分析：我国酒后驾驶现状及影响分析

近年来,我国道路交通事故发生率居高不下,在所有导致死亡的交通事故原因中，酒后驾驶排在超速行驶、不按规定让行和违法占道行驶之后，居第4位。从1994年到2004年的10余年问，因酒后驾驶而导致的死亡人数占事故总死亡人数的比例由1994年的2％上升到2004年的4．4％，平均每年以7．3％的速度增长（见图1）：导致的事故起数每年以17．4％的速度增长（见图2）．导致的死亡人数平均每年以13．5％的速度增长（见图3）。     

关键词

正暑期私家车交通安全今年上半年,全国道路交通安全形势总体平稳,但私家小客车肇事呈明显上升趋势,肇事导致人员伤亡的道路交通事故同比上升23.2%。从事故调查看,私家车肇事主要原因是未按规定让行、酒驾、醉驾、未保持安全车距、超速行驶、逆行、违反交通信号、违法超车、无证驾驶。进入七八月份,群众出行需求增加,公安部交管局提示广大私家车驾驶人要强化规则意识,文明守法出行。     

老年人交通安全不容忽视

正近年来,涉及老年人的交通事故呈现出高发态势,这不仅对老年人的身心安全造成很大威胁,同时也带来诸多社会问题。据有关研究统计,老年人的出行方式以步行、骑行、公共交通为主,而随意横穿道路、翻越护栏、闯红灯、未按规定让行等违法行为是造成老年人交通事故的主要原因。     

倡议驾驶人文明驾驶

<正>近日,由成都女司机被打事件引发的"路怒症"现象备受关注。带着愤怒情绪驾驶机动车,我们称"开斗气车",国外称为"攻击性驾驶",在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。带着愤怒的心情驾驶车辆、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,或在驾驶中对其他交通出行人实施威胁是非常危险的驾驶行为。中国科学院心理研究所曾在北京、上海、     

落实HSE管理体系 增强员工安全意识

正公安部统计数据显示,10多年来,中国交通事故的死亡人数一直位居全球首位,去年的死亡人数攀升到8.9万人,也就是说,平均每天就有二三百人丧生于车祸,远远多于汽车保有量高得多的美国。我国正加快步入汽车社会,但全社会交通安全观念和交通文明意识明显滞后,不规范驾驶行为和道路交通陋习多,超速、超员、路口违反交通信号灯和不按规定让行等行为多发,私家车肇事     

我国酒后驾驶现状及影响分析

一、现状近年来,我国道路交通事故发生率居高不下,在所有导致死亡的交通事故原因中,酒后驾驶排在超速行驶、不按规定让行和违法占道行驶之后,居第4位。从1994年到2004年的10余年间,因酒后驾驶而导致的死亡人数占事故总死亡人数的比例由1994年的2%上升到2004年的4．4%,平均每年以7.3%的速度增长(见图1);导致的事故起数每年以17．4%的速度增长(见图2),导致的死亡人数平均每年以13．5%的速度增长(见图3)。     

保护生命的特别行动——西安市交警支队“大干60天 全力降事故”活动纪事

2004年11月27日凌晨,108国道陕西省周至县境内,一辆长途客车突然失控,冲向深深的山谷,一场特大交通事故发生了,26人死亡,46人受伤|……车祸猛于虎!2004年,全国共发生道路交通事故567753起,造成99217人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故55起,造成852人死亡,877人受伤,西安市的一份统计资料显示,仅204年上半年,全市发生道路交通事故2410起,死377人,受伤1307人。分析事故原因,驾驶员不按规定让行引发交通事故277起,死亡19人,受伤141人,行驶中纵向间距不够引发交通事故368起,死亡6人,受伤74人,超速行驶,违章占道行驶、疲劳驾车,酒后驾车和…     

上海:秩序之美

正今年3月以来,上海市委、市政府认真贯彻落实中央城市工作会议精神,紧密结合上海城市发展实际,统一部署开展了道路交通违法行为大整治。经过7个多月的努力,上海的交通状况有了显著改善:全市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降24.27%、13.62%、46.69%,其中机动车违反交通信号、超速行驶引发的事故数分别下降70.73%、65.08%,非机动车未按规定让行、违法占道骑行引发的事故数分别下降65.22%、     

驾驶员违规后的心理生理反应

违章驾驶是导致交通事故的主要原因。但由于受各种客观因素的影响，驾驶员一般难免不违规，而发生违规后就很容易在驾驶员心理生理上造成负担，影响到驾驶操作，以致埋下祸根，引发交通事故。因此，有必要深入调查分析驾驶员违规后的心理生理反应，引导驾驶员正确调整自我心理和驾驶行为，减少交通事故的发生。     

服药后不宜驾车

患胃病的驾驶员较多，他们驾车中胃部不适，就服胃动力药，开车时会感觉疲倦、嗜睡、头晕等不适，而这些副作用会带来安全上的隐患。据有关部门统计，每年春运，因服药后驾驶导致的交通事故明显增多，服药后驾驶已成为当今引发交通事故的重要因素之一，需引起有关人员的关注。     

