基于ANSYS的齿轮强度有限元分析

通常在设计齿轮强度时,用齿轮作为悬臂梁,对齿面接触强度和翅根弯曲强度进行设计和校核。因为齿轮有着极为复杂的受力和结构形状,特别是在进行工作的时候常常会受到动载的作用,同设想中梁承受静载的状况差距过大,造成很大的误差,使结构整体的应力情况和变形无法反映出来。     

基于ANSYS的TBD620单缸机连杆强度分析

现代设计方法可以对机械产品的可行性进行先期预算,以下是通过有限元分析软件对TBD620的连杆工作情况进行分析,验证其工作的稳定性、可靠性及使用寿命、     

基于ANSYS的含局部减薄缺陷锚杆托盘有限元分析

本文采用控制变量法,利用ANSYS软件对含局部减薄缺陷的锚杆托盘进行结构静力有限元分析,探索在局部减薄缺陷作用下,锚杆托盘应力强度的变化规律.缺陷在托盘平板上时,对托盘应力强度影响很小.缺陷在锚杆托盘圆环上时,在抗拉强度范围内,随缺陷深度的增大,托盘等效应力逐渐增大;随缺陷直径的增大,托盘等效应力逐渐增大;随缺陷与托盘...     

基于ANSYS平台的方向机弯梁强度分析

汽车作为一种现代化的交通工具,和人们的生活息息相关。文章针对某款公交客车的方向机弯梁出现断裂这一现象,利用ANSYS仿真分析软件进行结构强度分析,获得各部位的最大应力值,分析该应力值是否满足材料的最大许用应力值,对于不满足需用应力的位置给出改进方案,为设计人员提供改进依据。     

基于ANSYS Workbench的板梁结构抗震分析

利用有限元分析软件ANSYS Workbench作为仿真平台,对郑州地区的板梁结构进行抗震分析。比较相同截面积下不同截面形状的板梁结构的等效应力等参数,得出环形截面的板梁结构变形最小。研究结果可为板梁结构的抗震设计提供依据。     

5000吨油压机的强度有限元分析

通过有限元建模,对油压机进行有限元分析,得出相关部件的应力、位移情况,为油压机的进一步优化设计提供了参考。     

桥梁防撞设施的极限强度分析

极限强度是结构的极限承载能力,文中考虑材料和几何的非线性因素,运用有限元的基本理论,采用了大型通用有限元程序ANSYS,建立了桥梁防撞设施侧部模型并且进行非线性屈曲分析,对桥梁防撞设施的设计具有一定的指导意义。     

基于ANSYS Workbench的起重机箱型悬臂梁优化设计

ANSYS Workbench继承了ANSYS经典平台在有限元仿真分析上的所有功能,实现了集产品设计、仿真和优化功能于一身。Design Exploration作为ANSY SWorkbench中的多目标优化工具,主要在产品设计和使用之前确定不确定因素对产品零部件影响大小,并且确定如何提高产品的可靠性。Design Exploration中的试验设计多目标优化技术是利用抽样技术,采集设计参数样点,计算每个样点的响应结果,并利用二次插值函数构造设计空间的响应面云图或响应曲线。本文以悬臂梁的     

基于ANSYS的曲轴工作受力分析

曲轴被广泛应用于汽车行业中,是汽车发动机内重要的零部件之一,其品质好坏直接影响着发动机和整车的性能。本文首先应用三维造型Pro/Engineer软件对中型汽车用曲轴进行了三维实体建模,其次采用ANSYS协同分析平台对曲轴受四种不同载荷工况进行了有限元分析,得到了应力应变场分布情况,其曲轴分析结果可为曲轴设计提供一定的理论依据和参考。     

基于ANSYS的摩托车仿真分析

对摩托车的性能分析是保证摩托车高品质的保证厂家,为厂家实时监测摩托车的运行状态打下基础。文章基于ANSYS分析软件,建立摩托车分析系统,针对摩托车运行时的模态信息进行处理及分析,在此基础上进行了摩托车的车身疲劳分析,为提高摩托车的性能打下坚实的基础。     

基于ANSYS的Logix齿轮啮合接触分析

利用ANSYS的APDL参数化语言对差速器Logix齿轮有限元模型进行接触计算,得到差速器Logix齿轮之间的接触应力和应变,结果显示仿真计算结果与实验结果有较好的一致性,表明有限元模型建立的正确性和边界条件施加的合理性,对于差速器齿轮的研究及Logix齿轮的推广应用提供有力的数据支持.     

