墨脱路惊险的幻梦

墨脱“中门”路,是人们习惯性对从波密县扎木镇出发,翻越嘎隆拉山逬入墨脱道路的简称,全长144.7公里。因墨脱县地质结构复杂,地壳活动频繁,多路段被暴雨、泥石流和雪崩切割得七零八落,其间道路奇险无比,却美丽异常。嘎隆拉隧道打通后,两地距离更是大大缩短。2008年5月,我沿着扎墨公路走进墨脱,开始了一次文化探访。     

通往“秘境”的路

很多人梦想着有生之年去一次墨脱,然而,只有走在遍布石头和泥泞的山路上,才知道墨脱并不只意味着美丽,而更多的是凶险。这份凶险的背后,一个重要的原因便是不通公路。以前,去墨脱的梦想因此变得遥不可及。让墨脱通公路,是几代交通人为之奋斗的梦想,只是这个梦想在经过一次次艰难的付出之后,收获的却仍是破灭。墨脱人民通公路的呼声在这个梦想中回荡,交通人的那份执著在一次次打击之后却愈发强烈。2009年1月20日,经过长时间前期准备,墨脱公路新改建工程宣布全线开工。近5年之后,墨脱公路即将通车,墨脱人民的公路梦终于不再是孤悬的空梦,他们将踏上坚实的公路,不仅是通向外界,通向现代,更通往未来。     

7年,117公里——科技支撑墨脱公路建设纪实

正117公里的四级公路,建成通车需要多少时间?他们至少付出了7年的光阴。3.3公里的隧道,贯通竣工需要多少时间?他们至少付出了6年的岁月。2013年10月31日,这是中国公路史上值得铭记的一天。这一天,西藏墨脱公路正式通车,几代人的梦想终     

一线

正西藏墨脱公路正式通车10月31日,墨脱公路通车仪式在西藏举行,西藏自治区党委副书记、政府主席洛桑江村宣布"西藏墨脱公路正式通车",西藏自治区交通运输厅党委书记、副厅长葛裕涛介绍了工程实施情况。墨脱公路位于西藏林芝地区波密和墨脱两县境内,路线全长117.278公里,于2009年4月开工建设。该工程项目地质情况复杂、区域气候差异大,因此施工难度大,全体建设者按照"先通后畅、先易后难、先点后线,逐步推进"的原则,经过4年多的艰苦奋战,     

震中交通人——云南省鲁甸灾区抢险保通工作纪实

8月3日16时30分云南省鲁甸县发生6.5级强震。地震及之后的余震和暴雨,造成昭通市鲁甸县、巧家县、昭阳区等县(区)昭巧二级公路、沙坝—龙头山—乐红、火德红—红石岩等343条公路349段1828公里受损,其中严重损毁导致中断452条次。震后,抢通、保通公路生命线,交通人重担在肩;打通最后一公里,进入重建阶段,公路人正不断完成使命……     

墨脱行

去墨脱之前,仅仅听说过这莲花瓣似的群山环绕的圣地——白玛岗。知道她有美丽的亚热带雨林,知道她养育着大多数是门巴族的八千名墨脱人,知道她吸引着猎奇的考察队和探险者,知道她是全国唯一不通公路的县,还有什么呢?进去再说吧——     

冬日徒步穿越墨脱 十里不同天 一日走四季

有人说，在到过墨脱的人面前不要言路。意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了，但行走墨脱的乐趣也正在于这抵达墨脱的险途中。一向以挑战大自然为乐的每一个探险家自然也把这里作为梦寐以求的目标．而11月，正是行走墨脱最佳的季节。     

抢通“生命线”的11个小时

<正>“12月18日23时59分,甘肃省临夏回族自治州积石山县发生6.2级地震。”甘肃省公路事业发展中心路网监测指挥大厅的值班人员收到了地震警示信息。震源深度10公里,震区及周边市州国省干线排查正在进行,部分农村公路发生塌方和道路堵塞……从这一刻开始,打通公路救援通道,高效确保公路、桥梁等设施安全运行的一场应急战役已经打响。参与这场“大会战”的每一个人心中都清楚,眼前只有一个任务—打通救援生命的通道！     

从墨脱走来

墨脱是"人间绝域".它位于西藏自治区东南部的最偏远处,深陷在喜马拉雅山脉腹地,藏人称之为"隐秘的莲花".墨脱最为内地人所熟知的头衔是:中国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县.     

