出海记——走出去请进来背后的商业逻辑

市场效率更高、资产配置多元化需求和海外华人市场壮大,是促成中国房地产企业投资海外市场的三个主要理由,分别对应的是,发达市场的开发管理经验的学习、更广阔的融资渠道反哺国内市场的真实存在的国内延伸到海外的细分市场。但无论是整合产业链,或是战略布局的需要,抑或是对细分市场的追求,这一轮出海潮,在不同企业眼中是不同的一片"蓝海"。房地产的海外业务,成功的经验几乎没有,就连失败的经验都少得可怜。而过去10年来,中国房地产的暴利式发展是建立在中国廉价的劳工、低价的土地成本、粗放的经     

《江南style》:娱乐背后的商业逻辑

没有人对2012年自主品牌的下跌真正感到意外.在整体增速减缓、利好政策缺失的大环境下,这个群体逆势突破的机会微乎其微.但是,只要到爱我中国车第七届年度车型评选实地测评的现场,看看那里的参评的车辆,听听那里的评委不同以往的评价,就能够理解,为什么在过去艰难的时日里大多数自主品牌企业仍未失去信心. "有些车型在某些方面的表现甚至优于德国车."经过两天的紧张测试,评委之一,清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建对中国车的品质给予了高度评价.这一说法让此次专程前来参与评委沟通会的企业代表们欣喜不已,在关注种种进步的同时,评委也向企业代表提出中肯的意见和建议.接下来的企业试车模拟测评环节更充满了大片般的悬念.在试驾了17款车型后,上汽通用五菱乘用车平台高级总监钱宁表示"从未如此自信". 尽管自主品牌的品质改善赢得了普遍认可,但在国家信息中心信息资源开发部主任徐长明看来,2011年、2012年自主品牌发展遇到了困难,市场份额每年下降1到2个百分点,其中最大的问题出在自主品牌的品质改善的步伐和消费者对品质需求期望的步伐不匹配,因为消费者对品质要求提高的步伐更快.因此,"下一步自主品牌的发展应该着力的从价格驱动型转变成品质驱动,当然这个过程相当艰难,但是我觉得不改变是不行的."     

国美：疯狂并购的商业逻辑

收购哈尔滨黑天鹅电器、收购易好家、收购永乐、收购大中,收购已经成国美战略扩张的“常态”。国美为何愿意以36亿收购全国门店不足百家的大中电器？如此急速收购扩张的战略意义何在？     

比亚迪：不为人知的商业逻辑？

持币代购的比亚迪车迷们,现在也许是你们出手的最好时机了!今年下半年,比亚迪汽车全系降价,其幅度让人咂舌。曾经一战成名的6万元车F3降价近2万元,标价近10万的中型车F6竟然降价5万元左右。尽管高达30％的让利肯定会让若干消费者欣喜（就好比要价30万的奥迪突然只要20万了,     

鲁冠球：长青树下的商业逻辑

很多人都知道鲁冠球，但却不一定知道他的商业逻辑。如果仅仅以为“稳健”、“专注”是他“长青”的秘诀，那你可能已经被表象欺骗了。     

网上药店的“背后逻辑”

医药电子商务竞争的特殊性,在于服务的砝码比药品本身更重一些。也许在不久的将来,当当网首页上的商品分类列表上要添上一项＂药品＂了。近日,当当网CEO李国庆表示正在积极申请从药监局拿到相关许可证,并将要与具有互联网零售医药资格的企业签订平台合作协议——当当网也想在网上卖药了。李国庆的此番言论,也许并不能收到如他所料想的效果,     

资本闹剧背后的混乱逻辑

比丑闻更可怕的是混乱的逻辑。面对令人发指的资本市场闹剧,我们却总是纠结于"谁是责任人?要不要动真格处罚?有没有法律支持?"等无关疼痒的争论上市公司造假,并非A股的专利,海外资本市场也有类似情况发生。但不同的是,海外资本市场的搅局者一旦浮出水面,其惩罚方式和力度足以大快人心,蠢蠢欲动者也会望而生     

陈光祖：李书福还不够“疯狂”

近日,在接受《中国机电工业》记者专访时,资深汽车专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖意味深长地指出:从传统的眼光看,汽车产业是世界上最为成熟的产业,市场早     

红棉秀出商业新逻辑

8月下旬,2015红棉国际时装周将再度来袭,除了延续浓郁的意式风情与韩式风尚,本届红棉国际时装周将更接地气,新面孔深度搭界国际力量,演绎不一样的红棉风情,成就几方共赢的商业逻辑。     

美国“复苏”背后的逻辑

在这轮经济危机中,美国各个群体是怎么去分配财富蛋糕的呢?美国复苏来自服务业。但在复苏过程中,各个阶层得到的财富蛋糕差别极大。在2012年的第一周,美股创出1年多来的新高,而且实体经济的"钱景"看起来也很美:去年12月,美国非农部门失业     

