权威国家的市民社会与因时而变的共生——理解中国草根NGO的生存现

权威国家中的市民社会和非政府组织—政府之间因时而变的微妙关系是理解中国草根NGO的生存现状以及发展趋势的两个重要的互相竞争的理论概念模型。在当下现实中,草根NGO分别要承担来自社会公共服务需求的责任和应对来自政府部门的权威力量。本文从权威国家中的市民社会与政府-非政府组织之间因时而变的共生关系这两个角度出发,探讨当前我国草根NGO的生存之道,向公众展示中国草根NGO是如何寻求在政府碎片化管理模式之下的策略性平衡,并取得自身生存发展空间。     

醒狮传奇 试驾东风标致308 2.0L

等待了7年,应和着8时代的呼声,当年红极一时的307终于变成了308。这款东风标致的销量主力出身上海设计中心,为迎合中国消费者的口味,融入了大量的中国特色,可以说是标致这位法国大厨精心烹制的一道中国菜。     

东风标致的格调与扩张

获得德国红点设计大奖的标致508给了熟悉“标致系”的消费者耳目一新的感觉：整体设计风格一改法系车过去圆润的曲线造型,变得刚毅有力、棱角分明。这很符合B级车市场特别是中国消费者的特点：比起“出位”的设计感,稳重更符合主流消费者的需求。但这是否意味着PSA的设计师们向主流妥协了呢？答案是否定的。     

1.6THP是同级别最佳发动机——专访东风标致总经理吕海涛

CAM:新动力总成的更换周期需要多久,哪年可以完成?吕海涛:对现有产品而言,我们希望2014年底之前全部都能搭载新发动机和变速器;至于新的产品,从即将投放的3008开始就会直接搭载新的动力总成。一般来说,发动机匹配至少需要两年,所以我们需要一定的时间,一般是24个月,目前工作都在按计划进行,对现有产品也在进行升级改造。CAM:标致在国内升级换代的速度比海外滞后,这次推出为期十年的"E动战略",是否也会加快未来升级换代的速度?吕海涛:以后,东风标致的整车和动力总成投放会逐步实现国际同步。未来在中国直接投首发车会越来越多,同步使用的技术也会越来越多。此次全新408在中国首发已经是PSA的首1例。以前产品的投放节奏都是欧洲第一、法国第一,但是经过近年来     

30岁前第一辆车——东风标致301上市EPR整合营销

正通过视频与社交媒体的搭配方式,东风标致30130岁前第一辆车的汽车理念得到了全面展示。2013年10月,东风标致301上市在即,作为东风标致投放的一款全新车型,其不仅具有80年的历史传承,饱含着标致品牌严谨、激情、致雅品牌基因,还具有标致品牌的最新设计语言。面对中级车市场激烈的竞争状态,在此之前东风标致301在网络层面声媒体关注度不高,网民知晓度也偏低。为了提     

法系车何以叫好不叫座?

在中国,法系车是一个尴尬的存在。在富康、东风标致307的辉煌之后,法系车似乎处于一种叫好不叫座的状态。在全球车坛享有盛誉的法系车到底怎么了?很多人把法国车在中国汽车市场的没落归罪于傲慢,当德国、日本、韩国都在为中国市场做出改变的时候,法国人依然我行我素;有的人甚至说他们只为一种人造车,那就是法国人。事实真的是这样吗?     

整合顶尖技术 E系列的配置杀手锏

整合全球资源在E系列中,已经可以搜索到多家全球顶级零部件供应商和设计公司的影子。当然,你可以说这是出于对自身技术的不自信,但从提供一款好车的角度来看,对消费者有益而无害。而最重要的是,在投资了几百亿、利用了全球资源的前提下,E系列的价     

长假来临 举家出游开什么车?

十一长假悄然而至,很多家庭的举家出游计划也提上了日程。工欲善其事,必先利其器,一辆能承载更多家庭成员,并拥有良好的驾乘通过性的SUV无疑是自驾游的不二之选。为此,本刊针对不同的消费群体,划分出三大价格区间,精选了10款车型,希望准备出游的您能从中找到心仪的SUV车型。