从文化大省迈向文化强省

浙江文化大省的建设过程已基本完成，建设目标已初步实现。目前需要思考的是，如何按科学发展要求，加快实现从“大”到“强”的转变     

哈尔滨铁路局：逾千亿建十大项目

日前，四川省政府办公厅发出《四川省交通重点项目三年集中建设攻坚活动方案》，通过今年、明年和后年的交通建设集中攻坚；加快构建西部综合交通枢纽，努力实现2012年四川交通跨越发展、上大台阶的目标。到2012年，建成12条出川高速公路，基本建成四川高速公路网络主骨架。     

大数据——引领内蒙古高质量发展

近年来,内蒙古大数据产业发展取得了积极成效,数字基础设施建设增强,数据资源共享开放和创新应用加快,大数据和实体经济深度融合发展,促进了传统产业的转型升级,"互联网+政务服务"等一批重点应用领域及数据安全建设取得重要进展,呼和浩特大数据和云计算产业基础不断夯实.     

滨海新区建“两港两高三快”大交通体系

加快构建以“两港、两高、三快”为主体的大交通体系是2012年滨海新区完善城市基础设施的重要组成部分。年内，新区将加快构建以“海港和空港，高速铁路和高速公路以及快速轨道、快速路和快速公交”为主体的大交通体系，让道路四通八达，百姓出行更方便。     

立足大交通发展大物流

回顾宁波交通物流业的发展历程,前五年我们着重立足“供给导向”,本着“把软硬件平台搭建好,把行业环境营造好”的原则,推动了交通物流业一系列“从无到有”的变化,为整个物流市场的培育壮大奠定了重要基础。宁波市交通运输委员会主任劳可军指出,这五年的发展成就,凸显了交通运输行业在建设大物流中的重要地位和作用,也坚定了我们下步加快推进交通大物流发展的信心。今后一段时期,我市将逐步转入“需求导向”,按照“从有到优”的原则,加快交通物流业调结构、促转型步伐,更好的满足“货好运、运好货”需求。     

构建注重大服务的管理理念的方法

“大服务”涵义的精髓是管理就是服务,服务就是职责。正确理解“大服务”的内涵准确把握其精髓,进而通过某种措施灌输到职工头脑之中,融合到各项日常工作之中,对提高高速公路管理单位的服务水平有极其重要的作用。 不断提升高速公路系统的服务水平,是各高速公路基层管理单位(管理处、所、分公司等)不可推卸的职责,也是实现江泽民同志“三个代表”重要思想的有效途径。在这方面,各单位的管理人员都在开动脑筋想办法,尝试各种措施,以期取得较大成果。笔者认为,构建一种注重服务而且是大服务的管理理念,并将其贯穿到各项工作中去,才是提升一个高速公路管理单位服务水平的根本途径。     

吉林：2009年将投资145亿元进行高速公路建设

从日前召开的吉林省交通运输工作会议上了解到,今年吉林计划投资145亿元进行高速公路建设,高速公路通车里程将突破1000公里。据吉林省交通运输厅厅有关人员介绍,2009年吉林将抓住宏观政策调整的机遇,全力加快高速公路建设,从而完成该省“到2011年新增1500公里高速公路”目标。同时进一步调整完善高速公路发展规划,到2015年,完成投入1930亿元,     

广西：下半年将投资约580亿元新建8条高速公路

据悉，海南省一系列重大交通基础设施项目可望启动建设。一、加快高速公路建设，尽快形成“田”字型主骨架。将海口-五指山-三亚等高速公路项目列入交通运输部规划重点项目，尽快启动建设。重点推进海口-文昌等高速公路以及环岛高速公路改扩建工程。二、积极推进琼州海峡跨海通道工程建设。加快推进琼州海峡跨海通道前期工作，同时加强与国家相关部门的沟通和协调力度，争取在“十二五”期内取得重大进展。     

加快发展广西高速公路时不我待

广西自1997年5月1日开通“广西第一路”——桂（林）柳（州）高速公路以来，八年多的时间里，高速公路建成通车的里程逐年增加，到2005年底，全区高速公路通车总里程达到1411公里。为了适应广西经济跨越式发展的要求，“十一五”期间将加快推进我区高速公路建设步伐，争取到2008年自治区成立50周年时，新增通车高速公路1000公里，到“十一五”期末，高速公路通车里程达到3000公里以上，实现全区14个地级市行政中心全部通高速公路，同时，与接壤的国家（越南）以及与相邻的广东、云南、贵州、湖南各省至少建成一条以上的高速公路通道。     

陕西实施“一线两带”新战略

陕西省委、省政府抓住西部大开发、建设西部经济强省的机遇,最近制定出台了《关于加快“一线两带”建设,实现关中率先跨越发展的意见》。《意见》指出,实施“一线(陇海线)两带(关中产业带)”发展战略,就是依托横贯境内的陇海铁路和并行的高速公路,加快关中高新技术产业开发带的建设,使关中地区率先崛起,发     

