隧道智慧管控让隧道运营更安全

正截至2018年底,我国公路隧道达17738处、1723.61万米。近十年,中国公路隧道每年新增里程1100公里以上。虽然我国已从公路隧道大国迈向隧道强国,但运营管理任务艰巨,安全问题日益突出。如何提高公路隧道运营安全水平,一直是众多专家、公路隧道建设与管理人员关注的热点议题。山东高速股份有限公司作为第一完成单位,立项研究的"公路     

实践隧道结构设计新理念 实现隧道结构计算自动化

四川省公路规划勘察设计院有限公司技术人员研发了与设计方法相配套的、拥有完全自主知识产权的"隧道全自动结构计算软件",建立了隧道结构计算全过程自动化及高效化的软件平台,实现了隧道结构计算前处理的集成化、计算过程的快速化、计算结果的可视化。     

隧道行车注意事项

<正>进入隧道前:适当减速,开启近光灯行至隧道入口前约50米左右,打开前照灯、示宽灯、尾灯,及时查看车速表,根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快,不能及时调整暗适应、明适应的生理过程,无法看清隧道内的前进方向,这样很容易导致交通事故的发生。     

隧道岩爆预防措施

隧道岩爆一般是指埋藏较深的隧道．由于施工爆破扰动原岩，岩体受到破坏，掌子面附近岩体残留的弹性应变能突然释放．隧道内壁的高应力脆性岩体在较短时间内产生脆性破坏，发生高速崩溃、弹射。     

公路隧道建设成就

近15年来，我国公路隧道建设发生了很大的变化，许多隧道如秦岭终南山公路隧道、上海外环沉管隧道等在世界隧道建设史都占有一席之地。专题详细地介绍我国近年来隧道建设知名专家、经典工程和技术创新等方面内容。     

白云公路隧道——岩溶地区特长公路隧道

白云隧道是西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段上的特长隧道．自东向西横穿位于重庆市武隆与水江交界处的笔架山．起于重庆市武隆县长坝乡先锋村母猪笼．止于重庆南川市双溪乡石垭村香树园。     

揭秘拱北隧道

正"刀尖"上的拱北隧道珠海连接线项目作为港珠澳跨海集群工程五大独立建设主体之一,桥隧比93.8%,位于广东省珠海市主城区,是港珠澳大桥接入国家高速公路网的唯一通道,是目前业内技术含量高、极具挑战性的公路工程建设项目之一。拱北隧道是其关键控制性工程。港珠澳珠海连接线中的拱北隧道是项目关键控制性工程,全长2741米,以海底隧道和城市     

水墩隧道施工

正本文以广东汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段水墩隧道施工为依托,研究隧道出口右洞冒顶塌方的处理及后期换拱方案。冒顶段施工该工程K162+494至K162+489段出现冒顶,右线出口端实施方案见图1。塌方段前期应急处理措施塌方段前期应急处理措施停止洞     

马宅顶隧道——连拱隧道中中的典型

随着高等级公路建设的发展．特别是近年来山区高速公路的修建，公路隧道得到了广泛的应用．其形式也多种多样，连拱隧道是其中的一种特殊形式．按其中隔墙的构造形式又可分为整体中墙连拱隧道和夹心曲中隔墙连拱隧道．按左右洞是否对称又分为对称连拱隧道和不对称连拱隧道除通常整体中墙对称连拱隧道外，还有以下3种的连拱隧道．     

二郎山公路隧道——高地应力地区公路隧道典范

二郎山位于四川省境内．山势险峻雄伟．地质条件极为复杂，常年受冰、冻、雨、雪、雾以及泥石流等自然灾害影响。原有公路坡陡弯急，交通事故不断，使其成为千里川藏线上的第一个咽喉险道．严重影响了川藏线的运输能力。这里也曾被地质专家称作是“修建隧道的禁区”．甘孜洲一位老气象工作者从气候角度上认为也是不宜修建隧道，这种观点在1998年发生的特大泥石流得到了一定的印证。     

金州公路隧道——我国跨度最大的公路隧道

金州隧道位于大连市金州区北约65km处，是洗大高速公路改扩建的控制性工程，采用单洞四车道方案，最大开挖宽度22.482m．最大开挖高度15.52m．是目前国内跨度最大的公路单洞隧道、2002年3月．国家计委批准了本项目的可行性研究报告，同年4月变通部批准了初步设计，6月开工建设，2004年8月竣工通车。     

从普通运营公路隧道向智慧隧道管理转变设计方法

随着经济的发展,车流量的大幅增加,特别是货运车辆占比的增加,隧道管养需要采取增加设备减替人工的方式实现智能化管理,而实现这一目标必须搭建数字平台,收集运营管理数据,建立模型,进行深度分析,以隧道综合管理和道路保畅为导向,提供交通监控、环境监测、事件预防、诱导指挥、机电运维的综合管控平台,服务隧道的管养要求。     

中国长大隧道一览表

近10年来我国公路隧道建设飞速发展，尤其是山区高速公路的修建．出现了大量的公路隧道。10年间从沿海省份修建大量公路隧道到目前中西部公路隧道全面发展，从穿越崇山峻岭的山岭隧道到跨江越海的水底隧道，我国公路隧道无论在数量和规模上已进入世界前列，并处于重要的发展阶段。目前公路隧道长度在3km～5km的已开通了10多座．长度在5km～10km，     

鼓山隧道通往开发区

沿海城市对改革开放最为敏感,福州就是这样.作为我国近代工业摇篮的马尾港,其地理优势不容忽视--地形险要,扼守闽江下游,是福州港外水陆交通的门户,也是少有的天然良港,因而,自从福建省福州市被列为开放城市以后, "马尾经济技术开发区"的构想一跃而出.     

照进隧道的阳光

公路隧道是一种特殊的管状构造物,与洞外明亮、宽敞的道路不同,车辆进入、通过隧道是一个由明亮进入黑洞,又由黑洞走向明亮的过程。在这个过程中,驾驶人员的眼睛要适应从明到暗,或者由暗到明的转变。如果车速过快,司机的眼睛往往跟不上这种转变,会出现“瞬间暴盲”,很难辨认洞内路面的物体或障碍,致使行车非常不安全。隧道内照明目的就是要是创造洞内良好的视觉环境,确保车辆以设计速度能够安全地进入和通过隧道。另外,在隧道营运中,照明费用也是整个运营费用中最大的日常开支项目。因此,研究一种既能保证隧道安全,又经济节能的隧道照明技术非常必要。