李书福借势切割沃尔沃？

吉利在收购沃尔沃时,李书福有协议承诺：要遵循吉利是吉利沃尔沃是沃尔沃的原则。吉利必须与沃尔沃完全切割,这也使吉利收购沃尔沃以后,未来自身价值的提升受到了条款限制,有人大胆预测：如果吉利收购萨博,吉利未来的技术和产品开发,完全可以部分使用萨博平台技术,对吉利品牌提升有帮助,同时也做到了吉利与沃尔沃完全切割。     

运营沃尔沃 李书福:我不会不懂装懂

我对西方的那套东西研究得不多,如果我要去自作聪明,整个沃尔沃会面临更大的挑战。自一年前吉利收购沃尔沃之后,李书福在公众场合鲜有露面,只在国内三大车展上,人们偶见他陪着瑞典客人在展位上观摩新品,也是匆匆而过。     

玩转沃尔沃：李书福的“蛇吞象”游戏

虎年新春佳节前后,吉利收购沃尔沃又有新进展,吉利“掌门”人李书福离他的汽车王国梦又近了一步。     

吉利并购沃尔沃,差钱吗?

当地时间10月28日,福特官方突然宣布,中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团成为沃尔沃收购案的优先竞购方。此消息一下子震惊了媒体。有些记者半夜放弃了本来已经计划好的其它选题,纷纷把精力集中在吉利身上。     

沃尔沃:李书福的一场豪赌

2012年以来,备受煎熬的沃尔沃,复苏之路走得异常艰难。在2011财年实现了盈利的沃尔沃,在2012年上半年又陷入了亏损。但开弓没有回头箭,李书福只能在这场豪赌中,继续实施激进的投资计划,并期待着中国市场的奇迹来临。主帅换马2012年10月19日,沃尔沃汽车董事会在瑞典哥德堡总部宣布,任命独立董事塞缪尔森为新一任总裁兼首席执行官。     

我国企业海外并购提升了公司价值吗——以吉利并购沃尔沃为例

汽车企业海外并购有利于谋求市场和技术,实现全球资源配置和新的利润增长点。以吉利汽车并购沃尔沃汽车这一特有的"蛇吞象"式海外并购事件为例,从市场反应和财务绩效两方面来研究吉利并购沃尔沃能否提升公司价值:从市场反应发现其累积超常收益率并没有跑赢市场;从财务指标变动趋势发现,盈利能力并不稳健,成长能力逐年减弱,风险水平比较高,长期来看将会使股东的财富受到损失。最后从微观和宏观层面上对我国海外并购提出几点建议。     

沃尔沃国产化的转机

国产之疡两年前,中国吉利控股从福特手中购得沃尔沃,交易规模高达18亿美元。2011年2月25日,沃尔沃汽车在北京高调宣布未来5年的中国发展战略:沃尔沃将在上海设立总部基地,在成都和大庆建设两个生产基地。2013年,公司将推出国产车型,2015年达到20万辆的销量,并占有中国豪华车20%的市场份额。比起当时吉利宣布国产化的高调,目前沃尔沃国产化事项迟迟没有进展。成都、大庆两地的整车厂审批至今尚未最终定案,上海建厂计划仍被搁置。按规划,沃尔沃中国2015年在华要实现20万辆销量,但是这一战略是建     

沃尔沃是自主品牌? 中国车企的品牌“冷笑话”

沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖说,沃尔沃应该是真正的自主品牌。有人认为,这是一个冷笑话。但沈晖认为,自主品牌不是自创品牌,希望大家能正确认识这一概念。     

吉利：收购沃尔沃之成败

吉利收购沃尔沃,已无太多悬念。先是FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖加盟吉利,接着又传出华泰汽车总裁童志远转投吉利。据称,这两名高管主要负责吉利收购和运营沃尔沃的工作。连招两名高管,足见吉利收购沃尔沃之决心。     