对构建浙江"十一五"大社保体系的若干看法

“十一五”时期是浙江全面建设小康社会、加快实现社会主义现代化的关键时期，也是加快大社保体系建设的重要时期。全面落实科学发展观和构建和谐社会，对加快大社保体系建设提出了更高要求；工业化、城市化、国际化和市场化的全面提速，对加快大社保体系建设提出了新任务。[编者按]     

草原上崛起的青城——呼和浩特城市发展的60年

经过60年的建设，呼和浩特市这座历史化名城发生了翻天覆地的变化。特别是跨人新世纪以来，市委、市政府以建设赋有草原特色的现代大都市为目标，大手笔规划、大规模投入，加快了现代化首府的建设步伐。“十五”期间是呼和浩特历史上城市建设力度最大、速度最快、城市面貌变化最大的时期。同“九五”末的2000年相比，2005年年底，全市人口规模由106万发展到150万，城区面积由83平方公里发展到143平方公里。[第一段]     

扎实推进林业两大体系建设

扎实推进林业两大体系建设●林业部部长徐有芳１９９７年是林业两大体系建设（建设比较完备的林业生态体系和比较发达的林业产业体系）和实现到２０００年全国造林绿化规划的关键。林业工业要坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，紧紧围绕两个根本性转变和加快建立林业两大...     

高速公路网建设资金保障浅议

“八五”以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的投融资机制。筹资方式由单纯依靠政府投资,逐步发展到政策筹资和社会融资;从单一的公路规费、专项基金发展到利用银行贷款、向社会发行债券、股票和有偿转让公路经营权以及利用外资等多元化格局,有效地缓解了高速公路建设资金不足的状况,推动了全国高速公路建设的快速发展。我国目前用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金(如车购税、养路费、国债、地方财政等)、转让经…     

创新高速公路建设管理模式

1998年以来，河南省认真贯彻落实国家关于扩大内需的方针，抢抓机遇，加快交通基础设施建设，交通基础设施对国民经济的“瓶颈”制约得到缓解。2002年底，高速公路建成通车1232公里，列全国第8位。预计到2005年，全省高速公路通车里程将达到2500公里以上，是1994年我省第一条高速公路建成通车时的31倍。如此迅猛发展的高速公路建设态势，引发了一个社会瞩目的话题——创新高速公路建设模式，建设合理成本基础上高质量的高速公路。     

构筑“两个基地” 打造“三个中心” 振兴乌兰察布经济

乌兰察布市的基本情况 乌兰察布市属环渤海经济区和集呼包银经济隆起带，东邻首都北京，西接首府呼和浩特，南倚煤都大同，北与蒙古国接壤．国境线104公里。京包、沪兰、集二、集通、丰准五条铁路贯穿全市；全市公路通车总里程6952公里，形成了以集宁为中心，以110、208国道和京呼高速、呼满大通道为主干的公路交通网络。市政府所在地集宁是自治区东进西出的“桥头堡”、北开南联的交汇点，是连接东北、华北、西北三大经济区的交通枢纽，也是中国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际通道。     

大抓工业 抓大工业 全力推进章丘经济跨越式发展

工业是章丘经济的重要支撑,面对全面建设小康社会的新形势,该市适时提出了工业发展的总体思路目标。即,继续坚持“抓大、扶强、引办、活小”的工作思路,以增加投入、体制转换和技术创新为重点,加快新型工业化进程,努力实现“3268”工程的各项目标任务。“3268”工程,即到2007年,全市工业完成销售收入360亿元,在2002年的基础上实现翻两番,     

建设“大大连”与发展大旅游的思考

大连市提出建设“大大连”的宏伟目标，力争到2010年率先基本实现社会主义现代化：《建设“大大连”规划纲要》中明确了城市功能定位，将“区域性旅游中心”作为“大大连”建设的重要支撑之一。发展大旅游，做大优势产业，确立和巩固旅游业的支柱产业地位，将为全面推进“大大连”的建设做出应有的贡献。     

西部大开发决策出台前后

实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,是以江泽民同志为核心的党中央根据邓小平同志关于我国现代化建设“两个大局”的战略思想,高瞻远瞩、统揽全局、面向新世纪作出的重大决策。 邓小平的“两个大局”的战略 ８０年代,当改革开放和现代化建设全面展开以后,邓小平同志对全国经济的协调发展就进行过深刻的考虑。他提出了“两个大局’”的思想。一个大局,就是东部沿海地区加快对外开放,使之较快地先发展起来,中西部地区要顾全大局。另一个大局,就是当发展到一定时期,比如本世纪末全国达到小康水平时,就要拿出更多的力量帮助中西…     

内蒙古：今年将投入300亿改进轨道交通运输

2009年，内蒙古将投入300亿元用于完善和改进现有轨道交通运输。 据悉，今年内蒙古预计开工建设的重点交通项目20多个，其中呼和浩特至北京的快速客运电气化铁路其前期征地规划工作已得到国家相关部门的批准，年初已正式开工。这一工程总体上可分为两部分，呼和浩特-集宁-张家口路段快速客运铁路，该路段预计年内完成。张家口至北京路段属客运专线，预计2013年可建成。