U型桥台开裂机理的有限元分析

本文采用大型有限元通用计算软件,对不同宽度的两组桥台,不同高度的两组桥台,分别进行了三维有限元模拟计算,分析了各自的应力、位移.     

厂房位移变形处理

厂房下沉,从而产生侧向位移,在对厂房校正前,必须对地基进行处理.由于发生了位移变化,使厂房的各构件积聚一定的内力.校正时,钢柱与基础脱离开的瞬间,将产生很大的应力矢放,且应力矢放时,不知力的转向,所以无法有目的地控制,只能采取防范措施.     

基于高墩钢构桥施工中的抗风验算分析

本文基于高墩连续刚构桥的特点，以某特大桥为工程背景，采用阵风荷载对该桥施工阶段的典型路况进行了抗风分析，并在最大悬臂施工阶段，对风荷载作用下的桥墩进行了P一△效应(重力二阶效应)分析。结果表明，施工阶段全桥应力满足混凝土结构强度要求，箱梁和桥墩的侧向位移在最大悬臂阶段较大，最大悬臂阶段为最不利抗风状态，施工过程整体抗风性能良好，桥墩P一△效应会增加桥墩项部侧向位移和桥墩底部拉压应力，但影响较小。     

高墩连续刚构桥的施工控制

以某大桥工程实例,分析了高墩预应力混凝土连续刚构桥的施工控制方法.通过建立全桥有限元模型,模拟桥梁的施工过程,计算了桥梁各个施工阶段的位移和应力值,与施工阶段的实测数据进行了对比分析.     

窑腿宽度对生土窑洞结构体系的影响分析

以河南省三门峡地区莱窑洞为研究对象,进行了有限元分析,通过改变窑腿的宽度得出最大应力、最大位移所对应的位置及其变化规律,为以后设计和开挖窑洞提供了一定的参考依据.     

重庆轨道交通上跨渝怀铁路青堡隧道的安全影响分析

重庆轨道交通六号线以桥梁形式上跨既有渝怀铁路青堡隧道,在保证既有铁路隧道正常运营的情况下,施工桥梁具有一定的风险,文章在对既有隧道进行了充分的调查和检测后,采用数值模拟分析,对桥梁施工、既有隧道位移的应力进行分析,得出方案可行的结论,对重庆地区相似地质条件下的类似工程具有一定的可借鉴性。     

武广高铁红黏土高边坡地震动力稳定性分析

本文选取武广高铁红黏土路堑高边坡为研究背景,结合典型工点的设计方案和工程地质条件,建立了三维数值仿真模型,分析了在地震力作用下高边坡的动学响应特性。结合地震荷载作用下边坡的加速度、速度、位移、应力时程曲线分析表明：①地震作用结束后,边坡各点的位移基本上为0,应力基本上与地震前相同,因此在地震作用下没有造成该边坡的失稳破坏。②相比于桩间土区域,抗滑桩加固区域附近的加速度、速度、位移响应值及应力响应幅值均具有明显的降低,所以抗滑桩不仅可以提高边坡的静力稳定性,还可提高边坡在动力稳定性。研究成果可为运营高速铁路在地震作用下的安全评价提供了有益的参考。     

大型油罐开孔壁板制作变形分析及控制

大型油罐开孔壁板焊接及变形控制是保证储罐整体施工质量的关键环节.在制作过程中由于焊缝比较集中,焊接变形不宜控制且很难矫形.在油罐开孔壁板制作过程中,采取预变形措施、合理的焊接顺序、适宜的焊接方法和焊接规范及加固措施;焊后热处理时,采取工件由卧置改为立置措施.本文分析大型油罐开孔壁板焊接及变形控制措施使开孔壁板几何尺寸和材料性能符合有关标准的要求.     

深基坑水平位移数据分析

以某基坑实测水平位移资料为基础,利用变形椭圆对位移数据进行了分析。分析表明,对基坑水平位移的监测数据进行显著性分析后,使得监测成果更加精准。     

基于桥梁钢护栏防撞性能有限元分析的研究

在桥梁工程中,护栏是一种必不可少防护部件,可以有效降低车辆碰撞桥梁时的损失。在本文中,我们采用有限元分析法对桥梁工程的梁柱式钢护栏的防碰撞性能进行分析,分析结果表明,当车辆与桥梁的碰撞速度为22.2m/s时,护栏的最大应力和位移随着碰撞角度的增加而不断变大。     