基于ANSYS的Logix齿轮啮合接触分析

利用ANSYS的APDL参数化语言对差速器Logix齿轮有限元模型进行接触计算,得到差速器Logix齿轮之间的接触应力和应变,结果显示仿真计算结果与实验结果有较好的一致性,表明有限元模型建立的正确性和边界条件施加的合理性,对于差速器齿轮的研究及Logix齿轮的推广应用提供有力的数据支持.     

中国出口的环境成本：基于增加值出口污染强度的分析

研究目标：测算1995~2009年中国增加值出口排污强度,分析其变化趋势及影响因素。研究方法：利用多区域投入产出模型构建八种空气污染物的增加值出口排污强度,利用结构分解方法考察其变化的影响因素。研究发现：中国增加值出口排污强度出现显著的下降,但仍远高于其他出口强国。中国增加值出口排污强度下降主要源于生产部门直接排污强度的下降。相反,2000年以来中间投入结构变化不利于增加值排污强度的下降。这两个因素也是造成中国增加值排污强度与发达国家存在差异的主要因素。研究创新：构建增加值排污强度指标来考察中国出口环境成本及其影响因素。研究价值：增进对中国出口环境成本变化趋势及其影响因素的理解。     

基于ANSYS的叉车门架结构有限元分析

随着叉车市场竞争的日趋激烈,叉车生产企业必须运用现代设计手段来提高叉车的设计质量。文章分析了叉车门架构件的受力情况,通过建立叉车门架的三维实体造型,利用ANSYS对叉车门架的主要构件进行有限元分析,为叉车门架结构的设计提供依据。     

基于强度折减法和ANSYS的巷道稳定性分析

现如今,基于强度折减原理的数值分析方法在边坡稳定性的研究取得很大进展,而应用强度折减法对巷道稳定性分析方面的研究还是比较少见。这篇文章以某煤矿为工程实例,采用强度折减法,借助数值分析软件ANSYS,分别对某煤矿顶底板坚硬而两帮柔软的巷道实例的稳定性进行分析。按照强度折减法改变岩体的力学参数,使其达到极限平衡状态,此时的折减系数即为安全系数。计算结果表明,特征部位位移突变、计算数值不收敛和塑性区出现类贯通区是巷道失稳的判断依据,综合考虑这三个条件,可以较好的判断巷道是否稳定。这种方法可以定量评价该巷道的稳定性,为巷道支护提供依据,相对于经验法有了很大提高,也可用于评定设计的合理性,改进支护参数和施工工艺。     

基于ABAQUS的主减速器及差速器总成壳体强度分析

基于ABAQUS有限元分析软件,介绍某SUV车型后主减速器及差速器总成壳体强度分析方法。对模型施加主减速器最大输入扭矩,用ABAQUS软件进行求解计算,并对分析结果进行评价。此方法对于车辆主减速器及差速器壳体强度分析及结构优化具有一定参考作用。     

砼强度达不到设计要求的事故成因分析

论述了配合比设计不严格、严格控制水灰比不够、和易性不好、混凝土材料的因素、养护达不到要求等问题。     

基于ANASYS Workbench流固耦合的全向信标天线风载强度分析

随着国内民航事业的快速发展,全向信标/测距仪台站建设和维护的相关规章、规范在日益完善,也在不断更新。根据实际情况及天线设计要求即天线在风速为45m/s的情况下其天线主体所受到的载荷情况以及其被破环情况;需在结构设计阶段对天线结构进行必要的有限元仿真计算,以验证结构设计是否符合使用要求。文中针对全向信标天线的结构形式和安装方式,利用ANASYS Workbench对其进行流固耦合分析。证明其在45m/s的风速情况下,天线载荷最大位置为1.62MPa,安装处其最大载荷为5.69MPa,迎风面所受的载荷为1291Pa,其最大位移处仅为5.7e^-3mm,均满足设计要求。     

基于ANSYS的大型履带起重机地基箱有限元分析

文章以1600吨履带起重机地基箱和压实地基为对象,地基箱按横向、竖向两种排列方式受力,建立ANSYS有限元模型,按最大负载的工况,对地基箱进行静力分析,得出应力应变结果,并以此为据优化设计,指导起重机的布置。