑在内，依然无法估算此消息对葡萄牙乃至欧洲货运市场将会带来多大的冲击。由此引发欧洲方面不得不面对的一个事实：尽管欧洲货运市场疲软，但是来自外部的威胁却在加强。     

探究中国国内机场如何进行商业规划

机场的业务包括航空性业务和非航空性业务。在机场的传统概念中，航空性业务一直是机场的主营业务，而包括机场商业、特许经营、广告等在内的非航空性业务，往往被机场认为是可以创造部分收入的辅业。纵观全球的大型机场，非航空性收入的比重逐渐升高，将主要的收入来源转向非航空收入，例如香港机场、新加坡樟宜机场、阿联酋迪拜机场和伦敦希思罗机场等机场的商业发展态势良好，