产险业产品结构优化成效评价——基于黑龙江省产险业险种绩效的分析

供给侧结构性改革为“新常态”下的经济活动指明了方向,产险业作为宏观经济发展的重要组成部分,应使供给体系更加适应需求的变化。产品结构优化是实现供给侧结构改革目标的重要手段之一,其成效直接反映了保险企业承担和履行社会责任的广度和深度。本文以黑龙江省为例,借助创新的数据包络分析模型,测算了产险业险种的绩效,评价了产品结构优化的成效,分析了影响险种绩效的因素,进而明确了进一步改善产品结构的方向。     

论我国财产保险公司险种结构的调整优化

险种结构直接影响着保险公司的盈利能力和可持续发展能力,是保险公司经营管理的重要内容。现阶段我国保险公司特别是产险公司普遍存在险种单一、结构失衡的现象,车险在非寿险保费收入中的占比持续提高,2004年达到67．1％,比上年增加了6．59个百分点,这种结构格局严重制约了保险功能的发挥和保险公司自身的发展。险种结构调整已成为摆在保险业界面前一道亟待解决的难题。     

我国保险市场的险种结构分析

我国保险市场近些年取得了较大发展,保费收入逐年上升,保险种类持续增多,整个行业呈现较好的发展态势.但在发展的过程中也出现了一些问题,如机动车辆保险和寿险分别在财产险和人身险中占较大比例,险种结构失衡,保险产品缺乏创新,产品开发机制有待完善等.通过对市场的调查和分析认为,推动我国保险市场的持续健康发展,要不断调整险种结构,加大保障型险种的市场份额,对保险市场进行细分,同时要加强对保险险种的创新,逐渐完善险种开发机制.     

老险种焕发青春——人保常德分公司拓展货运险作法

近几年来．在全国货运险发展处于疲软的情况下,人保湖南常德公司的货运险业务却实现了稳步发展。1999年货运险保费收入达到644．3万元,同比增长16．7％,而赔付率只有28．5％。他们的作法是：     

产险分散性业务存在手续费风险

分散性业务的销售渠道和手续费 分散性业务是介于团体保险业务和个人保险业务之间的一个概念，它既可以由单个的被保险人分散购买，也可以是集中团体消费，但其具有的共同特点是保险标的分散、风险分散、保险价值较低、单均保费较少、对产品购买的便利程度需求较高，按险种分类，常见的有家财险、意外险及家庭自用车保险、货运险等。     

市场结构优化对我国产险市场规模的影响——基于地区面板数据的实证研究

我国保险市场结构优化的重要性充分体现在《中国保险业发展"十二五"规划纲要》之中。采用2004年～2010年跨地区面板数据的实证研究结果表明,产险市场竞争程度的提高对产险市场规模的影响先升后降,存在着最优的市场竞争水平,过度的市场竞争不利于产险市场规模的发展。总体来看,我国产险市场结构的优化仍有很大的空间。     

切实调整产险业务结构

党的十五届五中全会明确提出．制定“十五”计划要把发展作为主题，把结构调整作为主线。中国人保在制定发展目标和策略时也着重强调，当前应把加快发展速度、调整业务结构作为一项中心任务来抓。因此．认真分析业务发展和结构调整的关联性和制约因素．继而寻求有效的对策是非常必要的。     

中国财产保险需求的影响因素研究——基于险种结构的动态分析

将影响财产保险需求的因素分为宏观性间接因素和结构性直接因素两大类,进而选择新增汽车拥有量、固定资产投资、民事案件受理数量和出口贸易总值等四个具有代表性的结构性直接变量,利用1980年～2009年我国的时间序列数据,运用脉冲响应和方差分解的方法考察了各因素对产险需求影响的动态特征,以及这些影响因素的相对重要性。实证结果较好地解释了产险内部各子险种需求的动因,以及产险内部险种结构严重失衡的内因。     

走出优化险种结构的误区

险种是保险公司的产品，结构的优劣，质量的好坏，销售的畅滞，直接关系到保险业的兴衰．因此优化险种结构就成为行业内议论的热门话题。我们常常听到这样一些谈论：“停办一批无效益险种，改造一批过时险种，开发一批适销险种”，按理说是对的，但执行起来难，在“优化”的实际操作中存在一些误区，需要引起高度重视。     

