大跨度三联拱式渡槽支架同步浇筑施工技术

本文通过对拱圈支架的优化设计,开展拱圈混凝土现浇工艺的研究,降低拱圈支架的经济投入、提高拱圈浇筑过程的安全保障及施工质量,从而实现降低施工成本、提高施工效率。基础处理采用钢筋混凝土条形基础（或桩基础）,基础上部采用φ609×13mm钢管墩,钢管墩上部架设横向I40a工字钢分配梁再纵向架设贝雷梁,贝雷梁上部搭设盘扣脚手架。为降低拱圈支架承重,提高拱圈混凝土施工质量,拱圈浇筑采用分环连续对称浇筑。为同类施工提供了借鉴参考价值。     

拱桥施工方法初探

当拱桥的跨度不大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就地浇筑的方法来进行拱圈施工。就地浇筑法可分为拱架浇筑法和悬臂浇筑法两种。对拱架浇筑法在系杆拱桥、钢管混凝土拱桥上的施工方法进行了总结。     

混凝土管桩、钢管和贝雷桁架在城际轨道工程道岔连续梁跨河施工中的应用

介绍了广珠城际轨道交通工程珠海站17#墩～22#墩道岔连续梁跨河施工中贝雷桁架的应用。道岔连续梁施工采用贝雷桁架作为施工平台,平台顶采用碗扣式脚手架,平台底采用钢管立柱配以条形基础加预应力混凝土管桩组成的支架体系,贝雷桁架、预应力管桩及钢管立柱在广珠城际轨道工程珠海站施工中得到成功应用,并获得了较好的效果。     

邱屋围高架桥上跨105国道门洞实施方案优化

寻全高速公路为上跨105国道,105国道为一条重要的运输道路,施工时,需设置棚洞,目前门洞的类型较多,本着经济的原则,本项目采用小直径钢管架结合工字钢、模板铁皮设置门洞。     

城市高架现浇箱梁跨主干路龙门架支撑体系方案优化

本文对上海市浦东新区内环线工程罗山路高架跨城市主干路锦绣路Pm49～Pm50墩43m跨现浇箱梁龙门架支撑方案的选取进行了设计优化。分别从施工成本、受力分析等方面,重点对比分析了①门架基础:C30混凝土条形基础,适当配筋;②门架钢立柱:市场上常用的D609mm钢管(或者D323钢管);③门架横梁和纵梁等这三种龙门架支撑体系,最终确定了施工方案,并介绍了门架体系安装施工过程与质量控制、以及施工安全控制。     

拱桥钢拱架设计优化研究

夹岩水利枢纽工程北干渠倒虹吸工程香兰沟拱桥,地处狭窄“V”字型河谷之上,两侧地势比较陡。主拱圈拱采用多功能可调式专用钢拱架,本文结合施工过程对钢拱架设计优化,介绍了钢拱架施工改进和工装研发思路,为同类工程提供借鉴价值。     

半水半陆的低桩承台基础施工

本文结合城南河大桥主墩承台的施工过程,提出了钢板桩围堰湿法施工的设计思路,介绍了钢板桩围堰配合水下吸砂施工工艺在半水半陆中基础施工的应用情况。     

浅谈海上钢管桩防腐制作

本文通过对北东口水道特大桥海上平台的研究,系统地介绍了海上钢管桩的防腐制作工艺——钢管桩表面涂敷技术。在实际应用的质量检验中证明该技术有良好的效果,有效的控制了钢管桩的腐蚀破坏。     

海湾滩涂地区深基坑施工支护技术研究

以北海西村港跨海大桥主塔基础在海湾滩涂地区深基坑施工实际,通过对深基坑围堰的选择、设计,详细介绍了钢管桩围堰施工工艺、钢管桩施工技术、围囹施工技术、大体积水下混凝土封底技术等关键工序施工控制技术要点,以及对低水化热的海工混凝土配合比设计和优化,经过项目实践取得了良好的应用效果,为类似工程施工提供了重要的借鉴经验。     

工字钢钢板桩支护在海相淤泥区设计与施工

工字钢钢板桩在海相地区的设计、施工方法、施工工艺、质量保证的措施和取得的效果,为类似工字钢钢板桩支护设计和施工提供参考.     

