供需视角下区域物流与对外贸易关系实证分析

本文从区域物流需求与供给的视角选取物流业发展水平的评价指标,对广东省物流业发展水平与对外贸易关系进行了实证研究。研究显示,广东省长期物流需求与供给每增加1%,将促进对外贸易增长0.435%和0.337%,提升物流业水平有利于促进对外贸易发展。但是目前广东省物流业发展水平与对外贸易发展应有的水平不相适应,应进一步提升物流业发展水平,特别是增加物流供给能力。     

河南省物流产业与区域经济增长的互动性分析

本文首先使用Granger 检验来确定河南省1978-2008年的区域物流增量与GDP增量的因果关系,然后通过协整与误差修正模型对两者又进行了长期及短期关系的研究.研究发现,河南省物流业的发展与经济增长之间存在长期稳定的协整关系,这说明河南省经济的快速发展需要两者之间保持良好的协调关系,本文据此提出了相应的政策建议.     

物流基础设施对吸引物流业FDI影响的实证研究

本文运用协整分析、Granger因果关系检验和VAR模型分析等方法,针对我国物流基础设施水平对吸引物流业FDI的影响进行了实证分析。研究结果表明,两者存在协整关系和单向Granger因果关系,物流基础设施水平对物流业FDI流入的贡献率达到38.4%,揭示物流基础设施水平对物流业吸引FDI的影响程度,为进一步提升吸引外资水平、促进我国物流业发展提供参考。     

区域物流发展水平影响外贸增长内生性研究

本文基于江苏省1990-2010年的统计样本,借助协整理论和EMC模型考察了区域物流发展水平与对外贸易增长之间的动态关系.并运用OLS估计协整方程得出,物流供给与需求每增加1%将促进对外贸易增长0.435%和0.337%;由误差修正模型对短期动态关系作进一步分析表明,增加区域物流供给和需求能力是提高对外贸易增长的有效途径,其中物流供给比需求对对外贸易的贡献率更大.     

河北省区域物流和区域经济增长关系的实证研究

近年来,物流行业的发展规模越来越壮大,迎来了发展的新时代。 文章使用单位根检验、协整检验、回归分析和Granger 因果关系检验,最后得出结论:河北省的经济增长能够带动该省物流的发展,但是物流对经济的带动作用不明显。     

标准视角下区域物流与区域经济互动关系研究

为了保持区域竞争优势,实现经济高速发展,区域就需要更好地运用全部物流资源,使这些物流资源所形成的物流竞争力成为经济高速增长的强劲推动力,而物流标准对物流竞争力又具有重要影响。因此,选取区域物流作为研究对象,确定基于标准视角衡量区域物流竞争力的综合指标,根据1998～2011年杭州市年度数据,运用协整理论和Granger因果检验分析标准视角下区域物流与区域经济发展的互动,提出促进杭州市区域物流与区域经济健康协调发展的策略:加强物流标准建设;整合区域物流资源。     

福建区域经济与区域物流关系的协整分析

本文对福建省1978-2007年的GDP、物流网络里程、货物周转量、物流产值的统计数据进行了协整检验,建立了福建省区域经济与区域物流相互关系的模型,得出了福建省物流业与区域经济增长之间的定量关系,并对模型进行分析和解释.     

江苏物流业与经济增长——基于误差修正模型的分析

物流已是影响区城经济增长的重要变量,从数量上验证物流的经济价值至关重要。本文基于江苏省1978—2009年的统计数据,运用协整分析和误差修正模型对江苏区城经济增长与物流的长期和短期关系进行研究。研究结论表明:从短期看,江苏每年货运量与其长期均衡值的偏差中的12.8184%被修正。从长期看,江苏经济增长与物流增长间存在可靠的协整关系,经济增长拉动了物流业的发展,相对于经济对物流的需求来说,江苏物流业是"瓶颈产业",加快江苏物流产业发展具有非常重要的经济意义。     

河南省物流业发展与经济增长关系的实证分析

为探讨河南省物流业发展与经济增长之间的相互关系,本文采用河南省1990年至2008年的统计数据,运用单位根检验、协整检验、误差修正模型、Granger因果检验等计量方法进行实证分析,结果表明:河南省物流发展与经济增长之间存在着协整关系,物流发展是经济增长的Granger原因,但经济增长对物流发展的拉动作用不明显。最后根据分析结果给出相关政策建议。     

义乌区域物流与经济增长关系的实证研究

通过Granger因果关系法检验1982-2008年间的物流量的因果性表明：义乌现代物流需求与经济增长关系的定性分析结果相一致,即在长期内,义乌市GDP增量每增长1个单位,可以平均带动物流增量增长0.953487个单位。义乌经济的快速增长,既给物流业发展提供广阔市场,也给物流业提出了新的要求。义乌物流业必须加快物流园区建设,完善物流信息网络,改善物流设施和装备条件,加强物流管理和提高物流业的服务效率和运作质量,加快物流人才培养等各方面的工作,实现物流业与义乌经济一起发展壮大。     

简论区域物流发展与经济增长之间的关系

物流业作为连接生产和消费的桥梁,已成为国民经济的重要基础,与经济的增长息息相关,在国际上,物流业被人们冠之以"促进经济发展的利润源泉",然而,物流业的发展到底与区域经济的增长存在怎样的关系呢,笔者就我国部分地区的物流业发展情况数据与该区域的经济增长水平做一下对比,并用Granger因果检验方法对物流的发展与经济增长间的关系进行检验,浅析一下区域物流发展与经济增长的相互关系。     

