治理『黑车』中的难点及对策

近年来,交通运输领域整治“黑车”问题,是合法运输经营者反映最多、最强烈的问题,也是运政管理、运政稽查的重点。但“黑车”是运输市场多年来屡治不愈的顽症,还必须各有关部门通力配合、综合治理。     

着眼发展完善监管

“十五”期间，青海省积极培育和发展运输市场，有力地促进了青海社会经济的繁荣发展。截至2005年底，全省通乡客班率达85．9％，通村客班率达67．2％。     

关于"网运分离"若干问题的探讨

就中国铁路改革选择“网运分离”方案的理论和实践依据 ,“网运分离”基础上塑造何种类型竞争性铁路运输市场 ,“网运分离”的制度创新意义以及“网运分离”方案实施的方法论问题进行了探讨 ,以期为该方案的实施提供必要的支持。     

省级运政管理“三分制”模式设想

目前，我国从中央到地方已经建立了上自交通部．下至乡镇运管站的道路运政管理体制。随着市场经济体制的进一步完善，道路运政管理工作面临着新形势和新问题。道路运政管理部门担负着“引导行业发展，规范运输市场”的职责，其管理机制必须适应市场经济运行机制的要求。历次     

汽车客运跨省超长线运输的思考

1．思想观念与政策走向的几大变化与分析。七年前，汽车客运跨省超长线运输作为运输市场上的一个新兴事物，适时地应对了当时市场的“民工潮”。虽然当时社会环境对这种“潮”多少有些议论，但名称已不再象前期那样称“盲流”了，这体现了一种社会意识的进步。     

客运市场"黑车"存在的原因及其对策

道路旅客运输市场的“黑车”是交通管理部门对没有取得道路旅客运输经营许可而擅自从事旅客运输业务的机动车辆的一种俗称(也包括有货运经营许可证而擅自改变使用性质从事客运的小型货车和微型面包车,人们把它称作“灰车”)。“黑车”存在,严重干扰了道路运输秩序的健康发展,威胁着国家和人民的生命财产安全。整治‘‘黑车”,保证人民群众的正常出行,维护道路运输市场的正常秩序,     

“摩的”扰市为何难治

一、“摩的”异军突起。 黄海之滨的江苏大丰市人口72万,市区有出租车216辆,乡镇400余辆; 41辆公交车条公交线路辐射周边乡镇,400余辆人力三轮车走街窜巷,满足了市区广大市民及流动人员的出行需要。但是近年来,以残疾人名义私制加装、改装三轮摩托车从事客运的“摩的”生意日