钢管拱施工安全风险管控

崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型...     

大跨度钢管混凝土拱桥徐变性能研究

基于有效弹性模量法,文章建立了有限元模型,计算分析了大跨度钢管混凝土拱桥徐变对结构位移、内力重分布以及动力特性的影响。     

钢管拱混凝土顶升法灌注施工技术

大跨度连续梁-拱组合形式在公铁路中普遍采用,而此类结构施工中钢管拱肋混凝土施工非常关键,现场的施工工艺控制对钢管混凝土拱的质量和结构安全影响重大。拱内混凝土施工一般采用"泵送顶升压注"工艺,混凝土免振自密,与外箍钢管形成承力结构。本文以西宝客专咸阳西立交特大桥(64+136+64)m连续梁—拱钢管混凝土灌注施工为例,介绍了顶升法灌注钢管拱混凝土的工艺流程、混凝土配合比选择、泵送工艺、施工组织、施工控制要点、应急处理措施等内容,为同类型结构的施工提供经验和技术借鉴。     

拱桥节段缆索斜拉扣挂施工技术分析

近年来,随着我国交通建设事业的不断发展,钢管混凝土拱桥在我国的建设与发展非常迅速,但是对钢管混凝土拱桥的研究则相对滞后于工程实践。现阶段缆索斜拉扣挂施工技术在钢管混凝土拱桥的施工中被应用的越来越多,在钢管混凝土拱桥的施工中合理的应用缆索斜拉扣挂施工技术,不仅可以减小施工应力,提高施工精度,而且能够提高各个施工阶段的稳定性。本文在此根据实际工程介绍了斜拉扣挂施工技术的分析控制要点。     

钢管混凝土拱桥填充混凝土浅析

结合工程实例,详细说明如何改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。     

上承式拱桥拱圈混凝土施工技术研究

拱桥桥型具有结构简单、承载能力好、后期维护费用少、使用寿命长、造价低廉等特点,被广泛运用于现代铁路、公路、水利等行业建设中。而在施工过程中,难免会出现各种各样的意外,包括浇筑的混凝土过重,浇筑位置不符合标准等,使得钢拱架由于过载而导致异常情况出现,轻则倾斜、扭曲,重则坍塌。本文详细介绍了分段分环现浇方法成拱方法,并对配套施工模板进行研究设计,解决了以上问题,保证了拱圈线性控制和安全质量。     

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术

文章通过石环公路307国道东互通立交桥的施工实践,总结介绍了钢管拱桥支架吊装法施工技术和工艺。对钢管拱桥,特别是施工场地受限条件下的钢管拱桥施工具有很好的指导作用。     

多肋钢桁架拱桥合拢技术的探讨

通过对多肋钢桁架拱桥不同合拢方式的分析比较,得出了在不同温度的影响下,采取不同的合拢方式成拱后的位移、内力以及弯矩是不同的,因此,合理的合拢方案有助于提高桥梁的线形,改善主拱肋的受力。     

三主桁连续钢桁拱桥整体节点有限元分析

东平水道桥是武广高速铁路上一座四线铁路桁架拱桥,主跨结构为99m+242m+99m的三主桁连续钢桁拱,主桁采用整体节点形式,三主桁内力分析表明中桁处受力最大。节点板联结着主桁、腹杆、横梁、平联等各类杆件,结构及受力均较复杂,节点应力分布是设计中的关键问题之一。文章利用有限元程序对其特殊位置节点板进行应力分析,研究了其应力分布及传力特性,为设计提供依据和给同类桥梁提供参考。研究表明通过调整节点构造和板件刚度,节点具有足够的受力与传力功能。