我国物流业的发展与经济增长关系的实证研究

深入分析物流业的发展和经济发展之间的关系,对于制定发展规划、促进经济增长都有着重要的意义。本文利用时间序列分析理论对我国1991年-2014年间物流总额和GDP数据进行了协整分析、格兰杰因果检验,发现我国物流业的发展和GDP之间存在协整关系,并且有经济增长对物流业发展的单向因果关系。     

广东省物流业吸引FDI影响因素的实证分析——基于1987—2011年时间序列数据的计量检验分析

采用协整分析方法,利用广东省1987—2011年的时间序列数据,分析广东省物流业FDI的影响因素。结果表明,市场规模大小、服务业开放程度、制造业数量、基础设施建设水平以及劳动力成本与物流FDI存在长期稳定的协整关系;广东省贸易开放水平、制造业数量和市场规模是影响物流FDI的重要因素。提出广东省应继续深化改革开放,加快产业转型升级;完善物流配套设施建设,改善引资环境;加快物流业人才培养,为吸引更多的FDI提供保障的对策建议。     

江苏现代物流发展与经济增长的实证研究

本文根据1990—2010年江苏省年度数据对区域经济增长与物流发展水平之间的关系进行研究,选取代表区域物流发展水平的三个重要指标,对江苏省经济增长与物流发展之间的关系进行协整检验和格兰杰因果检验,证明江苏省经济增长与物流发展之间存在长期协整关系,江苏省现代物流与经济增长呈现出相互促进、共同发展的良好态势。     

从海权角度看航运金融对我国经济发展的影响

<正>目前,国内有很多文献研究到了航运、金融发展与经济增长之间的关系,比如,王海俊利用协整模型和脉冲响应函数分析了港口物流与经济发展之间的关系,证明了港口物流可以拉动经济增长。谢太峰、王子博构建误差修正模型并运用Granger因果检验模型对上海区域金融发展与区域经济     

河港物流与城市经济增长关系的实证分析

河港是物流过程中的一个稀缺节点,是联接内陆经济腹地和海港的重要枢纽,对缓解交通运输、促进江河流域生产合理布局、改善生态环境、推动国民经济和社会发展起到了重要作用。本文根据1978-2009年南京港口货物吞吐量和南京市GDP的数据,运用协整理论和Granger因果检验方法,分析了中国内河港口物流与母城经济增长之间的关系。研究结果表明,河港物流与城市经济增长之间存在长期的均衡关系和单向的Granger因果关系,南京市GDP的增长是港口货物吞吐量增加的Granger原因,但反向的影响并不显著。     

浙江省区域物流增量与GDP增量关系的计量分析

本文首先使用Granger因果关系检验法检验浙江省1958—2004年间的物流增量和GDP增量的因果性,结果发现本省GDP增量的变化是引起物流增量变化的原因。通过协整和误差修正模型对两者的长期和短期关系进行了研究。研究发现,浙江省区域物流增量与GDP增量间存在着可靠的协整关系。这说明随着浙江经济的快速持续发展,保持两者的均衡发展具有重要的意义。最后提出基本结论以及相关政策建议。     

区域物流与经济发展动态协整实证研究——以云南省为例

基于动态计量经济学方法,本文综合运用Johansen检验、脉冲响应函数和VEC模型,对云南省区域物流与经济发展之间的协整互动机制进行了动态分析。结果表明,云南省区域物流与经济发展存在长期均衡关系,短期内GDP受到物流供给正冲击后产生了较大的负响应,且其对GDP贡献率较高;区域物流受到GDP的一个正冲击后,当期的产值、需求以及后期的供给都产生了正响应,但GDP对物流产值贡献率较低,说明云南省目前区域经济对于物流业发展的带动作用尚显不足,而面向南亚、东南亚物流供给能力的提升对云南省区域经济的影响程度较大。基于此,提出在"一带一路"战略下,促进云南省区域物流与经济协调发展的建议。     

广东物流业对区域经济发展的效用统计分析

区域经济的竞争力正逐步成为衡量国家经济发展水平的一个重要指标。物流行业作为优化区域经济结构和促进其经济发展的重要动力,成为21世纪国家和地区国民经济的基础性、支柱性和综合性产业。但是,我国各区域的物流行业发展明显存在差距,对经济影响的滞后作用进一步影响了区域经济的竞争力。本文运用统计分析的方法,分析了广东省物流行业发展程度对广东省区域经济的影响,提出发展现代物流业。提高区域经济核心竞争力的对策。对我国区域经济与物流行业的协调发展具有一定的参考意义。     

从产业联动效应到区域协调发展——基于现代物流服务业的分析

现代物流业是生产性服务业的重要组成部分，是联接生产与消费的纽带。物流服务业有助于产业联动的加强与流通成本的降低，从而增强一国抵御风险的能力，实现区域经济协调与可持续发展。本文通过Granger因果检验、Johansen检验、Hausman检验及我国物流业与经济发展水平省级面板数据模型的回归分析，实证检验了我国物流业发展与第一产业、第二产业及经济增长的关系，得出：物流业是我国经济增长的单向Granger原因，物流业的发展有助于加强产业间的互动融合，促进一国经济增长。