双面研磨机关键部件有限元分析及其优化设计

利用UG软件建立双面研磨机的关键部件传动轴的三维CAD模型，并将该模型导入有限元分析软件ANASYS中进行有限元分析，从而优化设计双面研磨机的传动轴。优化最终结果表明传动轴最大应力减小了25.7Mpa，位移最大变形为0.033mm。优化设计的结果能够为此类双面研磨机的改进提供相对应的帮助，具有一定的工程参考价值。     

钢混组合桥梁结构计算方法探讨

对目前的混凝土桥梁的有限元计算方法以及未来发展趋势做出评价与预测。提出一种以组合单元为基础,并配合其他多种辅助单元,针对混凝土桥梁结构的多单元协作分析方法。经实测数据对比分析。多单元协作分析的方法能够对混凝土桥梁做出更为准确的分析。其应力、应变及位移等各项指标均能够满足工程精度的要求。本文讨论采用多粱法分析钢混组合结构,即采用刚臂节点位移协调的多个梁单元模拟组合截面。通过对某双塔钢混斜拉桥的施工过程分析,阐述了钢混结构在结构分析中的特殊性,验证了这种计算方法的有效性和实用性。     

浅议隔震设计在高层建筑结构中的应用

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中给出高层建筑结构的隔震设计要求，其中隔震层的设计和验算尤为重要，由于高层隔震建筑上部结构倾覆弯矩较大，对隔震支座的竖向压应力、竖向位移、水平剪应力、水平位移以及上部结构的变形等要求必须进行严格的控制。本文作者就此提出了自己的观点，进一步剖析了高层建筑结构的隔振设计实施方案。     

钢管混凝土拱桥缀板灌注混凝土相关分析

钢管混凝土拱桥在缀板混凝土灌注施工时容易出现缀板爆裂、钢管变形等问题.本文分析了不同缀板灌注压力荷载与对应的结构应力、位移变化关系,确定了本桥的混凝土灌注压力限值,可为同类型桥梁灌注施工提供参考.     

高层结构施工应注意的几个问题

针对铜陵地区特殊的地质条件,文章就高层建筑地下室地基土方施工应注意的问题,以及本地区高层建筑施工中混凝土施工缝留设、地下室混凝土壁板抗渗、钢筋施工、混凝土界面处理等方面常见的问题及处理措施进行了分析。     

钢结构制作阶段焊接残余应力的产生原因及控制、消除方法

本文分析了钢结构制作阶段残余应力产生的原因,并提出了减小焊缝尺寸、减小焊接拘束度、采取合理的焊接顺序、补偿加热法、对构件进行分解施工等控制残余应力的方法,论述了利用对零件整平消除应力、进行局部烘烤释放应力、采用超声波震动消除应力、采用振动时效法消除应力、利用冲砂除锈的工序进行消除应力、延长时效期等消除残余应力的有效方法。     

钢结构制作阶段焊接残余应力的产生原因及控制、消除方法

本文分析了钢结构制作阶段残余应力产生的原因,并提出了减小焊缝尺寸、减小焊接拘束度、采取合理的焊接顺序、补偿加热法、对构件进行分解施工等控制残余应力的方法,论述了利用对零件整平消除应力、进行局部烘烤释放应力、采用超声波震动消除应力、采用振动时效法消除应力、利用冲砂除锈的工序进行消除应力、延长时效期等消除残余应力的有效方法.     

钢管混凝土拱桥缀板灌注混凝土相关分析

钢管混凝土拱桥在缀板混凝土灌注施工时容易出现缀板爆裂、钢管变形等问题。本文分析了不同缀板灌注压力荷栽与对应的结构应力、位移变化关系，确定了本桥的混凝土灌注压力限值，可为同类型桥梁灌注施工提供参考。     

旧水泥混凝土路面考虑接(裂)缝沥青加铺层应力分析

在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于混凝土路面有接(裂)缝,对沥青加铺层的受力状态不利.在接(裂)缝两侧因荷载和温度的共I司作用产生水平和竖向的相对位移,使沥青面层出现反射裂缝而损坏.因此,正确分析旧水泥混凝土路面加铺沥青面层后的应力状态,找出对加铺层应力影响较大的因素,在设计中给与重点考虑具有很好的现实意义.     

多层组合采油经济效果分析

分层段产量测试技术的研究和应用,使面向油层的合采经济界限分析成为可能。文章给出了两油层合采的经济界限定义,对两油层合采的经济界限曲线进行了描述与分析,建立了面向油层的合采经济极限分析模型,给出了基于计算机的模型求解方案。