公路客运枢纽创新发展模式及其实证分析

文章以包含站场个数、参与运输方式、投资运营模式三种划分客运枢纽的分类方法,根据经济学理论将城市客运枢纽定性为准公共产品的范畴,把公交场站、农村客运站(亭)定性为公益性设施,属于纯公共产品的范畴;对客运枢纽发展现状和存在问题进行了分析,提出客运枢纽创新与发展的建议。     

发展乌鲁木齐铁路枢纽 强化客运系统总图规划

乌鲁木齐铁路枢纽，东起兰新铁路东段的芨芨槽子站，西至兰新铁路西段的三坪站，含北疆支线、小黄山支线、六道湾支线等。是我国西北主要的交通枢纽，第二亚欧大陆桥的重要组成部分，对新疆地区具有较强的辐射作用，随着路网规模的扩大、快速客运系统骨架的形成，枢纽客货运量将会有较大幅度的增长。规划年度乌鲁木齐站为全国区域性客运中心，乌西站为区域性编组站，乌鲁木齐铁路枢纽是全国区域性铁路枢纽。     

综合运输通道中公路客运的优势运距测度——以云南省为例

公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法。首先,绘制客运方式运距—分担率图像,从公路客运绝对优势运距、装备技术水平及客运方式竞争态势等方面,获取了运输通道的异质性特征;其次,以旅客选择公路客运出行效益最大化为目标,建立了相对优势运距测度模型,进一步通过弹性分析法获取了公路客运竞争力的敏感性因素,并分析了旅客出行行为特征对公路客运相对优势运距的影响机制。结果表明:在运输范围为50～550 km以内,云南省五大主要客运通道的公路客运绝对优势运距差异显著,经济敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为50～190 km,服务敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为441～506 km,而时间敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为209～315km;旅客收入水平与出行目的是不同类型客运通道公路客运相对优势运距产生差异的直接原因,而实际出行距离是公路客运绝对优势运距差异形成的主要原因。     

边疆民族地区旅游发展模式研究——以德宏傣族景颇族自治州为例

边疆民族地区旅游的发展要根据本地的旅游资源价值高低、区位条件和区域经济背景等方面的条件来作出决策选择,以德宏州旅游为例,在分析旅游发展背景条件的基础上,总结德宏旅游发展模式的基本内容与特点,提出了德宏的旅游产品要把边境、民族、生态文化和珠宝经济特色很好地结合起来,与保山、缅甸跨境区域合作发展旅游,将瑞丽和腾冲打造成中国优秀的旅游目的地和云南省旅游集散地,形成滇西黄金旅游线的两个增长极,实现双赢,达到构建精品环线的目标;走特色开发和全方位开发并重的旅游发展模式,为边疆民族地区的旅游业建设提供切实可行的科学发展模式.     

城市公路枢纽网络结构重构分析——以广州市为例

本文应用中枢网络结构理论分析了在IT产业不断发展的市场经济条件下,公路主枢纽网络结构体系重构问题。文章将城市对外公路交通和城市公共交通作为一个有机联系的整体来考虑,提出了一种公路主枢纽网络结构模式,该模式能提高城市内外交通衔接的能力、改善城市公共交通拥挤的局面、提高公路主枢纽市场化运营效率并提高其信息化管理程度。     

苏南地区县域工业经济转型升级路径的实证研究——以江苏省江阴市为例

以苏南地区百强县排位第一的江阴市为例,实证性剖析了近10年来江阴市工业经济演变趋势和总体特征,总结了江阴工业经济升级发展过程中在产业结构、产品层次、资源消耗、产业布局等方面存在的矛盾和制约因素,从宏观、中观、微观三个层面,创新性地提出了江阴市工业经济率先转型升级的思路和路径,为地区实现"两个率先"和构建创新型城市奠定基础,可以为苏南地区其它县级城市工业经济转型发展提供经验借鉴和样板示范。     

农业生态工业园规划研究——以河南舞阳为例

促进农村生产发展和改善农村人居环境是新农村建设的重要任务,建设农业生态工业园是实现这一任务的重要途径,农业生态工业园建设必须规划先行,产业链和生态链设计是农业生态工业园规划的重点。本文以河南省舞阳县农业生态工业园为例,论述了建设农业生态工业园的优势与前景,提出了农业生态工业园产业链和生态链设计的主要思路。     

农业生态工业园规划研究——以河南舞阳为例

促进农村生产发展和改善农村人居环境是新农村建设的重要任务,建设农业生态工业园是实现这一任务的重要途径,农业生态工业园建设必须规划先行,产业链和生态链设计是农业生态工业园规划的重点.本文以河南省舞阳县农业生态工业园为例,论述了建设农业生态工业园的优势与前景,提出了农业生态工业园产业链和生态链设计的主要思路.     

