旅游业：推动城乡统筹发展的基本力量

纵观世界范围内度假旅游的发展历程,可以梳理一条大致的脉络或规律。从度假旅游的区域范围来看,最初度假旅游以郊区短途旅游为主,随着经济社会不断发展和交通条件的不断改善,度假旅游开始向长途旅游以及全世界范围扩展,开始从发达国家或地区向发展中国家或不发达地区拓展。当长线旅游发展到一定阶段,大城市郊区的短线度假旅游开始迅速增长,在20世纪90年代已经开始成为欧美一些重要城市广受欢迎的消费热点。     

基于分形理论的区域旅游中心地规模与空间结构研究——以湖南省为例

旅游中心地对区域旅游的发展起着十分重要的作用,其规模和空间结构是否合理,将在很大程度上影响区域旅游发展的效益和质量.文章首次尝试运用分形理论分析区域旅游中心地的规模和空间结构,并以湖南省为例进行了实证研究.研究结果表明:采用分形理论来研究区域旅游中心地规模和空间结构是可行的;分形理论和方法是优化区域旅游中心地规模和空间结构,促进区域旅游发展的有效工具.     

基于交通集成度分析的城市饭店空间布局研究——以风景旅游城市桂林主城区为例

随着公路交通和运输工具的不断发展,特别是自驾车旅游方式的兴起,饭店的空间结构对城市内部交通集成度的依赖性不断增强.在对城市饭店空间分布研究脉络的梳理中可以发现,以往的研究缺乏对饭店空间结构与交通拓扑结构的定量研究.本文运用空间句法的技术方法对风景旅游城市桂林主城区各等级饭店所在交通轴线的整体集成度和局部集成度进行分析,发现桂林饭店空间分布与伊甘(Egan)和尼尔德(Nield)基于竞标地租理论推演出来的城市饭店空间等级模型(饭店等级越高,越倾向选址于城市中心)并不完全吻合,而表现出一种新的形态.对旅游城市而言,随着旅游者(特别是高端旅游者)的需求日益多元化,城市中心已经不是影响高级别饭店布局的决定性因素.研究表明桂林主城区只有低等级饭店(非星级饭店和二星级饭店)的空间分布符合该模型,三星级以上饭店随着对交通集成度依赖程度逐步减弱,而倾向远离城市中心.     

高速铁路与区域旅游新格局构建——以郑西高铁为例

随着我国高速铁路的迅速发展,高速铁路对区域旅游产业发展的影响逐步显现.文章从高速铁路提高可达性、降低旅行成本以及促进旅游产业要素流动等三个方面,建立了高速铁路与区域旅游空间重构的理论框架,并以其他国家的高速铁路为例,归纳总结了高速铁路与旅游空间重构的实践经验.最后,文章以郑西高铁为例,对该区域旅游空间结构的变化结果进行了预测.研究结果显示,郑西高铁沿线区域旅游空间结构变化的结果将是西安、洛阳和郑州进一步发展成为区域商务旅游中心;随着中原城市群轨道交通网络的逐渐完善,洛阳将借助高速铁路和城际轨道交通成为区域旅游集散中心,旅游产业要素将向洛阳集聚;郑州的陕西旅游市场规模将扩大;沿线其他旅游城市在旅游资源特色挖掘和产品错位开发的前提下发展成为旅游站点.     

区域文化旅游品牌塑造途径探析

随着旅游全球化的不断深入,我国经济的飞速发展,也逐步地推动了旅游行业的大力发展。旅游行业内的文化格局不断地向多层次、多元化方向发展,进而推动我国旅游业蓬勃发展。在这个过程中,需要重视对区域文化旅游品牌的塑造,促使地方旅游行业更具影响力。基于此,本文将详细探析文旅融合视角下的区域文化旅游品牌塑造途径。     