驾车切莫似是而非

在驾驶车辆时，必须要做到判断准确，精心操作，决不能凭着感觉，似是而非地进行操作，这样很容易引发交通事故。但我们在现实生活中看到，有些人驾驶车辆时麻痹大意，在似是而非的情况下强行交会、强行超车、强行超越路上的自行车及行人、强行通过险要路段等，由此而发生的交通事故触目惊心。     

降低人因交通安全风险把牢事故防控"主动权"

我国机动车种类多、动力性能差异大,道路结构、交通条件、地理环境千差万别,加之驾驶人素质参差不齐,使得道路交通安全形势复杂严峻.研究表明,人的因素往往是造成交通事故的主要原因,尤其是交通违法行为、驾驶陋习等成为引发重特大交通事故的主要诱因.长安大学教授、博士生导师袁伟深耕驾驶人驾驶行为分析及干预矫正、汽车运行安全、交通事故主动防控技术等道路交通安全领域研究多年,取得了一系列重要科研成果.为进一步探讨人为因素对道路交通安全的影响,提升交通事故主动防控技术水平,近日,本刊专访了袁伟教授.     

微发布

<正>公安部交通安全微发布【世界如此美妙你却如此暴躁公安部重拳出击整治"路怒"】今年上半年,抢行违法占道、超车违法查处量同比上升10.1%。公安部交管局要求各地交警加大查处力度,专项整治超速、违法抢行、不按规定让行、占用应急车道行驶、违法超车等带有攻击性危险驾驶的行为,严格依法追究"路怒症"的违法责任。     

警示装置设置不当 酿成事故被判赔偿

2007年10月2日22时左右,浙江省桐乡市朱某驾驶普通二轮摩托车带乘员沈某与市政公司在公路上未按规定设置的水泥警示桩发生碰撞,造成沈某受伤、朱某经医院抢救无效死亡的交通事故。桐乡市交警大队认定朱某负事故主要责任,沈某不负     

查验酒后驾驶 执法取证是关键

酒后驾驶机动车是严重的交通违法行为，是引发交通事故的重要原因之一。路面执勤民警查饮酒驾驶，取证是关键，目前最简单可行的方法是现场检测驾驶人员呼气中的酒精含量。     

基于驾驶员失误致因分析的货运企业驾驶员选择与培训

目前，我国已成为世界上道路交通事故最多的国家。公路运输是我国主要的运输方式，据统计全国公路累计货运量占全社会总量的70％以上。营运车辆事故在整个道路交通事故中的比例很高，约占1／3。根据公安部交通事故统计，在几种营业性道路运输车辆中，致死率第一位的是货车，占26．56％。许多研究表明，货运驾驶员驾驶失误是引发群死群伤恶性道路交通事故的主要原因。如何预防货运驾驶员失误、减少货运车辆事故已成为全社会关注的问题。     

快速客运车辆的抛锚原因及预防对策1

快速客运在我国的旅客运输中占有较大比重,它具有快捷、平稳、舒适、安全的特点,深受广大乘客的欢迎。但近年来的有关统计工作资料表明,每年有近10万人死于道路交通事故。我国道路交通事故多发的原因主要有车辆超速超载、车辆逆向行驶、驾驶员疲劳驾驶和车辆抛锚等;其中,车辆由抛锚等原因引发的重、特大交通事故占事故总量的1/4以上。     

未成年人驾驶机动车的处罚与教育研究

<正>未成年人驾驶机动车及其引发的交通事故偶有发生。未成年人驾驶机动车是无证驾驶机动车的交通违法行为,现有研究认为,对未成年人道路交通违法行为的规范办理和早期干预,对于预防未成年人犯罪具有十分重要的现实意义。一、未成年人驾驶机动车的主要表现特点本文选取了8名未成年人驾驶机动车的违法案例,8名未成年人的学习、家庭、驾驶车辆类型等情况详见图1。研究发现,未成年人驾驶机动车主要有以下特点：从驾驶原因看,分为实用型和兜风型。     

安监部门无权处罚交通运输事故企业

2013年7月，某市安监局作出行政处罚决定，认定某运输有限公司路检路查不到位，未按规定对从业人员实施安全生产培训和教育，导致公司驾驶员驾驶不符合安全技术标准的客车发生道路交通事故，其行为违反了《安全生产法》第十七条第一款第（四）项、第二十一条的规定，     

国外如何防止疲劳驾驶

汽车在道路上发生交通事故，总与驾驶人员有关。驾车人发生交通事故的主要原因：一是酒后开车，二是疲劳驾驶。在一些发达国家里，从交通事故的大量案例分析中得出的结论认为：开车人因疲劳驾驶所造成的道路交通事故，约占交通事故总数的 １０％至 １２．８％。到目前为止，、在全世界还没有制定出一个明确的规定，即疲劳驾驶的定义是什么，有些什么具体标准。各国比较通行的疲劳驾驶界定标准是时间规定，即每次连续驾驶限定一个时间。但不少专家持不同看法，认为时间仅是衡量疲劳驾驶的一个重要标准，不是惟一标准，因为人的体质、精神状态…