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《中国公路.建设市场专刊》2020,(12)
正近日,多家快递以高速恢复收费导致成本上涨为由上调快递费。众所周知,2月17日至5月6日高速免费只是疫情期间的一种临时性、过渡性政策,是疫情防控和保障基本生产生活秩序的需要。在完成其"历史使命"后,恢复收费是正常的,社会各方对此也能够理解,这不应、不能成 相似文献
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取消政府还贷二级公路收费是中央出台的重要政策,使得部分公路回归公益服务性质,是经济社会发展进步的必然趋势。但取消收费后如何更好地建设公路交通基础设施,却面临很大困难。 相似文献
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范正伟 《中国公路.建设市场专刊》2013,(5):25
"谁使用,谁付费",这是基本常识,也符合公正原则。真正值得反思的是,为何在我国,这一常识总被人们有意无意忽视,为何免费政策的出台,总能赢得一片叫好之声?正如有人所言,假若平时高速收费更合理、更规范、更惠民,节假日免费断不会有如此大的吸引力。就此而言,高速公路收费与否不是关键,如何收费也不是关键,关键问题在于,收费是否您法依规,是否公平合理。 相似文献
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取消六费对公路交通基础设施建设投融资产生的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>根据成品油价税费改革方案,原有的交通运输行业六费即公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、公路客货运附加费与水运客货运附加费将被取消,同时逐步有序取消政府还贷二级公路收费。这一改革方案对公路交通基础设施建设投融资会产生什么影响,是业内人士和社会关注的热点。 相似文献
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近期,有人大代表提出2021年四季度和2022年一定时期公路免费通行的建议,理由是免费通行能促进居民自驾出行,降低聚集性风险,有利于疫情防控;能带动居民消费,扩大内需;还能降低物流成本,稳定物价,提振经济。并指出,如果能像海南省那样彻底取消公路收费,将对我国经济发展更加有利。 相似文献
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刘传雷 《中国公路.建设市场专刊》2014,(5):70-70
正1月23日起,各省地方债审计结果陆续公布,这是我国省级政府第一次集中晒地方债。新年伊始,全国20余个省份在两会后公布的发展规划中,不约而同地出现"严控地方债"这一目标。按照去年12月国家审计署公布的报告数据显示,涉及公路的政府债务压力很大,政府还贷高速公路债务为1.94万亿元,取消收费政府还贷二级公路债务余额0.44万亿元。根据报告,公路行业成为 相似文献
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本刊编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2014,(5):23-23
正1月27日,深圳市宣布或花27亿元回购19.2公里的高速公路(梅林至观澜段)剩余的13年运营年限。如果相关协议在深圳高速股东大会上通过,今年4月1日0时起,已收费19年的梅观高速将取消收费,也将是全国首条在运营期内因政府回购而取消收费的高速公路。该消息的发布恰逢各地两会召开前后(关于高速公路收费的提案往往很多),而关于除夕高速免 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2014,(5):29-29
正河南二级公路收费遭质疑2月9日,一网友发微博称:驾车行至河南省周口市扶沟县境内的大李庄收费站,被人拦住强行收取通行费,他向对方索要工作证件遭拒。报警后,经民警调解,才免费通行。这条微博引发众网友质疑。对此,大李庄收费站曹站长回应,河南省内二级公路收费站虽大多已取消,但大李庄收费站的收费年限还没到,投资方肯定要继续收取。至于工作人员不出示工作证的问题,曹站长表示,收费站每人胸前都戴工作证,无证不能上岗。 相似文献
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"贷款修路、收费还贷"政策自实施以来一直是广西壮族自治区本级普通公路项目筹融资主要有效手段。本文在分析"十一五"以来贷款修路取得的成效的同时,研究当前国家成品油价格和税费改革、逐步取消政府还贷二级公路收费以及国家清理政府投融资平台、中国银监会出台"三办法一指引"等因素对广西普通公路政府融资平台信贷融资的影响,提出应对筹融资困难的相关建议和对策。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(10)
正随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收舞,截至目前,全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费,这确实有利于减轻民众出行负担,降低物流成本。但根据交通运输部数据,2013年、2014年、2015年我国收费公路总里程分别为:15.65万公里、16.26万公里、16.44万公里;同时,这三年全国收费公路的通行费规模分别为:3652亿元、3916亿元、4097.8亿元。这就是说,近年无论是我国收费公路的总里程,还是收费数额,事实上并没有减少。要想真正实现"企业物流成本和 相似文献