安徽省区域旅游中心规模与空间结构分形研究

旅游中心规模和空间结构的优化,将会促进区域旅游的全面发展。本文运用分形理论,结合Zipf规模-位序法则,对安徽省旅游中心规模和空间结构的分形特征进行探讨。规模结构的测算结果显示,安徽省旅游中心规模分布较为集中,已形成了以合肥为首位旅游中心地,以黄山、池州、安庆、芜湖为次级旅游中心地,以六安、蚌埠、宣城、马鞍山、淮南、滁州、阜阳为三级旅游中心地,以宿州、亳州、铜陵、淮北为四级旅游中心地的层级结构体系;空间结构的测算结果显示安徽省的16个旅游中心地之间相互作用力较弱,需要充分发挥首位旅游中心地对区域旅游市场的辐射带动作用,以实现区域联动及一体化发展。     

北京市主城区餐馆空间分布格局研究

文章通过数据挖掘技术从互联网获取到北京市主城区的餐馆数据及其属性信息,运用GIS空间分析方法,从空间分布、人均消费等级和网络口碑等级3个方面对北京市主城区餐馆的空间分布格局进行了详细地描述和分析.研究发现,餐馆整体上呈现“一主两副多中心”,从城市中心向外围递减的分布格局,不同人均消费等级和网络口碑等级的餐馆呈现“中间多两头少”的纺锤形分布特征.同时,构建了17个指标,从人口分布因素、区域经济水平、交通便捷度、公共服务设施便捷度、旅游资源、互联网用户情感这6个方面对餐馆空间分布格局的影响因素进行了梳理.文章从互联网获取相关数据及居民情感信息,并将其应用到了城市规划实例中,为商业地理和城市地理的研究提供了有益借鉴.同时,文章对餐馆空间分布格局和影响因素的研究,也对城市规划、旅游行业、餐馆经营和互联网电子商务行业的发展起到积极作用.     

我国旅游产业功能的转变及定位探索

随着我国旅游产业的不断发展,其产业功能和定位也发生了转变,我国的旅游业一直把扩大国际政治影响作为发展目标,为国家吸取自由外汇,所以,国家出台的相关的政策和方针具有明显的导向性,旅游产业的不断发展同样带来了产业功能和政策上的调整,本文系统的论述了我国旅游产业功能的演变历程以及现阶段旅游产业的新定位,提出了未来我国旅游业的发展目标。     

转型期城市旅游关联网络结构的时空演变——以广东为例

行政区经济制约下,城市旅游发展易陷入"各自为政,无序竞争"的发展瓶颈。区域一体化进程中,以广东旅游差异化和多中心战略为研究目标,构建了城市旅游关联网络结构研究的理论框架和测度方法。文章以1996~2011年为研究区间,探讨城市旅游规模引力以及经济区域、都市圈的发展差异。研究结果表明,珠三角各城市旅游业存在一体化趋势。广州作为核心其重要性不断上升,珠三角其余城市作为旅游关联网络重要节点的重要性逐步下降。粤东、粤北和粤西经济区域重要性则逐步上升。珠三角各都市圈间旅游发展一体化趋势快于广东各经济区域间一体化趋势。最后,从区域协调框架、行政区经济、基础设施建设和旅游资源差异化发展等方面对时空演变原因进行动因机制研究。     

基于高铁网络化的黄山市旅游空间格局演变及优化研究

随着我国高铁建设步伐加快,目前已经形成网络化格局,为旅游业发展注入新的要素。本文将以黄山市为例,通过调研获取旅游人员的空间流动轨迹与相关出行属性数据,通过数据分析软件论述其旅游空间格局演变,分析其变化的区域,黄山市旅游发展受到高铁的影响向,可以为黄山市与其周边地区的旅游发展提供优化的方针。     

医疗旅游:国内外文献的回顾与研究展望

随着社会经济的全面发展,旅游业已经远远超越了传统服务业的范畴,正在向战略性支柱产业和现代服务业转型升级.以追求健康为目的的医疗旅游正成为旅游业发展的新业态、新趋势.文章通过对国内外医疗旅游研究文献进行梳理,发现学者们的贡献主要集中在:医疗旅游的概念界定、医疗旅游的影响因素分析、发展医疗旅游带来的效应评价等方面,而且部分内容相对较为成熟.但从现有研究来看,普遍缺少对医疗旅游演变的影响要素、规律和机制的深入研究;从研究数据上看,现有数据较为单一,缺乏连续性的数据资料.从医疗旅游研究的不足出发,需要以学科交叉为途径,推动跨学科的集成研究.未来研究包括:研究医疗旅游的相关理论问题;解析医疗旅游的影响因素及其机理;探讨医疗旅游的静态现状和动态演变规律;剖析医疗旅游发展的动力机制及其效应;构建医疗旅游发展的政策体系等.     

