宜昌：启用轻微交通事故快速处理中心

近日，湖北省宜昌市主城区轻做交通事故快速处理中心正式启用。据介绍，由交管、保险公司和物价评估等部门组成的交通事故快速处理中心，把交警的受理定责、保险公司的定损理赔，以及事故车辆损失的施救、维修，涉及到事故的所有环节集中起来，为事故当事人和车主提供“一站式”服务。     

第十四交警大队“六个一”预防事故见成效

北京市发放了首批520台“掌上电脑”给交警，以取代此前使用的“刷卡扣分”POS机进行执法。这种新型执法终端机除能现场刷卡，自动识别牡丹卡是否有效、查询司机和车辆档案、打印多种交管法律文书外，还能自动卫星定位及联网违法司机及车辆的全部档案信息，因此它更像是一台可以移动上网的掌上电脑。不论车辆因何种违法行为被处理，机器可马上反映出关于司机和车辆的所有信息，包括司机驾证是否有效、车辆状态是否正常、牡丹卡内扣分情况等。     

北京交警用掌上电脑绘制事故现场图

近日,北京市丰台区交警用掌上电脑绘制事故现场图。掌上电脑里储存着交通事故处理有关法规、各种车辆图形、辖区内路     

如何深入推广农村道路交通事故快处快赔

近年来,公安部会同中国保监会推行事故快处快赔改革,全面推广交通事故理赔服务中心“一站式”处理,取得了较好的工作实效和社会反响。目前山西省介休市轻微交通事故快处快赔有两种模式。一是通过互联网在线快处快赔。事故双方当事人可自行通过"交管12123"APP平台进行事故的定责、定损和赔付。当事人不了解或不会使用APP的,由交警通过快处快赔(警用版)出具交通事故认定书,然后引导当事人进行快速处理。     

态度柔性化 原则刚性化——安徽省合肥市打造理性文明公正高效的新合肥交警形象

今春伊始，安徽省合肥市公安局交警支队按照“执法态度柔性化、执法原则刚性化”的要求，以“执法态度零投诉、执法质量零过错”为目标，积极打造理性文明、公正高效的新合肥交警形象，在庐州大地推出一系列便民、利民措施。为最大限度地方便人民群众，支队利用一年时间全面实现交管业务、执法办案、服务措施、信息公开、事故违法、车辆检测、教育培训等一站式“全接触”服务。从计算机公开自动选择机动车号牌号码由3选1增加为6选1；到明确对驾驶人和车辆年审业务全部下放三县车管所，     

有谁理解交警的辛酸苦辣?

发生事故一瞬间,处理事故难上难。有的事故当事人及其亲属,不能理智地对待,反而把处理事故的交警当成“肇事者”,提“条件”、讲“要求”,想当然地“猜疑”或“推测”,对交警无理指责,甚至胡搅蛮缠,使交警处境艰难……     

传承延安红色基因 打造圣地交警品牌——访陕西省延安市公安局交警支队支队长冯炜

2019年,陕西省延安市公安局交警支队以"对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明"为总要求,全力开展"践行新使命、忠诚保大庆"主题实践活动,紧盯"全省一流、全国先进"的目标定位,围绕为民服务"一条主线",抓好事故预防和秩序管理"两件大事",突出队伍建设、执法执勤素质提升、交警智能科技化突破"三项重点",掌控高速公路、城市道路、国省道路、农村道路“四个战场”,实现事故起数全面下降、道路拥堵有效缓解、执勤执法不断规范、队伍素质显著提升、打造圣地交警品牌“五个目标”,为延安经济社会发展营造了安全畅通有序的道路交通环境。本刊专访了延安市公安局交警支队支队长冯炜。     

