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2007年7月,日本一次并不罕见的地震给汽车制造业带来了一次挑战。一家重要供应商的工厂在强烈地震中遭到破坏,包括丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)在内的数家日本汽车企业一时间陷入了停产。危机发生之后不久,丰田公司和三菱汽车派驻几十名工程师进驻这家供应商公司,帮助他们恢复生产。 相似文献
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由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响.世界汽车业的格局正在被全面改写.曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦,特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。 相似文献
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由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响.世界汽车业的格局正在被全面改写.曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦,特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。 相似文献
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作为吉利剑指中高端的车型.帝豪EC7自2009年8月上市以来.很快引起极大的关注度,并获得多个汽车评比的大奖。那么.在专业汽车媒体的测试报告中,帝豪EC7的表现又是如何呢? 相似文献
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我曾向不少汽车圈外的朋友提问,问他们都知道哪些汽车企业老总,答:只知道一个,李书福。这个答案有一定代表性。相比房地产行业和互联网行业,为什么汽车行业的大佬在普通大众那里没什么“气”?这个疑问或许可以有如下解释:比如汽车行业属于传统行业,特别是大型的国企汽车集网,领导低调惯了, 相似文献
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这款奔驰入门级的车子,让热衷于“奔驰”品牌,事业小有成就的年青人只花30多万就能把“三叉戟”的印记烙在生活里。《汽车消费报告》找来4位热爱生活专注事业的优质青年.他们都是奔驰B200的潜在消费者。对于这个和B200亲密接触的机会他们很在乎,所以认真地找自己喜欢的设计或配置.也认真地挑了桃毛病但总体来说,这款车对他们而言还蛮接地气。 相似文献
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林佑刚 《企业管理(北京)》2004,(7):63-65
日产汽车是日本三大汽车企业之一,科龙是中国最大的冰箱企业,而健力宝则是一家著名的饮料企业。简单地说,这三家企业行业不同,市场不同,销售规模也不一样。三家企业之间无论从哪一方面来说,都可谓“风马牛不相及”.为什么要把他们摆到一起? 相似文献
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这些热爱车模的藏家,无一例外都是汽车迷,汽车是他们的梦想,而收藏模型则是最接近梦想的途径,他们当中,有人把模型当做事业有人因模型倾其所有, 相似文献
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挡风玻璃、安全车身、安全带、安全气囊这些面孔早已在汽车生活中为我们所熟知,《汽车消费报告》之所以颇费一番心思把这些带着故纸堆味道的老故事重新翻出来,是希望告诉大家“安全”从来都是汽车发展史上从未止息过的诉求,也希望汽车制造商能将汽车产品质量永远与关爱生命划上等号 相似文献