共享单车与公共自行车互补问题研究

本文以共享单车市场与公共自行车的运行管理模式为研究对象,通过搜集共享单车的相关数据并进行投放量分析,将共享单车的骑行便捷性与公共自行车通过设置站点而易于管理的特点结合起来,从而得到这两者的最优化资源配置。预测共享单车的投放模式在发展过程中会逐步演变,在人群密集、人口流量较大的地方将设立站点;在人口密度小的地区沿用如今的随意停放模式。基于以上的预测建立两种分析模型,在模型一中,考虑到人流量以及需求之间的关系,通过统计人群流量大的区域如公交站与地铁站附近的单车数量,进行数据分析并设立它们之间的数量关系,进而估算出各个地点的单车投放量。在模型二中,首先以南京市市区的面积来估算市中心的单车密度,由市中心向外发散,单车密度具有随距离增大而减小的特点进行计算得出结果;接着改进模型,将模型中发散的情形进一步转换为连续的情形,并将两种模型相互比较。最后从年龄以及性别的角度简单测算南京市市民对共享单车的需求率。     

“共享单车”背景下宁波公共自行车可持续发展的影响因素及对策研究

共享单车”的兴起对公共自行车的发展产生了重要影响。本文首先对宁波公共自行车与“共享单车”进行比较,进而剖析了宁波公共自行车可持续发展的影响因素,最后提出“共享单车”背景下宁波公共自行车可持续发展的对策。     

共享单车与公共自行车的互补性研究——以南京市为例

2017年,"共享单车"崭露头角,一跃成为短途出行的热门工具。单车给居民带来便利的同时,引发的问题也是层出不穷。南京市作为我国的新一线城市,在单车服务系统的配置上处于领先地位,颇具代表性与研究价值。本文从单车服务系统的发展历程入手,分析共享单车与公共自行车两种单车服务的特点,并对南京市实地调研结果反映的问题进行剖析,探究"共享单车与公共自行车协同互补"的可行性,提出相关建议。     

关于共享单车碳减排量核算的研究：一个文献综述

本文从研究方法、参考标准以及适用范围三方面综述与国际碳排放核算体系、碳排放影响因子分析方法和基准线碳排放量确定方法相关的文献,结合对公共自行车碳减放核算模型发展过程的梳理,认为共享单车的碳减排核算模型可以基于CCER方法论,参考公共自行车碳减排核算模型中排放因子、基准线的确定方法得到。     

共享单车运营模式和策略研究

共享单车的出现在改善居民出行方式的同时,也为整个经济发展注入新的活力。本文主要从共享单车产生的原因及意义出发,对其在运营中存在的问题以及其主要的运营模式进行分析,并以沈阳为例,对共享单车运营模式的发展与改进思路进行探讨。     

共享经济下公共自行车发展中的问题及对策

常州是永安公共自行车的发源地,传统上仅仅有桩公共自行车单一运行模式。目前,永安行已经开始在常州全市范围内开始有桩公共自行车与无桩共享单车互联互通的试点。当一种新的单车模式进入常州,必然会给这个城市带来巨大影响。以常州市场中的永安行和摩拜单车两个品牌,分别代表有桩与无桩公共自行车,说明常州公共自行车发展中存在的问题。就是否应在常州市引入共享单车、引入后两种模式的自行车该如何协调、如何规范共享单车的使用及管理提出相关政策建议。     

共享单车未来经营模式探究

从2014年到2019年不到6年的时间里,国内的共享单车产业经历了萌芽、兴起、迅速发展、迅速衰落等几个阶段。如今的共享单车产业已然不复往日荣光,不仅众多小型企业无力招架产业困境而被挤压出市场,昔日两大巨头ofo、摩拜也纷纷败下阵来。市场遇冷,共享单车应该何去何从?本文通过分析市场现状及研究共享单车存在的必要性,探究市场受挫的原因;又通过将国内外共享单车产业进行对比,得出经验借鉴,分析得出我国共享单车产业目前存在的问题并提出了一系列解决方法。     

互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析

共享单车是互联网时代随着共享经济和电子货币的推广而产生的新生事物,具有网络大数据技术应用、征信体系的发展和"最后一公里"、"绿色出行"理念践行的时代特征。本文通过分析共享单车的盈利模式,提出共享单车盈利模式的提升路径,探讨共享单车未来的发展方向和符合市场规律的发展模式。     

共享经济下共享单车现状分析——以青桔单车为例

在“互联网+”的技术背景下,共享经济应运而生。而共享单车作为共享经济中的代表性产品,近年来随着产业不断的发展完善,在人们生活中的重要性日益提升。然而,作为一项新兴产业,共享单车在其快速发展中还存在政府监管不充分、相关法律不完善、单车缺乏维护、过度投放、用户将单车私有化、肆意破坏单车等问题。本文将解释什么是共享经济,首先...     