建议设立统一、权威、中立的事故损失评估机构

事故损失评估是事故处理工作中的一个难点,由于法规对事故损失评估没有明确规定,因而造成这方面的无序状态。加入保险的车辆发生事故还要通知保险公司参与定损,而保险公司是企业性质的单位,定损的价格高,赔偿给肇事车方的金额便多,因此总想将车损压到最低限度。这种做法又会受到受害方的反对。若聘请修理厂家进行定损,肇事车方又不同意,因为肇事方赔偿后保险公司会以没有经过他们鉴定为由拒赔。类似这种情况在事故定损过程中比比皆是,令交通事故处理部门左右为难。 据此,笔者建议,对事故车辆和物品的损失评估加以立法规范,设立…     

没有小事故 唯有大责任

正他年均处理交通事故2500余起,开展各类法医学鉴定120余次,风雨雪雾中勘查现场,泥泞小路上追踪车辆,蚊虫肆虐里解剖尸体……这些已经成了他的工作常态。无论是磕磕碰碰还是轻微刮擦,他从没把每一起事故看"小",公平公正是他心中的大责任。他就是刘鹏程,吉林省松原市交警支队事故处理大队勘查四中队中队长,1998年9月至今一直在松原市交警支队从事法医及事故处理工作。严格执法化解矛盾刘鹏程把化解事故当事人的矛盾作为事故处理的出     

日照交警积极打造交通事故绿色抢救通道

为切实加强基层基础建设，提高全队民警整体素质和业务能力,确保事故处理公开,公正、公平，增强事故处理的透明度,陕西省蒲城县交警大队处理事故做到“六公开”：将事故处理有关的法律法规条文全部公开上墙：将事故处理流程公开上墙；将当事人的权利义务公开上墙：将损害赔偿标准公开上墙；将事故认定书公开并及时发给当事人；公开进行调解赔偿，实现办公透明化。     

司机不识交警“手语”凸现教育问题多多

司机把“慢行”当“停车”大货冲进隔离区9月14日,京珠高速公路湖北段165公里处发生一起交通事故,湖北省高速公路交巡警支队七大队的交警将事故现场封闭,留出一条紧急通道供车辆通行,派一名交警警戒。这时,一辆大货车驶来,交警用“减速慢行”手势信号示意车辆降低车速行驶时,这辆大货车却径直冲进了封闭的事故现     

对“一事多罚”的质疑

读了１９９９年第１０期《驾驶员告交警》《交警如是说》和《专家的评议》,笔者对专家的评议第三点存在疑问：广元市公安局交警支队事故处理大队和直属一大队对当事人＿１１孝生的罚款处罚违反《行政处罚法》第：１十四条的规定吗？《行政处罚波》第二十四条规定：“对当事人的同一个违法行为,不得给予两次以上罚款的行政处罚。”何谓“同一个违法行为”？笔者认为“同一个违法行为”应该是指在连续时间内的一个违法行为．如车辆超载由北京驶往山东,在北京至山东的整个行驶过程中,驾驶员都违反了关于载物的交通法规,因此这是一个连续不…     

浅谈交警大队如何提升事故处理能力

当前，随着经济社会的发展和道路交通管理的深入，基层交警大队的执法力量得到了很大的提高，但由于多种因素的影响，个别交通事故处理执法问题仍然存在，交通事故处理过程中仍有少数当事人不满意，申请复核和信访案件屡有发生。为加强基层交警大队事故处理及执法规范化建设，切实提高事故处理民警的执法能力，现以曲靖市富源县交警大队为例，提出问题、解决问题。     

有感“违章抄报”

偶读《河北高速交警》报违章车辆抄报”,有话要说。 原以为,交警执法随意性很大,“看人下菜碟”是普遍现象。但河北高速交警的作为证明了自己的狭隘与偏见。 被曝光的违章车辆中,不但有辽O、甲A、WJ的车辆,连“冀警”的自家车超速了,一样被拿下。什么叫“执法必严、违法必纠”,什么叫“法律面前人人平等”,河北高速交警的回答响当当掷地有声。我为河北高速交警的“铁面”而感动不已,因此要多说上几句。 君不见,一些特牌车驾驶员觉得自己有特权,什么规章、法律全然不放在眼里。久而久之形成螃蟹习性,上得路来一味霸道横行频频违章。这些害群之马的所作所为,     

