交通监控系统新技术的应用

二十年来,随着我国及各省,市高速公路网的形成,交通监控系统也有了很大的发展,人们对高速公路的安全性更为关注,对安全保障要求也愈来愈高,对交通监控系统也提出更高的要求,许多新技术,新设备,新思路在高 速公路监控系统中得到应用,完善和提高了监控系统的功能,性能.     

黑龙江省交通监控地理信息系统

随着高速公路路网的形成,高速公路的监控管理变得越来越复杂,高速公路的管理部门越来越依赖于IT技术提供的手段来提高自己的管理水平、服务水平和品牌价值。为此,专业厂家开发了越来越多的适用于高速公路的监控产品和解决方案(包括流量检测、气象检测、紧急电话、动力环境检测、视频监控、隧道监控、交通控制、交通诱导等),对     

交通监控系统产品选型解析

随着生活水平的不断提高,人们对出行的安全要求也越来越高,建立完整高效的交通视频监控系统的需求也越来越迫切.交通视频监控系统主要是指在车站、省道、国道及高速公路中建立一套用于交通监控、交通信息采集、事件检测以及交通疏导为目的的智能系统.     

高速公路交通监控系统全IP网络方案

随着全国高速公路建设的推进．现阶段在建的许多项目逐步进入偏远地段和山区地段．均属于复杂路况路段，为提高道路的通行能力．加强管理．提高道路服务质量．道路监控系统（本文不讨论CCTV监控系统）在整个高速公路机电系统建设中所占比重日益增加。高速公路交通监控系统开始大量增加道路交通环境监测和交通控制设备，逐步融入智能变通（ITS）的概念除了交通量检测．还涉及雨雪冰霜及风力风向检测、路面检测、能见度检测、隧道内消防、通风、     

京哈高速公路全程交通监控系统的应用

随着经济发展和技术进步,交通运输已经成为人们经济生活中不可或缺的重要组成部分。交通拥堵、交通事故和环境污染问题越来越深入地影响着人们的生活和经济社会的发展。将智能技术运用于道路和汽车中的智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)已成为解决矛盾的有效途径。     

行为检测技术与智能交通

近年来,由于监控系统的范围,规模的不断扩大,监控摄像头数目的不断增加,传统的视频监控技术已无法满足这种爆炸式的增长势头,有不少全新的技术应用到监控行业中,从较为概括的角度来看,视频监控系统已逐渐向数字化、网络化和智能化方向发展。     

高速公路隧道电子监控系统应用分析

本文主要介绍了高速公路隧道电子监控系统的构成,并结合实际应用给出了短隧道和长隧道的具体监控方案,对系统的实际运行效果进行了分析,并探讨了未来的发展方向.     

高速公路视频交通事件检测系统

自1987年我国建成第一条高速公路以来,高速公路已经得到了长足的发展,到2005年底,我国的高速公路总里程已经超过41000公里,名列世界第二位。然而,随着高速公路里程的增长,各类交通事件也明显增加,尤其各类恶性重大事故频发,据不完全统计,2005年底每万公里死亡1823人,死亡人数以每年近20％的比率递增。交通事件是产生交通阻塞的主要原因,交通阻塞导致巨大的财产损失,迫使我们必须认真考虑如何才能减少交通阻塞。     

高速公路全程监控系统研究

本文阐述了对高速公路全程监控系统进行研究的必要性,分析了监控系统的主要构成和功能,并提出了交通事件的处理流程,最后对杭徽高速公路全程监控系统进行了分析。     

专题 交通监控与指挥调度：监而不控到路警联合——交通监控与指挥调度进行时

生活在北京的人对高速公路堵车似乎已经司空见惯,高速公路事故也时常有所耳闻。早在上个世纪初,德国就兴建了世界第一条高速公路,目的是为了保证车辆能够快速、便捷、舒适、安全的行驶,但是,随着经济的发展、城市人口的增多,高速公路上的行驶车辆成几何级数增长,高速公路的便捷、安全性大打折扣。     

视频监控与交通诱导系统在监控联网中的应用与探讨

区域经济一体化有力地促进了各省高速公路的发展,带动了各省交通、矿产、农业、旅游等产业的增长,随着各省高速公路数量及规模的增长,建设高速公路联网监控系统越来越成为提高出行质量、顺应区域经济发展和更好地满足各省出行的交通管理及服务的需要的必然之举.视频监控越来越成为高速公路采集信息的主要手段之一,交通诱导成为监控联网的重要管理方式之一.     

