共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
2010年的两会期间,长城汽车总裁王凤英提案中的关键词就包括“中国车”、“走出去”,而实现这些关键词的重要途径就是提高汽车产品的质量。事实上,即使在中国汽车产销量均居全世界第一位的前提下,中国距离汽车强国依旧遥远;自主品牌在轿车销售中占比只有三成;而出口在总销量中的占比则不足3%。 相似文献
6.
7.
8.
《政策与管理》1998,(1)
1997年10月1日起关税调整的主要汽车产品情况如下:(l)轿车从100-120%降到80-100%Z(2)30座以上大客车从60%降到50%;(3)10-29座中轻型客车从90%降到70%;(4)5-14吨柴油卡车从50%降到40%(5)5-8吨汽油卡车从扣%降到40%;(6)轿车、9座以下客车车身从80%降到70%;(7)轿车、9座以下客车用制动器(含ABS、ASR)、变速器、转向器从60%降到50%;(8)轿车、9座以下客车用车桥、悬挂减震器、车轮、离台器从50%降到40%;(9)大客车用变速器、转向器从50%降到35%;(l)摩托车(50CC-800CC)从70%降到60… 相似文献
9.
有这么一家专营汽车销售的公司,卖出了5辆汽车,经过两场官司后却只能收回4辆车的价款,还倒贴了律师费和诉讼费。是产品有质量问题吗?不是。乃“部份适用定金罚则”之过也。签订汽车买协议2000年初,长安汽车公司生产的长安铃木羚羊SC7100型轿车问世,并被重庆市有关部门确定为出租汽车的首选换型车,打破了红色奥拓微型轿车一统重庆出租车市场的局面。由于羚羊车比奥拓车造型新颖且可多乘坐一人,而价格却无差别,所以,经营者争相抢购羚羊车。可是,受生产商产量限制,市场上羚羊车严重供 相似文献
10.
稍微留意一下世界汽车市场动态的人,都会清楚日本汽车已经占据车坛显赫地位,在技术方面是令人震惊的。汽车制造商在同一家工厂内几分钟就可以由生产一种式样的产品变为另一式样的产品。美国要8—24小时才可完成的冲模工序,日本只需5分钟。从提出没想到最后一辆完整的汽车离开装配线,日本只需7年,而美国要13至15年;日本装配一辆豪华型轿车只需欧洲一些厂家装配同一车辆所用的劳动力的四分之一。世界汽车市场中最大之一的美国市场,日本已占38%,欧洲的标致、快意、雷诺,市场份额只占1%。 德国是欧洲最大的工业国之一,其钢铁产量,二次大战前已处于高水平,汽车制造业的发展相当迅速。三十多年来,它在原西德商品出口地位中日趋重 相似文献
11.
12.
一、中国汽车产业现状及相关理论从五十年代一汽建成投产至今,中国汽车工业已经建成了较为完整的汽车工业体系。到2000年为止,中国汽车产销量为207万辆,其中轿车60万辆,占29.22%;载货车76.4万辆,占36.93%;客车70万辆,占33.83%。但是与世界汽车生产大国相比较,中国汽车工业存在着明显的差距。企业在达到一定的生产规模之后才能赢利。我国汽车企业生产规模小,数量多,不能很好地利用汽车产业本身的规模经济效益,使得单位产品的固定成本和固定费用高,不符合汽车产业本身的规模经济效益;使得单位… 相似文献
13.
2002年和2003年,中国轿车市场经历了前所未见的“井喷”行情,2002年1到6月,全国累计生产汽车154.83万辆,比上年同期增长30.14%;轿车销售同比增长幅度达到36.21%;2003年1到6月,全国累计生产汽车207.66万辆,同比增长34.13%:累计产量增长幅度最大的仍是轿车,生产89.55万辆,产量同比增长103.53%,销售同比增长31.99%。这种火爆场面着实让厂家和经销商乐开了花。难怪许多车商惊呼:“只要有车就不愁卖!” 相似文献
14.
15.
张国云 《当代经理人(中旬刊)》2002,(6)
如果把近期人们针对新经济的举动罗列起来看,从中可以嗅到一些新的东西:中国政府明确提出了“十五”信息化的框架,要以信息化带动工业化。规划选择了符合中国特色的扩大信息产业规模和形成国际竞争力的路径,国家信息化的综合指数要达到90%以上,网络规模和容量同样在未来几年占世界第一位,电话的普及率要从目前的18%上升到35%,信息产业的比重占GDP比重要超过7%。这个规划还明确提出通过制度创新带动技术创新,以推动信息化。有关方面预计,十五期间世界电信业发展速度将是世界经济增长的3倍。生物工程技术、数字信息、电子技术、航… 相似文献
16.
17.
根据国家产业政策和广西“十五”计划纲要,《广西“十五”工业发展规划》提出,广西汽车产业已具备较好的基础和优势,要加快广西汽车工业的发展。汽车工业是广西突出发展的重点产业之一,将在广西经济发展中起到支柱产业的作用。1999年,广西汽车行业完成不变价工业总产值74.04亿元,占全国汽车工业比重2.17%,在全国汽车工业排列第12位; 相似文献
18.
19.
随着国内汽车产量和品种的迅增加,我国的轿车消费已经进入买方市场。买方市场和卖方市场最大的不同,就是消费者的选择权大为增加。在卖方市场的情况下,厂家生产什么车,消费者就得买什么车,而在买方市场情况下,则是消费者需要什么车,厂家就生产什么车。 相似文献