日本船舶业积极引进韩国船板

日本造船厂最近积极引进韩国的船板,根据当地调查,日本的主要10个以上造船已决定使用韩国的船板。 日本的韩国产船板进口量预计将超过40万吨,这相当于超过日本造船业年均船板使用量的10％。日本造船工业会的会员18个造船厂当中,最小10个以上已经从韩国获得船板,最多使用的为韩国浦项制铁公司（POSCO）的船板,还有东国制钢、...     

亚洲船板价格再现升势

近期,亚洲船用钢板市场再次传出价格上涨的消息,预计日本对韩国、中国出口的船板,中国对韩国出口的船板价格均将上调。业内人士分析．此轮船板价格上涨将对亚洲造船企业带来不小压力。     

韩国钢厂面临中国船板的竞争

韩国造船公司扩大中国船板进口的可能性越来越大,因此韩国钢厂的压力越来越大。浦项钢铁、东国制钢、现代制铁等韩国钢厂表示,韩国三大造船公司之一的三星重工计划扩大中国船板的使用比重。而且韩国某造船公司与中国沙钢签署供应合同,这样韩国造船公司对中国船板使用比重将越来越高。     

韩国力扩船板产能

韩国造船用厚板供应紧张．价格上涨,这促使韩国船板生产企业——浦项制铁和东国制钢均投资扩充生产设备,提高产量。不仅如此,目前韩国现代集团旗下的现代制铁还在投资建第三家船板制造企业。     

韩国市场形成五种船板价格

4月份,韩国的主要船板供应商浦项制铁和东国制钢相继再次提升船板价格。由于韩国自中国、日本进口的船板也在涨价．目前韩国市场上形成了5种船板价格。 据悉,韩国最大的钢铁生产企业浦项制铁决定,自4月17日开始,对新签供货合同的热轧钢卷、船用厚板和普通厚板、冷轧钢材产品再度提价,其中造船用厚板每吨提价12万韩元．由现价66．5万韩元／吨提高到78．5万韩元／吨。     

日韩第二季度船板等价格谈判艰难进行

正日本钢厂寻求提价韩国用户难以接受日本与韩国造船厂就今年第二季度发货的船板价格谈判日前已全面启动。考虑到市场似乎已探底,且热轧板卷价格看涨,日本钢厂的船板报价有可能比第一季度季度的发货价(离岸价平均为700     

鞍钢船板快步走向国际市场

7月31日,鞍钢船体结构用钢板获得中国钢铁工业协会产品市场开发开拓奖。从1995年获得第一个船板认证到2008年6月末,鞍钢共生产船板300多万吨。现在,鞍钢与韩国的三星、大宇、现代、STX船厂建立了战略合作关系,每年都签订年度供货协议,保证供货数量．推进了鞍钢船板走向国际市场。目前,鞍钢船板已逐渐进入欧洲和东南亚市场．成为国际知名品牌。     

我国船板出口关税已取消

国务院关税税则委员会日前发出通知。自2008年12月1日起取消102项产品的出口关税．其中主要包括冷热轧板材、带材、钢丝、大型型钢、合金钢、焊管等钢材产品。根据这一通知，税率为5％的船板出口关税也将被取消。内人士在接受记者采访时分析，这将使我国船板产品在出口韩国等国外市场时．获得更大的价格优势。     

国际市场上船板等中厚板价格继续走强

近来,国际市场上中厚板价格普遍维持较高水平。日本对韩国出口的船板上调约500美元/吨,达到1330-1350美元/吨,中国出口韩国的船板价格也在1300-1330美元/吨。欧洲市场上中厚板价格也一直维持在高位,8月份的平均价格在900-970欧元/吨。     

韩国两大钢企下调船板价格

受国际钢材价格和原料价格下滑影响,日前,韩国浦项制铁与东国制钢公司先后宣布下调船板价格。     

二季度船板价格持续低位运行

今年以来，包括造船板在内的国内各类钢材价格基本延续了去年以来的低迷状态。进入二季度，造船板所面对的市场环境没有大的变化或改善。一方面，国内造船业虽然迎来季节性回暖，但全球造船市场仍未好转，造船板需求恢复程度有限；另一方面，国内造船板产能释放压力仍然较大，产量随时有放大的可能，而出口阻力仍然很大；加上整体钢材市场短期内也难以好转，二季度国内造船板市场价格延续了低位运行态势，短期内难以启动上涨行情。     

