声音

正治理公路"三乱",关键是要认真督促公路执法人员落实相关法规的要求。严格执行"罚奖分离"制度,杜绝收款不开票,以罚代卸,随意拦截车辆等违规违纪行为。同时,加强对行政许可,行政处罚和行政强制等执法行为的监督检查,严肃查处违法违纪行为。完善执法体制的改革,健全执法机构和执法经费的保障机制,切实做到依法行政,落实执法队伍的职业化,执法行为的规范化,基层执法站点的标准化。     

关注养护,关注未来

跨入"十三五",学界、业界在理念、制度、管理、技术等方面,纷纷开展大讨论,全寿命周期概念、先行制定科学的养护计划等成为行业共识与热点……为我国公路养护事业下一步发展提供了思路与建议,值得关注与思考。     

普通公路如何面向未来——以湖北省普通公路分析为基础

正作为公路网体系的重要组成部分,普通公路(包括普通干线公路及农村公路)发挥着基础性作用,其能否实现可持续发展,直接决定着整个公路体系的可持续发展程度。因此,有必要对今后一段时期普通公路的可持续发展问题进行系统思考。本文基于湖北省普通公路发展现状,以分析目前普通公路发展存在的主要问题为切入口,探讨实现湖北省普通公路可持续发展的对策或设想。     

天津：展示监督风采

2007年，天津市公路建设持续快速发展．在建公路总里程为1607公里，总投资约281亿元，其中高速公路6项，建设总里程284公里，投资约260亿元；其他公路改扩建养护工程60项，建设总里程380公里．投资约17亿元：农村公路工程574项．建设总里程943公里，投资约4．4亿元。     

县域公路网布局规划的思路与方法探讨

公路网规划是确保公路布局合理、发展协调的重要前提,同时也是公路建设的重要的前期工作之一。目前,江苏省制定了五纵九横五联的第2轮高速公路网,同时优化了干线     

欧洲公路投融资现状及思考

正可以预期,伴随着2013年6月修订后的国家公路网规划的发布,各地区公路网规划(包括高速公路规划)也将做出相应的调整,规划中的公路网规模将进一步扩大,新一轮公路建设高潮将不可避免。公路建设事业的快速发展对进一步完善公路投融资体制提出了新的要求。在现行财政体制和建设两个公路体系政策的影响下,如何结合我国公路发展的实际需要,通过进一步推进公路投融资体制改革来适应公路建设事业发展对资金的需求,国外、特别是发达地区和国家在公路投融资管理方面取得的成功经     

福建:新一轮普通国省干线建设改造启动

<正>随着德化盖德至阳山路段提级改造工程等5个项目的开工,福建省全面启动新一轮普通公路国省干线建设改造。国省干线上承高速公路、下接农村公路,对推动区域经济发展有重要的作用。福建省以交通运输部调整国家公路网规划为契机,加快省内路网布局规划调整。根据布局规划,"十二五"期间,福建省普通国     

完善高速公路特许经营管理的政策研究

我国国家高速公路网规划的出台以及高速公路在2005年底突破4万公里,达到41 005公里的状况,标志着我国的高速公路建设进入了一个新的发展阶段.     

农村公路养护新对策

正农村公路包括县道、乡道和村道,是全国公路网的重要组成部分,是连接高速公路、干线公路与乡(镇)、村庄及旅游景区的道路,是农村老百姓生产生活、农村经济社会发展的重要支撑和保障,是农村重要的基础设施。十五以来,国家进行了大规模的农村公路建设,到2013年底全国农村公路达到377万公里,预计到2020年将达到450万公里,全国满足建设道路条件的行     

声音

正过多的民间资本进入,导致市场化程度过高.公路体系过度地收取费用.而影响公路建设的整个运行。所以.我觉得政府应该建立一个相对稳定的基金.来引导调节基础设施的建设.根据不同时期     

关键一年的关键点

2013年是"十二五"规划承上启下的一年,也是新一届政府的开局之年。公路行业如何全面贯彻落实党的十八大精神,为全面建成小康社会奠定重要基础?从各地的交通运输工作会议中,我们来发掘在这关键一年里各地公路发展的关键点。     

