铁路旅客意外伤害强制保险的法律与经济分析

目前我国的铁路旅客意外伤害强制保险作为一种强制保险,不仅法律依据不足,而且存在着明显的不合理性。应将铁路旅客意外伤害险改为旅客自愿投保的商业性保险,或与其他交通意外伤害保险合并为一个统一的交通意外伤害综合性商业保险。同时,应设立铁路运输企业经营责任强制保险,强制铁路运输企业投保,并接受中国保监会的监督管理。     

购进旅客运输服务进项税额抵扣的财税处理

2019年3月20日,财政部、国家税务总局、海关总署联合发布的"39号公告"第六条规定:一般纳税人自2019年4月1日及以后购进符合条件的国内旅客运输服务在取得合法凭证后可抵扣进项税额。购进旅客运输服务是企业日常生产经营中常见的支出之一,企业如能利用好此项政策,可减轻税负,降低运营成本。本文从购进旅客运输服务可抵扣凭证的审核、可抵扣进项税额的计算、账务处理、纳税申报等方面进行阐述,以期帮助纳税人用好此项普惠利好政策。     

旅客强制意外险废止，铁路保险市场将开放

去年“7·23”动车追尾事故发生之后,包括陈欣在内的5位中国保险法学会学者曾联名上书国务院法制办,建议废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》,以推进铁路保险制度改革。他们认为,1951年6月24N实施并沿用至今的这一《条例》（1992年曾修订过）,与我国《保险法》等相关法律的规定存在冲突,不利于铁路事故中遭受意外伤害旅客的合法权益的保护。     

三问铁路旅客意外伤害强制保险合法性

2005年8月8日，中国社科院助理研究员黄金荣在北京铁路局营业处购买了一张从北京至义乌的火车票，票价为205元。黄先生事后得知，其购买的车票中包含了基本票价2％的“意外伤害强制保险费”，却无人告知。结果，黄先生以“侵犯消费者知情权”为由，一纸诉状将北京市铁路局告上法庭，称北京铁路局侵犯了消费者的知情权。此案2005年12月25日开庭审理，北京铁路运输法院以强制保险合法，     

小议服务"语言"和"心理"

服务需要理解,需要沟通,主要的手段是语言.严格规范的服务语言辅以美好得体的形体语言.给人一种精神上的满足感、舒适感和心理上受尊重、信任的感觉.服务对于银行来说是一项十分重要的工作,所有干部员工都要力争做好.     

提高铁路审计质量 服务铁路持续发展

质量问题是任何一个企业生存与发展的首要问题,审计质量就是内部审计机构审计事业的生命,这关系到内审事业的兴衰,更关系到铁路规范经营,持续发展的宏伟大业,因而抓好铁路内部审计的工作质量,是铁路内部审计人员的一项重要而长久的工作任务。文章结合所在单位的审计工作经验,从规范审计作业程序角度来探讨提高内部审计工作质量的途径。     

航空旅客责任保险研究

航空旅客责任保险是航空运输企业不可或缺的风险管理工具之一。其是否具有强制保险的性质,体现为不同的立法例,我国立法应基于对航空旅客的充分保护将航空旅客责任保险规定为强制保险。航空旅客责任险以航空承运人对旅客的损害赔偿责任为保险标的,而赔偿责任的成就要件应包括受害人须具备旅客身份、发生了航空保险事故和旅客已遭受损害。为保障航空旅客责任保险的强制性,立法应明确规定与其相辅相成的最低保险责任限额。航空旅客责任险的除外责任事项也可通过投保人附加保费的方式由保险人另行承保,但在约定除外责任事项时,应对"被保险航空器搭载之乘客总数超过保单所载明的最大乘客总数"和"被保险航空器由保单记载的飞行员之外的人驾驶"等重要事项给予特别解释和说明,而且也会常常引用伦敦航空保险市场的两项专用特别除外事项。     

铁路强制险取消怎么办？

日前,国务院颁布628号令明确规定,从2013年1月1日起废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。根据这条规定,铁路旅客以后将不再被强制收取票价2％的人身意外伤害强制保险费。据悉,当前这些规定也开始顺利施行。     

银联卡铁路购票助力春运服务升级

随着春运落幕,中国银联公布的最新数据显示,春运期间（1月26日至3月6日,共40天）通过银联卡在铁路窗口和铁路客户服务中心网站购票交易金额同比（2012年春运40天）分别增长177％和68％。从传统刷卡延伸到互联网等创新支付的银联卡铁路购票服务,为旅客出行带去了便捷和多元化支付选择。     