2009年国内船板供应现状分析

近年来,造船行业的快速发展带动了船板生产的急剧升温．2005年国内船板产量仅为453万吨,2006年国内船板产量为609万吨,2007年国内船板产量达到1015万吨,2008年国内船板产量达到1640万吨。3年来,国内船板产量增加近1200万吨,增幅高达262％,船板供应从仅有的几家老牌钢铁企业向几乎所有中厚板生产企业转移。随着国内船板产能的迅速提升,船板采购也基本告别了“一板难求”的年代,由卖方市场向买方市场转变。     

2009年船板价格难现涨势

2008年注定是难忘的一年．国内钢材市场在这一年经历了波幅巨大的“过山车”行情。造船板作为一个高附加值的钢材品种也未能幸免。展望2009年，造船板市场面临的形势可能更为严峻．造船市场需求滞后效应的显现，船板巨大产能的释放，加上前景依然未卜的宏观经济形势．2009年可能难以再现2008年上半年那样的大幅上涨走势。     

2009年船板价格缺乏上涨动力

从2008年6月中旬至7月下旬持续为7200元／吨,到12月15日的3850元／吨。2008年国内船板价格就像坐着过山车,从最高峰瞬间跌落至低谷。据专家分析,2009年船板市场的需求将缩减而供应将大幅增加,二者的落差将进一步加大。船板价格尤其是普通船板的价格缺乏上涨的动力,但高端船板依然会比较紧俏。     

船板码放管理技术研究

本文讨论了青岛武船船板自动识别物流跟踪、管理系统,系统物流过程包括船板到货、入库、移库、盘点查询及出库等管理。通过自动识别技术的使用,提高了船板全程跟踪的精确度和可视性,用户可以直观动态地了解到所订货物的状态和在途信息,以便更好的把握订货、生产节奏,从而降低库存、节约成本。     

近期船板价格回落幅度较大

从某船厂物资处获悉，日前该厂订购的船板平均价格从5月底的5300—5500元／吨跌至6月中旬的4300-4500元／吨，而7月中旬为4200-4300元／吨。据了解，目前，上海、大连、广州等地区的船板价格回落幅度也较大。这对缓解船厂的成本压力来说无疑是利好消息。业内有关人士认为，这让压力重重的中国船舶工业终于松了一口气。     

船板价格上行态势能否持续?

三季度,船板价格持续大幅上涨,给造船企业的生产经营带来较大困难.近期船板价格波动的主要原因是什么?四季度走势又将如何?本文对此做简要分析. 近期船板价格走势 船板价格自2015年底触底以来,总体呈现出明显地回升态势.尤其是今年6月份以来,涨势再次加速,已连续4个月上涨.9月份,6mm船板全国月均价格约为4526元/吨,较5月份均价上涨14.1％,较2016年12月均价上涨17.9％,较2015年12月均价上涨86.8％;20mm船板全国月均价格约为4278元/吨,较5月份均价上涨15.2％,较2016年12月均价上涨18.3％,较2015年12月均价上涨92.2％.     

船板市场供求平衡价格跟随大势

在政策预期及成本支撑带动下．7月下旬以来．国内钢材市场出现一轮较为明显的上涨．包括船板在内的钢材市场重新对下半年寄予厚望．但高企的库存．以及相对清淡的市场需求和成交又始终对价格运行产生压力。9月份开始．国内造船业将迎来传统旺季．船板是否继续上涨．创造新一轮价格上涨？在目前国内船板面临产能过剩．全球航运业复苏不稳定．船舶需求尚未恢复的背景下．     

宝钢下调5月船板基价

4月1日．宝钢公布了5月份钢材价格政策,将下调热轧、冷轧、镀锌、彩涂、镀锡、线材、钢管、硅钢等8类钢材产品的价格,下调幅度为200-500元／吨。其中．调整后的船板价格为3700元／吨．较上月下降200元／吨：船板正火加价由原来的400元／吨降为250元饨。据悉,宝钢上月虽大幅下调其部分钢材产品出厂价格．但对船板基价并未作调整。     

二季度船板市场展望

由于国内主要钢材消费企业景气度持续低迷,自去年7月份以来．4个多月的时间,国内中厚板市场平均价格较上半年最高时期回落3200～3400元／吨,跌幅超过50％。截至今年3月中下旬,船板市场再次回落到去年11月中旬的价格最底部,船板价格降至3600-3700元／吨,市场笼罩在悲观观望的氛围中。