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地摊经济在缓解经济下行压力、稳定社会民生等方面展现出了其独特的生机与活力,但地摊经济的发展也考验着城市的综合治理能力和治理水平。文章聚焦中国地摊经济治理的现状及主要矛盾,通过对韩国地摊经济治理模式的分析与借鉴,对于我国进一步规范管理地摊经济、促进地摊经济健康可持续发展具有积极意义。 相似文献
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城市文化与博物馆文化之间的共生关系正如自然界中的共生关系一样,存在着相互依存、相互合作,共生共荣的关系.博物馆文化的发育与生长根植于城市文化沃土之中,同时博物馆又是城市文化的记忆储备库,传承与发展着城市文化,两者之间互为合作,存在着共生共荣的关系. 相似文献
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摊贩经济是非正规经济的一个亚种,其一方面能缓解低收入人群生存压力,方便群众生活;另一方面也造成市容问题,给城市治理工作带来挑战。2019年年末开始流行的新冠肺炎疫情给全球经济和劳动力市场带来了冲击,各地政府为地摊“松绑”,民间重现“地摊热”,城市对摊贩经济的法律规制亟待优化升级,才能规避乱象,形成对地摊的长效治理机制。 相似文献
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地摊经济的存在产生社会外部效应,但是面对金融危机下众多的失业者,借鉴国内外各城市治理方案,正确引导以发挥其积极作用,并提出治理地摊经济的有效措施. 相似文献
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超市、购物中心、便利店等新零售业态在我国城市零售市场中逐渐占据主导地位,对城市整体零售体系产生很大的影响。本文借用生物学中的共生理论,认为新零售业态和传统零售业态是两类不同的共生单元。共存于城市零售系统中,能否实现从被动共存甚至恶性竞争到共生共荣的关键是如何在都市中寻求到恰当的空间区位和共生模式,从竞争中产生新的、创造性的、互利互补的关系。 相似文献
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地摊经济是社会发展到一定阶段的经济现象,为居民生活带来了更多方便、快捷的选择.同时也带来了负面效应,例如交通堵塞、市容市貌变差以及卫生环境恶化等.在国家治理体系和治理能力现代化总目标下,地摊经济应当"管而不死、活而不乱",合理引导,科学管理,促进地摊经济稳定健康发展. 相似文献
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程教过 《商业经济(哈尔滨)》2013,(2):13-14,25
建设生态文明是党的十八大确定的建设中国特色社会主义总体布局的重要任务,是关系人民富裕、关乎民族未来的长远大计。我国生态文明的构建,应着眼于生态文明所具有的和谐性、高效性、持续性、全面性特征,树立生态价值、精神价值、经济价值三重价值协同观念;打破重经济、轻生态的传统固化行为方式;转变以往重污染,高耗能和不注重生态规律的产业发展方式;创造生态价值和精神价值产业化的新型格局,把生态文明建设放在突出地位,实现人与自然的和谐发展,人类与生态环境的共生共荣。 相似文献
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内部控制作为决定企业能否可持续发展的基本制度,越来越受到企业组织的关注和重视,本文试从共生理论的新视角来构建组织内部控制整体框架,以实现组织内部的各利益相关者在企业的平台上实现共生共荣、和谐发展。 相似文献
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地摊经济是一种传统的、接地气的商业模式,是市井文化、百姓文化的代表,具有浓厚的烟火气息.地摊经济又是一种边缘化的城市经济,一直是影响城市市容的重要因素.本文从地摊经济的由来、发展和相关研究以及它如何改变中国经济这几个方面进行分析,并基于此,提出了对地摊经济的几点思考. 相似文献
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新冠疫情防控进入常态化后,地摊经济从业者数量激增,在促进经济发展的同时,也引发了许多问题。本文分析了成都市地摊经济现状,发现现有地摊经济存在影响周边生活环境、商品质量难以保障、消费者维权难、地摊收益受限等问题,并提出摊主通过网络聚集人气并注重商品质量,政府推行地摊划区并设健康码、提供政策安全网,合作主办方与摊主之间加强沟通等措施建议,以助力地摊经济在城市长期和谐发展。 相似文献
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地摊是城市管理的难题,如何引导它更好地发展的问题值得研究。本文基于对合肥大学城、南京仙林大学城、南京浦口大学城的实地调研,在分析地摊经济现状的基础上,探讨地摊经济的成因,并针对地摊贩的规范发展提出相关政策建议。 相似文献
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中国式现代化是人口规模巨大、全体人民共同富裕、物质文明与精神文明相协调、人与自然和谐共生、走和平发展道路的现代化,要求金融体系强化“坚持和加强党对金融工作的领导、以人民为中心、金融经济共生共荣”三大理念,同时具备“政治性、人民性、安全性、效益性、创新性、开放性”六大特征。 相似文献
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明晰旅游经济与交通业两者之间的相互影响关系,对于产业优化、促进区域协调发展至关重要。本文基于共生理论,对2010-2019年东北三省旅游经济与交通业发展的综合评价、共生度、共生关系进行了测算。数据结果显示:东三省的旅游经济和交通业呈现持续向好的发展态势;三省共生度均呈现δTC≠δCT>0,表明旅游经济与交通业的关系均呈现为正向非对称共生,但省际差异也较为明显;黑龙江共生系数θTM均值为0.6165>0.5,说明旅游经济对交通业的影响作用较大;吉林共生系数θTM均值为0.0902<0.5、辽宁共生系数θTM均值为0.4547<0.5,说明交通业对旅游经济影响较大,特别是吉林省。因此,为促成旅游经济与交通业呈现更加对称协调的共生关系,黑龙江省应加强交通网络建设;吉林、辽宁省应加强旅游产品开发及线路规划,以此促进区域经济持续向好协调发展。 相似文献