交警大队失职,死者方扣车违法

一、根据《道路交通事故处理程序规定》（以下简称《规定》）的规定：只有在现场勘查、调查取证、检验、鉴定后,方可进行责任认定。万荣县交警大队在没有对车辆进行检验和鉴定的情况下就下达责任认定书,显然不妥当,属程序违法。大货车方一旦就此提起行政诉讼,万荣县交警大队必败诉无疑。 二、《办法》第十二条第二款规定：“其他任何单位和个人不准扣留交通事故车辆、车辆牌证和当事人的有关证件,也不准扣留交通事故车辆的驾驶员和货物。”而本案中死者方在事故发生后一直将范忠强的大货车扣留,显然属违法行为。 三、万荣具交警大队对…     

天津：学习经验 确定目标 真抓实干

抓好“四个推进”，加强三项建设。一是深入推进执法规范化建设。深化规范执法专题教育活动和示范岗创建活动，积极适应执法环境的新变化，提高善于用群众语言、用群众易于接受的方式来管理、来执法的能力，使人民群众通过交警的执法，既感受到法律的权威和尊严，又感受到公安机关的关爱与温暖。二是继续推进便民利民惠民举措的出台。在与群众利益密切相关的车辆管理、事故处理、违法处理等窗口部位，进一步简化办事手续，减少中间环节，拓宽服务领域，深度开发“网上车管所”服务平台，推广建立社区交通管理服务站，提高办事效率，延伸服务触角。     

陈红：高速公路上的“铿锵玫瑰”

<正>2021年9月20日18时40分许，“叮铃叮铃……”一阵电话铃声响起。“您好，这里是高速交警，请问有什么可以帮助您？”“你好，我是一名货车司机，我的车在成乐高速彭山境内侧翻了，货物撒落在高速路上，请求救助。”当天值班的陈红接到警情后迅速赶往现场，联合交通执法、路产管护队员将被困驾驶人平安解救。而后，她又及时联系施救车辆清理事故现场，帮助驾驶人将货物搬至车上，减少了当事人的经济损失，也尽快恢复了路面畅通。     

“1+3”事故调处网 破解事故处理难题

道路交通事故不仅给当事人带来人身伤害、精神痛苦和经济损失,如果事故善后处理不当也会给社会带来不稳定因素。而交通事故调解难、赔偿难、警力调配难一直困扰着公安交警的各级领导和办案民警。湖北省孝感市公安交管局创新事故调处方式变交通事故由交警一家单打     

基于责任认定要件下的典型事故场景构建与理论探索

<正>道路交通事故责任认定是道路交通事故处理中的关键环节,认定结果关乎事故当事人刑事、民事处罚决议。交通事故责任认定分为全责、主责、同责、次责和无责五种情况。但目前国内尚未发布统一的事故责任认定标准,明晰事故责任认定标准成了交警实践工作中的一大难题。在实际工作中,事故责任认定结果易受环境要素、人为主观认知等影响,进而会形成“类案异判”的困境。本文通过借鉴自动驾驶冲突模型,将传统车辆事故的真实情形构建为不同危险场景,以结构化交通事故事件为数据来源,构建标准化的危险场景数据库平台,实现对事故的重构与仿真研究,为事故责任认定标准提供理论支撑。     

以不断满足人民群众新期盼为追求——访安徽省黄山市交警支队支队长谢汉斌

黄山市是一个旅游城市，在国内外享有盛名，已成为安徽和中国的名片，作为其中一个耀眼的窗口，黄山交警和执法形象、服务水平如何，直接影响黄山、安徽乃至中国的形象，影响黄山经济的发展。2005年以来，黄山市交警支队领导一班人审时度势，以不断满足人民群众的新要求，新期盼为追求，以“三基”工程建设为主线，以创建“平安畅通区县”为载体，围绕“路面执法如何更规范、事故处理如何更公开、车管工作如何更方便”作文章，执法公信力明显提高，不断改善服务条件，推进公平、公正、文明执法，推进高效、方便、到位服务，得到了当地党委、政府和人民群众的广泛好评。