计重收费对车辆选型的影响

我国在2003年开始实施计重收费,从2006年开始计重收费在国内正式开始全面推广。收费公路一直以车辆核定装载质量为依据,按照车辆分类的方式收取车辆通行费,面对我国所形成的货车普遍存在的大吨小标,超得越多,赚得越多的超载超限运输经济利益驱动力的改变发挥了积极的作用。计重收费实行一年多来,少载少缴,多载多缴,空车受惠,超载受罚,对公路货运市场起到了规范作用。计重收费     

货车计重收费中不规范行为研究

由于中国现存庞大的超载超限运输群体,中国高速公路逐步推行计重收费政策以治理该现状。本文通过研究总结并分析了现今计重收费中存在的问题,提出一些建议措施来进一步提高计重收费的适应性。     

用户需求推动轻量化——访一汽贸易总公司产品技术室经理支大峰

中国卡车的轻量化进程是伴随着"治超"的脚步深入而一步一步推进的。随着各地陆续实施计重收费,中国的公路运输由以超载为主要特征,逐渐完成了向标载为主要特征的转变,从而引发了轻量化技术在中国卡车上的快速发展和运用     

计重收费:治超双刃剑

在根治超载超限顽疾的同时,计重收费也会损害到一些公路货运企业的切身利益,甚至还会在某些地区成为超载超限合法化的代名词。     

计重收费后新的作弊方式及应对策略

河北省高速公路于2005年12月16日实行了联网收费以后,按照上级部门的统一规划和发展,于2007年8月16日实现了全省高速公路的计重联网收费,计重收费是由原来的按车型收费改为按客车和货车收费两种类型,客车的收费标准还维持原来标准,即收取通行费尾时直接查找软件中已有的费额:货车的收费标准是实时按照车辆乘载的货物重量通过计重磅读取的数据传给计重软件进行计算而得到的应该收取的通行费.计重收费是为了减轻公路承载压力,更好地保护高速公路的路产路权不受损害,减少车辆的超载运输,使车辆更好地安全出行.但也随之出现了新问题,部分不法车主在利益的驱动下为了少缴通行费,不惜铤而走险,各类逃费行为层出不穷.它不仅给公司造成巨大经济损失,也严重干扰了高速公路正常的收费秩序.     

山西省高速公路开始执行新的计重收费标准

12月18日，从长治高速公路有限责任公司了解到，为加大治理非法超限超载运输车辆的力度，从12月19日中午12时起，全省高速公路开始执行新的计重收费标准。对合法装载运输车辆的高速通行费给予相应优惠，对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。     

南宁市道路运输货运车辆超载超限治理的路径探索

治理车辆超载超限一直是道路运输管理和交通综合治理的重点内容。文章分析了当前南宁市货车超载的若干问题,提出通过加大依法严管的力度、多部门开展联合治超行动、建立源头治超工作机制、实施计重收费和打击暴力抗法行为等对策,提出维护道路运输正常秩序的路径和方法。     

四川减免货车高速公路通行费最高7折优惠

四川省日前出台通知，自1月15日起，对正常装载合法运输车辆高速公路通行费实行优惠，实施范围涵盖全省联网收费高速公路和开放式收费公路，最高优惠达70％。通知规定，二轴、三轴货车计重收费按基本费率80％收取通行费，四轴及四轴以上货车和正常装载的标准集装箱车辆按货车计重收费基本费率70％收取通行费，整车正常装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。     

整车式计重收费系统改造工程实践

安徽省于2004年年底陆续实施计重收费系统工程,但多采用便于施工的动态称重系统,通过多年的使用,存在计重设备老化、精度差、计重不准、可作弊手段多、计重纠纷多等问题。于是,该省于2013年10月开始进行试点并推广整车式计重收费系统。本文以在该省实施的整车秤为例进行一些探讨。     

黑龙江省汽车运输超载超限问题博弈分析

通过介绍黑龙江省公路货运超载超限运输的特点及其治理情况，剖析了黑龙江省在治理超载超限运输中存在的问题，提出了加强源头整治：实行计重收费制度；完善制度；建立长效治理机制；调整黑龙江省运输产业结构的治理思路。     

计重收费对运输方案和车型选择的影响及应对措施 来自货运重地的实地调查报告(之十一)