我国产险公司个险产品与银行对接的创新方向

本文分析了我国产险公司与银行在个险产品上的合作现状,研究了西方国家保险业发展的相关经验,然后结合实际提出了我国产险公司个险产品与银行对接的若干创新方向.主要包括:在产品相对简单的大型个险市场与银行网站和电话银行对接;与银行业务类似或互补或利用银行结算等功能对接的产品创新;与保护银行和消费者利益及建立有效的风险共担机制对接的产品创新;与银行追求高额利润和以"问题解决者"面貌出现的产品及金融服务创新;与银行卡及楼宇按揭客户等银行核心资源对接的分散业务的批发化创新;与保险交易的便利性对接的保单标准化组合化及卡式保单创新;等.     

我国人身保险业务发展的制约因素及对策

本从当前我国人身保险发展现状及存在的制约因素入手，解析其生成的原因，提出了进一步完善我国人身保险市场发展的建议。     

重整盘子——中国人保杭州市分公司调整优化业务结构

中国人保杭州分公司坚持以发展为主题，以市场为导向，以利润为核心，调整优化业务结构，基本实现了险种结构的合理配置，取得了比较好的经营业绩。今年上半年已完成保费45251万元，综合赔付率50．68％，实现帐面利润1．67亿元。     

优化业务结构加快效益险种发展

人保财险作为上市公司要实现公司价值最大化和效益最优化，确保股东回报最大化，必须以业务质量、业务结构的优化为基础。怎么样才能优化业务结构，提高效益险种在整个业务中的占比?     

经济下行对产险业的影响:长期盈利能力走低

中国经济增速已经连续5年下行,在经济下行过程中,很多行业都出现了产能过剩和经营困难,但保险业从财务数据看仍然是一枝独秀,保费、投资收益和利润都大幅增长。从产险业来看,2015年我国产险业务原保险保费收入7994.97亿元,同比增长10.99%;产险业务赔款4194.17亿元,同比增长10.72%。     

障碍货运险的原因及应对途径

1999年,人保公司承保货运险风险总额10647亿元,同比下降了8．68％。保险费收入28．33亿元,同比下降了10．43％,完成年计划的86％。货运险保费收入只占公司总保费收入的6．9％。据了解全系统货运险业务已经连续四年下滑。为此,人保总公司提出要用改革的精神总揽全局,认真分析制约货运险业务发展的主要原因,因地制宜地提出应对措施。     

寿险业产品结构优化的方向与对策

我国寿险业在经历了30年的较快增长后,2011年以来遭遇到很大困难。一方面,保费收入首次出现负增长,2011年人身险公司原保险保费收入同比下降8.96%;另一方面,退保金额大幅攀升,2011年国寿、平安、太保、新华四家上市公司退保金额同比增长60%。导致这种情况的原因有很多,但产品结构与需求结构不相适应、产品形态过于单一     

对改善我国人身保险业务结构失衡的思考

近年来。我国投资型业务的异军突起和银保合作业务的井喷式发展,相继带动了我国人身保险保费收入的强劲增长．但同时也存在着保险产品保障功能缺失、人身险业务结构恶化、产品盈利能力下降和业务大起大落等问题。     

寿险业务结构失衡风险及化解建议

产品结构失衡,偏离保障功能 我国寿险公司普遍采取以盲目追求保费规模和市场份额为中心的非理性经营模式,存在着保障功能不足、业务结构不尽合理的问题。由于大力发展保费高的投资型产品和趸缴型产品,过度宣传寿险产品的投资功能,用短期投资回报来吸引客户购买,使产品结构呈现出短期业务多、趸缴业务占比大、保障型业务和长期业务占比不高的特点。2008年,我国寿险公司主营业务的70％以上都是新型寿险（新型寿险包括分红保险、万能寿险和投资连接保险等）,意外险和健康险这两类主要的风险保障型业务仅占总保费的15．32％。即便在发达国家,传统保障型产品的份额在新型产品的挤占之下也保持在40％以上。新型寿险过于注重投资,保障功能弱化,使寿险公司的整体结构出现规模快速膨胀、结构配比不良的隐患。