“降电价”背后的逻辑

正年初的政府工作报告提出,降低电网环节收费和输配电价格,一般工商业电价平均降低10%。4月23日,中央政治局会议进一步强调,要深化供给侧结构性改革,降低企业融资、用能和物流成本。降低企业用能成本,增强企业竞争力,是我国经济由高速增长阶段向高质量发展阶段转变的必经之路,是积极应对国际竞争和避免落入中等收入陷阱的必然选择。     

李书福：堂堂中国要让八方来贺

当我站在法兰克福车展吉利展台上，举起照相机拍下这幅照片（见上图）时，脑海中突然想到了一句歌词：“堂堂中国要让八方来贺。”你看眼前这幅照片不正是这句歌词的一次写真吗？在法兰克福车展吉利展台，即将亮相的吉利跑车（中国龙）身上披着五星红旗，车前站的是吉利集团董事长李书福以及他的部分伙伴，而围绕在国旗、跑车、李书福身边那密密麻麻的人群，则是来自全球四面八方有着不同肤色的观众，他们在为中国、中国汽车、中国的李书福捧场、喝彩。     

技术基因与商业新逻辑

业务部门比以往任何时候都更容易接受新技术了,CIO们也正逐步从后台系统走向前端应用,用技术为企业创造更多价值。在微信刚刚开始流行的时候,南方基金首席信息官吴越就积极与业务部门沟通。他告诉业务部门,"加强微信公众帐号的使用,通过宣传增加客户关注,可以大量减少短信的发送,减少公司成本。"为此,南方基金很快推出了公众帐号。今年5月,吴越又再次推动微信和业务的紧密关联,在业内,率先将基金交易功能绑定到了微信中,这样一来,客     

魏建军：按商业“常识”与“逻辑”做事

在中国汽车业界，与一些“明星老总”形成鲜明对比。长城汽车的当家人魏建军以做事低调、深居简出而闻名。他是按照商业的“常识与逻辑”做事的董事长，也可能是中国汽车行业里最热爱汽车的专业老板。真正接触到了，他又是一个“不说公关话”，真诚到可以向访问者敞开心扉的企业家。     

传统商业逻辑的“破相”

传统的商业逻辑总是有一些美丽的谎言.说多了,它容易成真.例如,人们相信公司上市是能赚钱的,并且很自然地拿出新浪、网易、以及最近的百度,用来证明"要是不能赚钱,千辛万苦上市图什么呢?"又如,认为企业并购会是一个不错的"借鸡生蛋"的资本运作的手法.     

AA专车:硬件背后的软件逻辑

每一辆AA专车的车上都与后台的Telematics连接,这让它看起来更像“轮胎上的计算机”。AA专车正在颠覆两个领域:一个是传统租车公司,另一个是C2C专车服务。与传统租车相比,AA专车配备司机,后台用Telematics技术管理,让客户用车更灵活便捷;区别于时下火热的C2C专车服务,AA专车以B2C方式切入,政策风险降为零,且为全产业链运作,上游是传统的租车公司,下游打通二手车拍卖,中间通过信息技术手段搜集一辆车从上路开始的所有数据,专车服务其实只是其中一环。这也让AA专车甫一面世就遭到质疑,却不想,“笨重”的另一面是“防火墙”功能。     

山东独立储能爆发式增长的背后逻辑

<正>独立储能解决了配建储能无盈利模式、充放电损耗自担的问题,实现了利用小时数和设备质量的双提升,成为全国主流建设方式。截至2023年10月中旬,山东省新型储能装机达到323万千瓦,其中独立储能236万千瓦,成为山东储能爆发式增长的“主力军”。《山东省新型储能配建转独立试点管理办法（暂行）》的发布更是引发了全国的广泛关注。为解密山东独立储能爆发式增长的背后逻辑,笔者走访调研了亲身参与山东储能发展的各界人士,揭示山东省具体举措和储能爆发式发展的深层次原因,希望能够为全国各省份储能发展提供参考。     

美闲“复苏”背后的逻辑

美国复苏来自服务业。但在复苏过程中,各个阶层得到的财富蛋糕差别极大。 在2012年的第一周,美股创出1年多来的新高．而且实体经济的“钱景”看起来也很美：去年12月,美国非农部门失业率连续第四个月下降,降至8．5％,这是自2009年2月以来的最低水平;制造业采购经理人指数升至53．9,成为半年来的最高水平;同时,消费者信心指数为5个月来最高水平……美国复苏了？     

李书福：让世界汽车置入“中国引擎”

今天的李书福是沃尔沃轿车公司董事长、吉利控股集团创始人兼董事长,同时他还是全国政协委员、中国十大民营企业家、中国汽车工业杰出人物、中国十大慈善家、CCTV中国经济年度人物。但李书福一路走来却不容易——     

长城汽车：保守的背后

长城汽车董事长魏建军认为长城汽车必须耐住寂寞走过卖产品的阶段,在其低调和保守的背后,其实隐藏着一种另类的“雄心和激进”。