压缩感知宽带接收机设计及无杂散动态范围分析

为了分析压缩感知宽带接收机的性能损失,明确其适用范围,设计了一种基于调制宽带转换器(MWC)结构的压缩感知宽带接收机,并针对该接收机的无杂散动态范围进行仿真分析和实验测量。仿真分析和实测结果表明,字典基之间非正交性将会导致接收机无杂散动态范围的严重损失,在1/2压缩采样率的条件下,接收机无杂散动态范围仅能达到7 dB左右,这将严重限制压缩感知宽带接收机在高动态范围要求环境下的应用。     

一种大动态范围射频接收机的设计

在宽频带、大双音动态、高增益、小功耗射频接收机的设计中,要在较低功耗下获得最大的双音动态范围,需综合考虑接收机的三阶互调截点（IP3）、各级器件的IP3及增益大小。从双音动态范围与IP3的关系出发,介绍了大动态范围接收机的设计方法。通过合理地分配各级器件增益和三阶截点大小,保证各级混频器有足够的线性余量,最后设计出增益为70 dB、双音动态范围为55 dB的低功耗射频接收机。     

一种高精度动态测控信号模拟器

根据测控系统对动态模拟器的要求,即模拟动态范围宽、模拟精度高、逼真度高,设计了采用两级数字存储器对信号进行粗细时延组合控制的转发式模拟器。根据运动方程高逼真度地模拟飞行目标的动态特性,该模拟器可以实现距离模拟范围千万公里时,精度优于1 cm;速度模拟范围每秒几十公里时,精度优于1 mm/s的高精度动态模拟。     

一种改善DDS频率上限与杂散电平的方法

本文研究了利用晶体管倍频扩展DDS的频率上限的方法，在DDS原理分析的基础上，提出DDS倍频模块的设计方案，经过板图设计、安装和调试工作，得到198－220MHzDDS倍频模块的最终测试结果，完成了整个系统的设计制作过程。     

短波宽带接收信道的优化设计

根据现代短波通信的发展趋势,结合现有技术,提出了适用于高线性大动态范围的短 波宽带接收信道电路结构。综合分析了噪声系数的计算、信道增益的确定和动态范围的实现 ,研究了射频信道各部分的指标分配与整机性能指标优化设计,讨论了对器件选择的考虑, 提出了自动增益控制的实现方案。在高线性和大动态范围的具体电路实现上具有一定的创新 。实际测试结果表明,该接收信道性能满足设计要求。     

一种结合动态权重的单路口信号控制方法

随着城市扩张,交通也越来越堵塞。为了解决区域交通问题,首先需要解决单路口交通。本文对一种传统的单路口信号灯控制方法进行改进,将其与动态权重融合。仿真实验证明了本方法的有效性。     

一种射频宽带接收机的设计

介绍了一种高分辨率、宽频段接收机的设计方案,对其中的关键技术--宽带频综的实现方式进行了论述,并着重对非线性失真问题进行了分析,给出了在工程中实用的设计方法.     

一种提高AIS信号检测性能的设计方法及其应用

提出了一种提高船舶自动识别系统(AIS)信号检测性能的设计方法,主要包括两部分算法： 一部分是针对AIS系统 的码间串扰,采用基于GMSK调制方式的Viterbi解调算法;另一部分是针对AIS报文长度的不 固定,采用报文自动检测算法。在设计过程中,依据软件无线电设计思想,将基于GMSK调制 方式的Viterbi解调算法和报文自动检测算法组合成的设计方法,应用在Spartan-6系列的FP GA和 简单外围电路组成的双通道AIS中频数字化接收机中,从而提高了AIS信号检测性 能,使得中频信号载噪比大于10 dB时,误码率小于10-4。     

一种基于对消技术的瞬时大动态接收机

针对侦察系统的电磁环境适应性受限于其动态范围的问题,提出了基于对消技术的瞬时大动态接收机,以此来提高侦察系统的动态范围。分析了影响侦察系统动态范围的因素,提出了在固定一中频将同源信号中的强信号分离,并在数字域进行自适应处理,在模拟域内进行功率抵消的接收机构架,同时分析了影响对消比的因素。通过仿真验证了该技术的可行性,并指出该技术路线尚需解决的问题。     