中国区域旅游规模的空间结构与变化

文章运用GIS环境下的空间分析技术,探讨了近年来中国区域旅游规模的空间结构及变化,其总体特征也在区域之间及区域内部的不同空间层级得到了进一步体现。中国旅游规模的空间分布总体上具有较强的正空间集聚性,且存在不断增强的趋势。局部区域的空间集聚表现了较强的规律性,并以人口地理分界线为临界区域,沿主要铁路干线发展,且空间扩散作用具不断增强趋势。东中西部及主要城市地区之间的空间差异明显,但区域之间及其内部的空间差距在不断缩小,区域旅游规模的空间结构不断得到优化。这在一定程度上体现了中国区域旅游规模的空间结构受旅游资源条件、交通条件及经济发展水平等影响因素的作用明显。进而通过文章的分析可为国家旅游空间规划与开发及相关政策的制定等提供理论上的借鉴。     

中国旅游发展笔谈大型节事与旅游（一）——我国节庆盛事活动发展回顾与未来展望

随着生产力的提高和社会财富的增加，人们对消费、娱乐及旅游的需求也会不断提高，这一提高不仅限于数量上的简单增加，更会反映在需求种类多样化方面的增加（Getz，1997）。我国改革开放30年后，今天的旅游市场可以很好地反映这一论述的合理性。单就节庆及盛事旅游在我国从无到有到不断繁荣发展的历程来看，其发展过程经历了明显的不同阶段的发展特征。北京2008年奥运会成功举办作为一标志性的里程碑事件，     

旅游业的转型与区域旅游合作——兼论中、日、韩旅游合作的推进

旅游接待地一般要经历自然发展、接待要素发展、吸引物发展、产业协同发展、目的地发展和区域发展等6个递进的阶段,向高一阶段的跃升就是旅游业的转型过程.中国主要的旅游城市或地区已开始进入目的地发展和区域旅游发展的高级阶段.区域旅游合作有市场互换、市场共享、要素协同和一体化发展等4种基本模式,一体化发展是区域旅游合作的高级形式和最终目标.尽管政府的作用不可或缺,但市场是推动区域旅游合作的基本力量.中、日、韩三国具有构建旅游合作体的可行性和必要性,三方当采取切实有力的措施推进这个巨大工程.     

大型事件旅游的国际化与地域文化导向

作为国际性城市旅游目的地旅游资源的重要组成部分,大型事件近年来引起了世界各国的重视.自20世纪80年代以来,欧美等发达国家就已经加强了对各种事件的科学管理与市场运作,并将各种事件演变成为推动区域和城市旅游发展的重要动力.在我国,随着世界园艺博览会、奥运会、世博会、亚运会等大型事件相继举行以及后事件旅游的持续开发,大型事件巨大的带动作用以及持续的影响日益显现,推动了区域经济以及旅游业快速发展.     

旅游目的地合作中网络治理模式研究——基于社会网络视角对新疆的案例跟踪

治理是推动旅游目的地在竞争中构建行之有效的合作关系以获取战略优势的重要途径.以往的研究较多关注基于正式关系的“双边”合作,忽视了网络背景下,旅游目的地之间的合作往往依托于非正式关系,并在“多边”关系互动中不断地演变和重构.因此,从网络视角探寻目的地治理机制对理解合作问题具有重要的战略意义.该研究在2012年新疆目的地网络研究的基础上,于2014年对12个目的地进行跟踪调查,社会网络分析结果表明中心性和凝聚性对于识别旅游目的地在网络中的合作优势具有重要作用.在旅游目的地合作研究框架下,基于三方关系提出不同类型网络治理模式,为目的地有意识地调整、重构自身网络活动以获取战略优势,以及竞合关系下的区域旅游合作及一体化等问题提供了理论指引和决策参考.     