论共享单车下责任风险管理模式的选择

共享单车着眼于解决市民出行最后一公里问题,极大地缓解了目前交通资源有限的窘境,然而共享单车骑行者的不规范骑行行为对他人造成伤害的责任风险,却一直游离于风险管理之外,一旦发生事故将引起多方纠纷。为此文章试图将共享单车现存的意外责任风险进行深入分析,并探讨对应的风险管理模式,以期实现经济共享下的风险共担。     

从准公共产品市场化条件看共享单车发展困境

共享单车发挥着“最后一公里”的公共交通功能,但其由私人资本投资,进行市场化运作,兼具公共产品和私人产品的特性,属于准公共产品的市场化运营.目前共享单车所面临的发展困境,从准公共产品市场化角度分析,其实是因为不具备准公共产品市场化的条件,亦即政府和市场两方面的积极因素缺失所致.因此,共享单车要走出困境,实现可持续化的长期...     

信息技术在共享单车中的应用探析

互联网时代,信息技术的发展促进了共享单车行业的迅速成长。从共享单车的发展现状入手,对信息技术在共享单车发展中的应用进行了详细的分析。     

共享单车押金性质探析

共享单车企业向消费者收取押金的性质与线下交易之押金性质不同,应被认定为债之关系,消费者在交付押金后无法保有其所有权,仅享有对共享单车企业的债权返还请求权,因而其只能向共享单车企业主张返还,不可任意穿透债的相对性原理而及于第三人。在此前提下,倘若企业破产后消费者仍无法追回其全部押金,除可适用公司法人人格否认制度向股东追偿等少数情形之外,该损失应依私法自治原则,由消费者个人承担。     

共享单车无序停放的规制现状探析

近年来,共享单车的急速发展一方面解决了城市出行最后一公里的难题,广受民众青睐;另一方面也带来了以无序停放为代表的诸多城市治理难题,如何通过立法手段对其加以规制已成为了学界的研究热点。立足这一背景,选取了16个较大城市针对共享单车运营管理的法律规范,从发布主体、监管主体、责任主体和规制措施等方面对其中针对停放管理的相关规定进行分析,总结了目前立法中的不足,并提出了相应的完善措施。     

共享单车野蛮生长下的挑战和思考

2017年下半年以来,以ofo、摩拜为代表的共享单车巨头接连爆出财务状况恶化经营不善的事件。2018年初ofo通过质押资产的方式与阿里巴巴达成合作,换取17.7亿的借款。共享单车企业在经历了近三年的快速扩张后终于迎来了平静,不过风雨过后理性的思考仍然应是主旋律。本文将从南京市ofo共享单车的现状调研入手,分析共享单车企业面临的挑战并提出相应的建议。     

三方博弈下共享单车回收处理的激励机制研究

为了解决共享单车行业快速发展中产生的社会问题,促进共享单车行业健康发展,建立了参与主体为政府、共享单车企业和消费者的共享单车回收处理三方博弈模型并求解,同时分析了影响共享单车企业和消费者行为的因素。通过研究发现,政府对共享单车企业和消费者的补贴,对共享单车企业拒绝回收处理共享单车的处罚,能够有效激励共享单车企业和消费者参与共享单车的回收处理活动。最后,为推广共享单车的回收处理制度,从健全完善相关法律法规、设立政府监管部门以及有效的正向和负向激励机制三个方面建立了激励机制。     

基于共享经济视角下共享单车的发展对策

在当今社会中出现了一种新型的驾车模式,被称作共享单车。随着共享单车规模的扩大,被投放在了各大城市之中,方便了人们的出行,同时也出现了一些问题。本文简单讲述了共享单车的发展现状,并对共享单车的PEST模型进行了详细地解释,对共享单车的发展进行了多方面的考虑,提出了三点建议,最终目的是促进共享单车的发展。