交通监控系统中大容量视频传输方式的探讨

概述 早期高速公路视频监控集中在收费站和某些特定路段附近，采用监控中心和站两级管理体制，因此对视频传输目的点分散，监控中心管理上多采取对站内图像选择性观看，传输容量的要求不是很高，多采用点对点的模拟（数字非压缩）光端机方式。近年来，一些特大型跨海大桥和特长隧道如东海大桥、杭州湾大桥、     

同洲电子建设都汶高速监控系统

5月12日,汶川大地震一周年之际,四川震后首条高速公路——都汶高速公路都江堰-映秀段正式建成通车。此前,顺利完成过深港西部通道、山西新原高速、京珠南高速、     

广深高速在智能化交通方面的尝试

背景 与典型的闭路电视监控系统不同,高速公路设置的监控点比较分散,监控设备分布在高速公路长距离沿线上.由于视频传输距离远,对传输质量同样提出较高的要求.因此,高速公路视频监控系统与常规闭路电视系统的重要区别之一就集中在信号传输关键技术的解决方案上.     

深圳兴电 交通监控既“监”又“控”——XD-EMA／Ⅱ全程监控诱导系统

XD-EMA/Ⅱ全程监控诱导系统是一种全新的、专门为高速公路和城市交通设计的智能交通(ITS)控制系统。主要完成“信号传输、事件识别、交通诱导”三大功能,既外场监控信号(包括图像、数据、语音等)的传输功能;交通事件(交通事故、车辆故障、违章停车等)的视频识别功能;交通诱导(信息发布、信息提取、自动通知等)的控制功能。诱导控制的数学模型:     

交通事件实时视频检测系统的实现与应用——江苏沿海高速公路盐通段

众所周知，高速公路视频监控系统作为高速公路监控系统中一个非常重要且不可缺少的子系统，其对高速公路的高速、安全、有效地运行提供着可靠的安全保障。盐通高速公路也不例外，在监控系统的建设过程中，充分地考虑了系统的实用性和科学性。在以盐通高速公路监控中心为主体的监控系统基础之上，又建立了从白蒲至如皋段10公里交通事件的实时视频检测系统，为高速公路监控系统“人性化”的管理谱写了新的一章。     

探索高速公路图像监控技术的发展方向

监控系统日益庞大现实问题不容忽视 图像监控是收费监控、交通监控、隧道监控的主要技术,目前的应用主要是将收费现场的亭内及车道图像、立交桥通行车辆及路面运行图像、隧道内通行车辆及路面运行图像经过外场摄像机、通信系统和计算机等设备从现场逐级传输到各级监控室、监控分中心、路公司监控中心、省监控总中心,它是收费系统、交通运行、隧道安全的监督系统,是监控系统中最大的子系统,历来是监控系统设计的主要项目,也是监控系统投资最大、占地最大、设备最多的系统.     

视频交通检测系统中车道背景更新算法研究

在智能交通系统领域,由于视频检测获取的交通信息丰富,设备易于安装和调试,对路面不会产生破坏,使用和维护方便,易于系统升级,视频检测在某些地点正逐渐取代线圈检测成为车辆检测的主要手段。在视频车辆检测技术中,背景更新是其关键技术之一,本文对近年来国内外视频图像背景更新算法方面的一些研究成果及存在的问题进行了分析和论述,在此基础上,提出了一种背景更新算法的改进思路,对研究和开发实用的视频车辆检测产品有一定的启发作用。     

能干啥 想干啥——高速公路交通事件检测技术的设计、使用与评测之二

笔者曾在《设计是关键》（见本刊2007年第9期）一文中论及高速公路交通事件检测技术的设计、使用与评测，提出交通事件检测技术在高速公路安全监控领域中，设计是一个关键的环节，对于该技术的理解、使用及最后的评测，在设计环节都需考虑清楚，至少需要考虑到一定的深度，才有可能把这一技术用好，令这一技术在高速公路安全监控领域不至于沦为一种“新奇”的摆设，