高速铁路与旅游业:成果评述与经验启示

我国高速铁路的迅速发展对区域旅游产业发展的影响逐步显现.旅游业如何应对高速铁路带来的交通变革亟须理论与经验的指引.文章对国内外高速铁路与旅游业关系的研究进行梳理,从高速铁路与旅游产业要素、旅游者动机与行为、旅游企业选址以及旅游空间格局等方面进行了归纳与综述.研究表明,国外研究具有内容系统化、理论多元化、方法多样化和研究规范化的特征.结合国内研究所取得的成果,文章从加强高速铁路与旅游者决策、旅游产品结构、旅游产业布局、业态创新、区域旅游空间结构演变及旅游发展模式创新等多个层面构建高速铁路与旅游业研究领域的内容体系,同时在规范学术研究和应用研究方法等方面对我国未来相关领域的研究提出了建议.     

中国大冰雪旅游发展模式研究

随着2022年冬奥会的申办和“带动三亿人参与冰雪运动”国家战略的实施,中国冰雪产业进入快速发展阶段,冰雪旅游迅猛发展,已成为北方地区冬季旅游的新兴动力产业。本文总结了国内外冰雪旅游研究进展,基于中国目前冰雪旅游尚处于初期发展阶段,冰雪供给产业链短小,效益低下,对相关产业和区域经济社会发展的带动效应弱小的现状,针对冰雪旅游研究的不足,从大冰雪资源、大冰雪消费、大冰雪产业、大区域布局、大系统协调的视角,深入探讨了大冰雪旅游高质量发展模式,提出发挥多要素综合驱动、广泛联动的冰雪旅游对冰雪体育竞赛表演、冰雪文化创意、冰雪装备制造、冰雪教育培训、冰雪休闲娱乐等核心主导产业和相关辅助产业的联动作用,通过产业间广泛的经济技术联系和前向、后向、横向的联动,以及产业和区域间投入产出效应,构建大冰雪旅游产业体系,培育大冰雪旅游全产业链,构建大冰雪旅游产品体系,塑造特色冰雪文化品牌,促进大冰雪旅游产业绿色、低碳、循环发展格局的形成,满足游客不断增长的大冰雪旅游消费需求,实现区域经济社会-生态协调的高质量发展。研究结论丰富和拓展了冰雪旅游的内涵及外延,可为中国冰雪旅游绿色、健康、高质量发展提供决策参考。     

基于GIS的陕西区域旅游资源群开发潜力研究

旅游资源群是指旅游资源分类体系中某一类旅游资源单体的集群,占据一定的地理空间,是区域旅游资源系统组成的基本单位,它的提出有着深刻的科学内涵.本文在这一概念的指导下,结合陕西旅游资源普查最新数据,利用GIS技术和统计分析方法,从陕西区域空间整体上分析了各大类旅游资源群的空间结构特征,计算了其各自的开发潜力,并从区域间和区域内以及类型等方面对旅游资源群进行了系统的分析和评价.结果表明:陕西省旅游资源群中开发潜力较大的位于西安、咸阳、杨凌和延安四地,因此开发应以西安、成阳和杨凌这三个区域为中心,实现"西-咸一体化"旅游资源的规模化开发,同时开发延安的特色红色旅游资源,开发的重点应放在人文活动以及建筑与设施旅游资源群方面.     

一带一路背景下区域旅游的发展模式探析

旅游属于"一带一路"中的重点内容,同时也是服务贸易领悟的主要先导,属于最具备合作潜力的一个产业。在一带一路背景下,四川省的区域旅游发展越来越好,带动了四川省的经济发展,提升了人们的生活水平。四川省的人文资源、自然资源较为丰厚,属于我国的重点旅游资源大省,当前全球旅游中心市场呈现出了东移的现状,而四川省开展了"一带一路"模式下的旅游业发展,这对提升四川旅游业知名度、开拓四川境外市场有着重要的意义。同时,在当前的四川省区域旅游发展过程中还存在很多的问题,需要在实践中不断地总结经验和教训,本文针对一带一路背景下区域旅游的发展模式展开探析,望提供一定的借鉴。