运用系统动力学方法进行生态经济规划研究——以新疆库尔勒地区为例

本文通过对绿洲生态经济系统结构和功能的分析，运用系统动力学方法探索建立绿洲生态经济规划模型的方法，并以库尔勒地区为例，完成该区生态经济规划模型的实践研究。本文将模型设计为：人口、国民经济和生态环境三大部分，进行了种植业结构、人工造林结构和环保投资比例结构等系统结构优化，并就机械人口、外来投资、外调水量等政策变量给出地区发展的七种可能方案，通过模型模拟得到了地区发展的最优方案。     

西部少数民族地区的区域发展规划探索——以"凯里城市经济圈发展规划"为例

中国西部少数民族地区的区域经济发展道路不能简单复制沿海的经验,必须找到一条适合自身发展的道路.本文依托贵州省黔东南苗族侗族自治州的"凯里城市经济圈发展规划"的课题研究,对类似地区的区域发展规划作了初步的探索,主要阐述了在"进口替代"理论下寻求相对落后地区发展的道路选择的分析过程,简述了包括旅游产业在内的重点产业选择和产业体系构建的方法,同时举例提出了推动地区经济发展的相关配套公共政策创新的探索.     

基于文化规划的旧城改造模式研究——以开封为例

旧城改造往往面临历史文化遗存保护与城市快速更新的矛盾困惑。文章引入国外比较成功的解决城市中保护与发展矛盾的文化规划概念,并以文化规划为基础,提出了基于文化规划的旧城改造模式。在此基础上,以开封市为例,将文化规划概念应用到开封市旧城改造中。最后,提出了基于文化规划的旧城改造模式成功实施的保障措施。     

资源型城市发展规划——以黑龙江省鸡西市为例

资源型城市就全国而言,几乎都面临着资源枯竭、产业接替等问题,而城市的发展规划则是资源型城市发展的方向与定位.鸡西市是典型的资源型城市,通过对其目前发展状况的分析,提出产业发展、城市功能定位、空间布局等方面的建议.     

乡村生态产品规划——以桦南县向阳山水库为例

随着时代的不断发展,我国人民拥有闲暇时间占每年的三分之一.越来越多的人对旅游发展产生了强烈的需求.通过实地观察、收集景观变化、各个方面的农业发展及乡村旅游发展的数据,发展地区生态景观可持续利用的目的对向阳山水库进行合理的规划,对未来进行设想.实现我们人民真正喜欢的生态旅游.     

生态市建设规划及综合效益分析——以秦皇岛市为例分析

城市的发展要体现可持续发展的思想,生态市的规划建设将有效促进城市化的发展。文章以秦皇岛市为例,分析了生态市规划对城市发展的影响以及实施效益。     

旅游集散中心布局规划方法研究——以杭州旅游集散中心发展规划为例

从服务对象的差异性出发,对旅游集散中心的组织模式、功能定位进行研究。分析旅游集散中心布局规划方法。以杭州旅游集散中心为例,介绍其组织架构和规划布局。     

经济发展阶段与城镇体系规划——以辽宁阜新地区为例

城镇体系的等级、职能和空间布局结构与产业结构一样具有随区域经济发展而有序演变的动态性。本文以工业化为主线考察城镇体系结构的演变规律 ,并对阜新地区的经济发展和城镇发展阶段进行了定位分析。在此基础上 ,提出实现阜新地区城镇体系结构合理化的战略构想和规划建议。     

经济欠发达地区县域村镇体系规划编制研究——以蛟河市为例

从全球化和地域化对区域发展影响、科学发展观对区域发展理念更新、《中华人民共和国城乡规划法》对规划编制要求等影响村镇体系规划编制的背景出发,分析了经济欠发达地区规划编制存在的环境保护与经济发展诉求、经济区位不优和市场竞争加剧、建设资金不足和公共投入加剧的现实问题,以及村镇体系规划实施中存在的多规划关系不清、规划实施主体单一等问题,提出了经济欠发达地区县域村镇体系规划应该明确规划实施主体为政府而不是单纯的城乡建设管理部门,规划编制核心内容应是空间发展策略、资源环境保护、公共设施区域安排及城乡建设的综合指导,并围绕规划编制内容提出了相对应的实施策略。最后以蛟河市为例,对村镇体系规划编制进行了例证。     

城市气候对规划布局的影响——以抚顺市为例

气候条件对城市规划与建设有着多方面的影响,尤其在地形复杂的地区,气象的状况对于城市用地选择和详细规划方案的制订等都有着直接的影响.本文结合抚顺市的气象要素,地理信息,污染等相关数据,阐述城市气候对抚顺市规划布局的影响,优化、调整抚顺市综合规划,改善抚顺市大气环境的目的.     

连锁餐饮企业人才发展规划策略研究——以小辉哥火锅人才发展规划为例

目前,我国连锁餐饮企业人才发展规划仍在发展阶段,企业之间的差异巨大,致使人才发展规划没有一定的标准,促使许多优秀职工得不到心理和精神上的满足,由此带来了一系列的问题.本文以上海辉哥餐饮投资管理集团旗下的年轻品牌小辉哥火锅的人才发展规划存在的问题进行分析,并找出原因,阐述其原由,最后提出了小辉哥火锅人才发展规划策略,提供具有公平性和竞争力的人才发展规划,增强人才发展规划信息的透明度,充分发挥人才发展规划的激励作用,增强员工内部的沟通等.为我国连锁餐饮企业人才发展规划提供一定的参考价值.