一种低轨双星窄带信号定位方法

针对低轨双星系统对窄带辐射源无源定位的应用场景,基于双星观测到的辐射源到达频率差,提出了一种多次频差测量联合估计辐射源位置的方法。详细描述了算法原理、算法处理步骤,并通过计算机仿真分析了信号频率、频差测量误差、观测时长等因素对定位精度的影响。仿真分析表明,在观测时间大于20 s、频差测量精度0.1 Hz时,该方法定位精度优于1.5 km,具有较强的工程应用价值。     

靶场毫米波信号高灵敏度接收与测试新方法

基于靶场毫米波测试中微弱信号（低至-128 dBm）检测的实际需求,通过信噪比分析 ,采用外差式宽带多通道快速扫频复合信道化技术,在W频段实现了-128 dBm接收灵敏 度的测 试系统。同时,设计了毫米波信标源并利用空间衰减理论,提出了一种W频段高灵敏度（- 128 dBm）测试的新方法。理论分析表明,测试距离为290 m、相应的衰减值约为-1 21.5 dB时,可提供一个功率最小达到-128 dBm的W频段毫米波信号源。利用标定后的 毫米波信号源进行外场实际测量,证明了该测试方法的可行性。     

一种线性调频信号超低旁瓣脉冲压缩方法

雷达脉冲压缩希望具有超低距离旁瓣的特征,线性调频信号采用加窗方式可达到约-35 dB的距离旁瓣电平。基于超低旁瓣电平信号设计方法,在不考虑信噪比损失条件下,提出了一种新的超低旁瓣的脉冲压缩方法,基本思想是针对给定线性调频信号,频率滤波权值采用超低频旁瓣频域信号与线性调频信号频域的比值,可以将接收端旁瓣电平输出最低到-120 dB。同时,从理论上和数值结果中分析了信噪比损失、延迟敏感性等问题。     

用并行内插算法恢复宽带信号的定时信息

提出了一种卫星高速数传的定时恢复方法,以解决实现复杂、硬件依赖性强的问题。以固定采样钟为基础,利用误差信号对多路数据排序筛选,并行内插实现定时信息的恢复,支持GHz宽带变速率信号的同步。硬件仿真结果表明,该方法的解调损失不超过1 dB。采用该方法的高速接收机可工作在统一平台上,使卫星测控通信地面资源配置更加灵活。     

利用虚载波技术抑制舱内超宽带信号对第二代“北斗”卫星信号的干扰

抑制超宽带信号对第二代“北斗”卫星信号的干扰,是实现超宽带无线通信系统在 机舱环境中应用的前提之一。将虚载波技术应用到超宽带信号中,缩短了舱内超宽带信号发 射 机和“北斗”卫星导航接收机之间的安全距离,满足了机舱物理空间尺寸限制。在超宽带信 号 发射功率不变的情况下,利用超宽带信号舱内传播模型,计算了满足“北斗”卫星导航接收 机 门限接收信干比条件下采用虚载波技术前后的安全距离。理论计算结果显示,虚载波技术将 安全距离从48 m减少到1.8 m,仍然能够满足“北斗”卫星导航接收机误码率要求 。建立了系统仿真模型,仿真了误码率与安全距离的关系,仿真结果与理论计算结果一致。 该方 法对舱内超宽带信号干扰有抑制效果,在机舱超宽带无线通信环境中具有可行性和实用性。     

按多距离通道重构的杂波仿真方法

针对工作于中重频(MPRF)模式的机载脉冲多普勒(PD)雷达,提出了一种视频杂波信号仿真方法.该方法基于计算出的杂波功率谱,按距离通道进行时域信号重构,能够保留各距离通道内频域信息.仿真结果表明,I/Q两路视频信号进行FFT后能够反映出距离-多普勒通道的杂波二维分布,适用于杂波相干视频仿真.     

中频快速DAGC算法及其FPGA实现

针对中频接收机大动态范围与高灵敏度的要求,提出了一种中频快速数字自动增益控制(DAGC)算法。该算法通过对正交视频信号进行符号判别实现快速幅度检波和门限比较,利用多级双门限分段线性化的方法实现数字对数放大(DLA),结合使用数控衰减器(DCA)扩大中频接收机的输入动态范围。给出了基于FPGA的中频快速DAGC实现方案。实际应用证明,采用该方案的数字化中频接收机在保证接收灵敏度为-58 dBm的情况下,动态范围可达80 dB以上。