从墨脱起来

墨脱是“人间绝域”。它位于西藏自治区东南部的最偏远处，深陷在喜马拉雅山脉腹地，藏人称之为“隐秘的莲花”。墨脱最为内地人所熟知的头衔是：中国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。     

文化助推美丽“公路梦”

正美丽,由公路开始;梦想,从公路出发——这是日照公路人结合行业发展对当下"美丽中国"和"中国梦"朴实而平凡的理解,也是他们为"美丽中国"的实现所建设"美丽公路"的"公路梦"……     

邵阳山乡飘玉带

正"以冲刺之势贯穿始终,以决战之力担当重任"。湖南省自然村通水泥(沥青)路建设号令一发,邵阳市公路人在一个个群山深处的自然村踏石留印、挥汗如雨,打通村民出行的最后一百米。2018年,邵阳市完成自然村通水泥路3003公里,为考核任务2200公里的136.5%,直接惠及40余万贫困地区居民。"决战"主战场的最后一公里     

卢广 跟随墨脱背夫的脚步

当卢广第一次走进西藏墨脱，见到墨脱背夫时，这支最执著、最坚韧、最原始的特殊运输队瞬间感动了他。他五进墨脱，走进当时还不通公路的莲花秘境。他拍摄的组照《墨脱背夫》震撼国人，为墨脱公路建设鼓与呼，获得第十五届（2006年度）中国新闻摄影金奖。     

与你同行的这25年

正70年前,我国公路总里程只有13多万公里,而因为连年战争,生产凋敝,失修失养,具备通车条件的仅仅8.1万公里,随着新中国成立,工业生产加速,以康藏、川藏公路为代表的公路工程直入云端,打通天堑,消弭了江河的阻隔。全国公路等级和通行能力不断提升,各省份的路网连接度和分布均衡度逐渐加大。40年前,公路通车里程增长至89万公里,是新中国成立初期的11倍。改革开放加快了交通基础设施建设的     

一路相伴20年

见证 大路网·大跨越 1994年至2014年,这20年也是我国公路事业大跨越、大发展的关键时期.期间,我国公路固定资产投资从1994年的584.7亿元增加到2013年的1.37万亿元,而公路总里程从1994年的117.8万公里猛增至2013年的435.6万公里.其中高速公路总里程从1994年的1600公里,增至2013年的10.44万公里,公路密度从1994年的11.6公里/百平方公里,增至2013年的45,4公里/百平方公里……公路人完成了令世人震惊的大跨越.     

有围墙的自由世界

如今已不存在于美国公路地图上的66号公路，是人类公路史上的。一个传奇。由芝加哥一路连贯到洛杉矶，向南延伸至圣塔蒙尼卡（SantaMonica）、全长3900多公里，横跨8个州、3个时区，串联起美国中西部到西海岸，物换星移，这条历经繁华兴盛到没落衰败的公路被称为美国文化的缩影，更被誉为“自由和梦想的道路”。     

桥隧管养新理念(隧道篇)

<正>隧道的建成通车,成功地缩短了人们出行的时空距离,极大地推动了交通事业的发展。截至2016年年底,我国公路隧道15181处、共计14040公里,其中特长隧道815处、共计3623公里,长隧道3520处、共计6046公里,我国公路隧道数量和通车里程数已位居世界第一。隧道在给人们的出行带来便捷的同时,其安全隐患也倍受社会各界的关注,如何维护和管理好公路隧道,已成为公路行业需要重点关注的问题。     

回眸

正1945年1月27日中印缅公路全线打通中国远征军两军和中国驻印军在缅甸芒友会师,中印缅公路完全打通。这条公路是运输战略物资的重要通道,为抗日战争的胜利做出贡献。洛阳黄河公路大桥建成通车洛阳黄河公路大桥是跨越黄河的重要桥梁。大桥位于黄河中下游交界处的河南省洛阳市北黄河孟津渡口和孟县之间。大桥全长3428.9米,共有69孔,68个桥墩,采用跨度     

股份制让全镇有车坐

江西修水县何市镇距离县城56公里，有县乡公路7公里，村级公路80公里，组级公路20公里，乡镇客运车站1座，实现了村村通水泥路，道路运输是全镇唯一的运输方式。何市镇客运车队从实际出发，建立起农村客运股份制经营模式，探索出一条实现农村客运网络化的路子，极大地推动了本县农村客运规范安全发展。     

放下包袱!去西藏海拔最低、最难去、最好玩的地方

西藏东南，雅鲁藏布大峡谷茂密的丛林里，藏着“在路上”的悍客们最高的梦想——墨脱。这里是高原之上海拔最低，生态环境保存最完整。气候最温和．雨量最充沛的地方。这里也是塌方、泥石流、蚂蝗、野兽、毒虫、暴雨、烈日、高山、峡谷、雨林完美结合的中国最顶级户外徒步路线。而此刻，我要告诉你一个非传说的墨脱：轻装＋探险＋乐活。