外资探路中国铁路市场

按照加入WTO的承诺，2007年，中国铁路客货运服务全部对外资开放。但就目前来看，外资的兴趣仅限于运输业务拓展方面，对是否有意参与投资中国铁路建设，外资的态度却异常冷淡。导致这种现象再现的原因是什么？有关部门又该从何处下手打破这种僵硬的局面，     

顾客等待心理和商业银行服务时间的优化配置

在队伍中等待是一种非常普遍的现象.在这段时间里,顾客显得烦躁、坐立不安和闷闷不乐,有时候还会感到生理上的不适.但是,几乎每一个商业银行都会面临这样一个问题:在它们某一个或几个营业网点存在着等待的队伍.因此,深入研究顾客在等待服务时的心理,缩短顾客等待时间,依此来优化商业银行的服务时间配置,对顾客和商业银行都是有利的.     

海南省航空旅客需求量预测研究

本文通过研究海南省GDP与航空旅客需求的关系,建立海南省航空旅客需求量预测模型,并在预测海南省GDP的基础上分别预测2015年、2020年、2030年海南省航空旅客的需求量,为海南地区航空业发展提供参考依据.     

海南省航空旅客需求量预测研究

本文通过研究海南省GDP与航空旅客需求的关系,建立海南省航空旅客需求量预测模型,并在预测海南省GDP的基础上分别预测2015年、2020年、2030年海南省航空旅客的需求量,为海南地区航空业发展提供参考依据。     

铁路机务段运输成本管控分析

铁路关系到国计民生、甚至国家安全,管理好铁路具有重要战略意义。铁路运输成本费用是企业经营管理的重要组成部分,主要发生在铁路机务段,铁路机务段的生产任务质量将会直接影响运行成本管控,本文先分析铁路机务段运输成本基本知识,分析运输成本管控存在的问题,重点研究加强铁路机务段运行成本管控的措施,希望能为相关人员带来一些帮助。     

旅客发送成本精益管理体系构建及运用

随着旅客运输市场竞争日趋激烈,节支降耗与作业优化协同差异日渐凸显,企业以"降本不减质、提质不增支"为成本管理战略目标,遵循"实用、有益、融合、行动"四个原则,构建了以"降低运输作业成本为路径,运用价值评估模型为抓手,推进业财深度融合为保障,规范精益循环为方法"的ABCA四维管理体系,促进了成本管理由传统管理模式下"层层被动控制成本"到四维管理模式下"级级主动创造价值"的转变。     

提升服务质量,提高铁路客运人员劳动生产率

随着铁路的不断发展,旅客列车速度得到迅猛提升,硬件设备不断加强,铁路客运人员的服务水平应该跟随上列车硬件的提升,这样才能争取更大的客源,在投入同等人力、付出同等劳动的情况下大幅提高劳动生产率。本文从客运人员服务角度,讨论和研究如何提高客运人员的劳动生产率,并得出结论,客运人员的劳动生产率与客运人员的服务质量成正比。     

帮旅客补妆有商机

车站无妆店,补妆太难26岁的沈阳姑娘尤晓凤爱美成癖,平常上下班总要保持她一丝不苟的妆容。2008年夏天,她工作的化妆品公司派尤晓凤到深圳出差三天。因为走的匆忙,她只带了几件换洗衣服,没什么行李,所以,她从车站出来后直接见客户。客户是位挑剔的中年妇女,对方     

探析银行基层网点员工心理状态对服务营销效果的影响--以建设银行某支行为例

银行业基层网点的服务与营销是银行形象的展示和赖以生存的基础,基层网点服务与营销的好坏直接决定银行的发展,然而作为服务理念落实与营销实现的基层网点员工的心理状态,一直是基层网点管理关注的盲区。本文旨在通过对服务与营销的表象进行深入研究,揭示员工心理状态对基层网点服务与营销效果的重要性,为管理者制定决策提供参考。     

退保客户的心理透析和服务策略

近年来,我行保险代理业务发展较快,已经成为重要的中间业务品种,对拓宽增收渠道、稳定客户群体、提升整体服务形象起到了很大的作用。然而,我们也必须清醒的看到,随着保险代理业务的发展,退保客户也有所增多,在退保过程中容易引发争执和纠纷,如不引起重视,势必影响到农行的窗口形象。笔者曾接待过一些退保客户,现结合工作实际,对其心理加以分析,并和大家共同探讨一些服务策略。