根据《广西收费公路载货类汽车计重收费实施方案》,从2009年7月1日起,对所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边及主要干道的普通收费公路试行计重收费,试行期半年;从2010年1月1日起在全区收费公路全面推行实施计重收费。该方案的实施,将对公路运输行业产生重大影响,对运输企业的运输方案和车型选择也会产生重大影响。     

览要

政策POLICY广佛等高速开始实施计重收费9月21日起,包括广湛(广佛)、广清、西部沿海等高速公路在内的高速公路联网收费粤西区域将实施货车计重收费,途经佛山的广佛、佛开、西二环南段、江肇、广肇、广三、广贺     

春江水暖鸭先知

春天就要到了,货运车辆的需求市场也在悄然地发生着变化。80%的购车者是以个体户和农民为代表的散户,这在车界几乎是定论。但是,这个二八定律的天平在2008年来临之际,开始稍稍地倾斜。撬动这个天平杠杆的是这样三个因素:其一,计重收费遏制了超载现象,使市场竞争的游戏规则发生改变;其二,整合分散运力的探索显示出生命力,既有资产型的企业兼并,也有以信息化、连锁化方式整合的网络,都显示出新的竞争力;其三,物流企业开始从轻资产向重资产转化,自购车辆成为掌控业务的必备工具,车辆的更新换代开始提上议事日程。     

高速公路计重收费智能化防作弊系统

山西省高速公路实施货车计重收费以来,出于利益的驱动,越来越多的货运司机针对计重设备动态称重的特点,为降低实际车货总重,采取不规范过秤作弊行为,从而达到逃漏车辆通行费的目的。目前在收费现场已经出现走S型、跳车头、点刹车、垫钢板、非法加装使用液压千斤顶等十多种形式的作弊现象,而且呈增长的态势。这一问     

高速路监测站车辆超载运输移动检测系统的设计

随着我国经济的发展,大型货车的数量也日益增多,货运车辆超载的检测一般分为两种形式：高速路人工突击检查和监测站检测。南于货运车辆的增多,传统的检测超载方式已经越来越不适应当前车辆超载的监测,高速路监测站面临巨大的检测压力并造成车辆在监测站的累积,导致车辆和驾驶人员待检时间过长,在一个时间段一个地点出现严重的拥堵现象．也容易发生交通事故。     

简析公路超载计重系统的微机控制程序设计

超载计重系统是指按照通行车辆（专指货车）的重量（车货总重）来计取通行费的微机控制模式,是一种科学、合理、可行的设计方式。文章深入研究公路超载计重系统的特点、技术原理、算法实现、系统的各个功能需求和微机控制程序的设计。     

轻质材料带来重卡轻量化——访陕汽市场部产品技术科长张军

目前,全国大部分省份已全面实施计重收费,国家对超载的治理力度越来越大,重卡用户通过大量超载来提高收益的做法已成为历史,随着运输市场的规范化,为了提高运营效益,轻量化重卡越来越受到用户的青睐,陕汽的轻量化重卡自2008年初上市以来,销售已过万辆就是最好的佐证     

江西：在全省开展动态汽车衡检定工作

《江西省收费公路载货类汽车计重收费实施方案》已出台并向社会公布，《方案》要求今年7月1日起对部分收费公路正式实施计重收费，年底前对全省收费公路全面实施计重收费。为了保证全省收费公路载货类汽车计重收费动态汽车衡计量检测工作顺利完成，江西省计量测试研究院自筹资金70余万元，购置了动态检衡车，并与江西省交通科学研究院共同组建了江西省计量测试研究院公路动态汽车衡计量测试中心，组织有关专业技术人员进行检测前的练兵，计划在7月1日前完成全省518个动态汽车衡的计量检定工作。     

高速公路计重收费模式的探讨

高速公路计重收费,即按实际称量的车货总质量和行驶的里程收取通行费。作为我国高速公路货运管理中一种新的收费方式,计重收费运用经济杠杆调节“超限”的价值,顺应了形势的发展变化,符合我们现阶段的国情,为高速公路货运事业健康有序发展创造了良好的环境。     

在收费公路实行计重收费对治超工作的影响及对策

实施计重收费后,普通公路的治超工作应该加大路面执法力度,确保人员投入,加快治超基础设施建设步伐,进一步调整和优化治超检测站点布局。流动治超站点的设置需要由＂控点＂向＂控面＂转变,全天候对绕行严重的线路进行流动检测。