人才支撑跨越发展

近年来，新疆公路交通基础设施建设飞速发展，新疆的公路网四通八达，全区86个县市全部通了公路。截至2007年，新疆公路总里程已达14．5万公里。其中高速公路1025公里，一级公路913公里，二级公路8327公里。     

贯彻落实科学发展观致力构建和谐公路网

公路是社会经济发展的重要基础设施。加快公路建设步伐，提高公路通行能力，对推动区域经济的发展具有重要的现实意义。笔者结合南阳市公路养护工作的实践，阐述深入学习实践科学发展观，把科学发展的理念融会贯通到公路养护工作中，构建和谐交通公路网络，需要把握好的几个问题。     

公路养护市场化再思考

正鲁迅在其小说《故乡》中曾写道:其实世上本没有路,走的人多了,也便成了路。这里包含的意思可有两层:一是有形的路是人走出来的,另一层意思是讲,人生的路及各项事业是开拓出来的。然而,公路却不是人走出来的,它是无数的建设者一段一段、一条一条地修出来的。必须强调的是,公路既是修出来的,还是养出来的。公路只建不养,好比小孩只生不育,是不可能持续、健康成长的。交通运输部副部长冯正霖有个形象的比喻:建没像过年,轰轰烈烈,养护     

国家公路网线位规划渐明朗

正今年7月1日,交通运输部下发了《关于开展国家公路网线位规划的通知》(以下简称"通知"),要求各省(自治区、直辖市)结合各自产业布局、城镇化发展、交通需求等特点,尽快组织开展国家公路网线位规划,研究确定普通国道、国家高速公路规划路线的具体走线、细化控制点和里程,并报部审定。为了切实有效推进该项工作,加快工作进度,经部规划司同意,中国公路学会公路规划分会与部规划研究院相关部门协作,于9月24日在交通运输部规划研究院举行了"国家公路网线位规划相关问题研讨会"。交通运输部综合规划司公     

洒遍云岭都是绿——云南公路养护纪实

正云南公路养护按照绿色发展、低碳发展、循环发展的理念,将环境资源作为公路养护发展的内在要素,把实现经济、社会和环境的可持续发展作为养护目标。创新节能减排技术,以资源的高效利用和循环利用为核心,以"减量化、再利用、资源化"为原则,消除环境与公路养护发展之间的尖锐矛盾,使云南公路养护向着"科学发展、绿色养护、路畅人和"的方向迈进。可以说,云南的"绿色公路梦"就是建设生态文明高速,携手共建美丽中国!     

声音

正建设量过大,造成收费公路规模过大,远远超出了自身财力和资源承受能力,导致一些政府还贷公路逐步转向经营性公路,这为政府和企业从百姓缴纳费用上攫取利润埋下根源。在高速公路建设,经营、使用的过程中,逐渐形成了政府—银行—企业—百姓四方牵制的利益链。在这些利益链条中,政府与企业扮演了主要角色。——中国政法大学法学院副院长何兵在谈到全国各地多条超期服役的高速公路时,如此表示。     

路过美丽湖南

正潇湘腾飞,交通先行。十二五期间,湖南普通干线公路将以什么样的引擎,推进四个交通,打造美丽公路,服务四化两型呢?新形势新要求今年初,湖南省公路管理局党委分析认为,在新的形势和条件下,推动普通公路发展,必须以路域环境建设为总揽,     

困局考验品格——第26次全国公路局长座谈会侧记

2013年1月5日,第26次全国公路局长座谈会在海南省海口市举行。交通运输部公路局局长李华、副局长王太出席会议,路网管理处处长吴春耕、养护保通处处长杨国峰分别作了专题发言,31个省级公路主管部门负责人参加了座谈会。此前,党的十八大、交通运输部干部大会、全国交通运输工作会议相继召开,于是,座谈会不仅是公路局长交流的平台,还承担起公路行业贯彻落实上述三个会议精神的重要使命。几十年来,公路行业经历了一个期待、赞颂、到热议甚至非议的变化过程。如今,在公路发展成就被肯定的同时,对建设和管理中的一些问题,群众还有许多不满意的地方。于是,改变公路行业在公众心目中形象就成为整个行业的中心工作,思变也成了这次座谈会的核心内容。公路局长们对体制改革、养护机制、融资平台以及服务水平等方面的变革尤为期待,成为这次会议的热点。