吉利离沃尔沃有多远

在中国企业掀起的海外资产收购热潮中，一直备受争议的吉利汽车也要出手了。这个在国内低端汽车市场如鲇鱼般四处游动的企业，开始游向欧洲著名汽车品牌沃尔沃     

吉利收购沃尔沃之喜与忧

2010年8月2日,吉利收购沃尔沃汽车资产交割仪式顺利举行。这场历时一年多,花费15．5亿美元的汽车并购案完美收官。付出这么多亿美元拿下去年亏损60亿美元的沃尔沃,吉利得到什么？     

卖西瓜与卖沃尔沃

写下这个文章标题,还真怕读者说我是“标题党”。卖西瓜怎么能和卖沃尔沃扯在一起呢？可这事,还就是扯在一起了。有报道称,欧盟市场监管机构已经批准吉利集团收购瑞典沃尔沃。这桩炒作了近两年的跨国汽车公司收购案,终于完美落地,中国汽车企业,更准确地说是中国民营汽车企业,最终拥有了一个享誉世界的汽车品牌。     

吉利收购沃尔沃

福特汽车2009年10月23日发表声明称,福特汽车接近与中国吉利控股集团达成出售该公司旗下沃尔沃部门的协议。福特汽车预计2010年第一季度与吉利签署股权收购协议;在获得相关监管机构批准后,预计于第二季度完成交易。     

李书福：把三分之二的汽车卖到国外

获得法兰克福车展的参展资格，对于吉利集团董事长李书福来说，并非仅仅是一次中国汽车自主品牌亮相的机会，而是把吉利推向国际市场的跳板…     

吉利汽车:我要成为“高富帅”

李书福表示,用5年时间,吉利一定可以给大家带来惊喜,将来不会亚于同档次的日韩汽车。吉利汽车正在撕去低质廉价的标签,向品质吉利蜕变。自主品牌汽车遭遇销售困境,如何突围是摆在自主品牌车企面前的一道难题。吉利汽车掌门人李书福的观点是,这完全取决于企业是主动地发现并解决问题,还是为自己的错误寻找借口。     

沃尔沃中国区总部挂牌成立

1月26日,沃尔沃汽车集团中国区总部在上海挂牌成立。同时,沃尔沃汽车集团中国区技术中心也在上海嘉定宣布成立。沃尔沃,这家有着悠久历史并已百分百归中国拥有的轿车公司．就此开始了其在世界最大汽车市场上的复兴之路。     

2011市场的忐忑与疯狂

4月,人潮涌动的上海车展,又一次向世界展示了中国汽车市场的热度。上海车展已经俨然成了全球汽车厂商各展绝技的舞台,因为这里——是全球汽车业现在也是未来最有潜力的市场。作为全球最大的汽车产销大国,汽车厂商们在中国市场里的博弈,已经成为全球战略布局的重要一步。而在庞大本土市场的滋养下,中国汽车产业的参与者希望能够更多地参与到中国乃至全球汽车市场的角力中。其中,合资自主品牌的不断涌现,就是中国本土大型汽车制造商希望争取更多产业话语权的行动之一。继广本理念、东风日产启辰等之后,南北大众、上海通用、北京现代等主流合资公司,也都宣布计划推出自己的合资自主品牌,这些品牌将逐渐在低端市场对现有外资品牌进行替代和补充。在刚刚闭幕的上海车展上,新登场的合资自主品牌们成为车展上不可忽视的一支经济型汽车主力军团。     

自主品牌汽车能走多远?

正就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候,仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时,国内的市场也向世界抛出了一个诱人的"蛋糕",今年中国汽车市场销量将达到1200万台。中国无疑已经成为引领世界汽车发展的引擎。     

中国品牌之路

8月2日,吉利与福特汽车资产交割仪式在伦敦举行,浙江吉利控股集团有限公司开出票据并支付了13亿美元现金,成为沃尔沃的新东家。自3月28日与美国福特汽车公司正式签署收购沃尔沃汽车公司协议之后,