太中银铁路施工现场人物速写

~~太中银铁路施工现场人物速写~~     

中亚铁路通道发展对策研究

在我国"新丝绸之路经济带"战略中,中亚铁路通道的战略地位日益凸显。通过对中亚铁路通道运输现状进行综合分析,针对中亚铁路通道存在的问题,提出加快铁路基础设施建设、提高铁路服务质量的中亚铁路通道发展对策。最后,结合利用中亚铁路通道实施我国"新丝绸之路经济带"战略,提出我国参与中亚铁路通道发展的对策建议,即积极推进中亚铁路基础设施建设、加强与中亚国家互联互通技术标准规范研究、加强通道利益与我国利益的协调。     

太中银铁路运输组织探讨

太中银铁路开通运营后,将成为西北地区通往东部地区最便捷的铁路通道。根据太中银铁路的基本情况和主要技术指标,分析太原铁路局管内的货源和车流情况,提出太中银铁路在机车运用、车辆使用、客货运列车安排、列车运行图有关技术标准、货物列车编组计划、车流结构调整等方面的运输组织建议。     

来宾市铁路发展规划研究

分析来宾市既有铁路现状,针对来宾市既有铁路存在的问题,结合来宾市铁路运输需求量预测,研究来宾市铁路发展规划.提出来宾市铁路发展目标:至2025年来宾市铁路建设3条干线、1条支线、1 0条专用线铁路,形成“一横一纵”格局;至2035年建成田东至来宾铁路、来宾至桂平铁路,来宾市与首府南宁、百色、贵港及周边城市之间的交流将更加安全、便捷、通畅,田东至来宾铁路货流量可达2 400万t.     

陕西至川渝地区铁路通道规划方案研究

为促进陕川渝区域间经济优势互补和协同发展,提升国家西部铁路网整体效能,发挥铁路在区域经济的支撑和引领作用,优化陕川渝地区铁路网结构和区际通道布局,概述陕西至川渝地区铁路通道发展现状,针对存在的问题,构造基于经济联系势能的铁路通道综合布局法,提出陕西至川渝铁路通道规划初始方案,并应用功能定位与运输需求的匹配校对方法进行优化,得出最终规划方案。结果表明,该方法适用性较强,通道规划方案合理,可以提升铁路对西三角经济区发展的支撑力,为区域间铁路通道规划提供一定参考。     

沈阳铁路局铁路物流发展规划研究

物流业是融合运输、仓储、货代和信息等多种行业为一体的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分.大力发展物流业,对于东北老工业基地转变发展方式、调整优化产业结构、扩大对外开放和提升区域竞争水平具有十分重要的促进作用.为加快铁路货运组织改革,发展铁路现代化物流,不断拓展物流服务功能,创新物流服务产品,提高铁路物流综合服务水平,充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,更好地服务经济社会发展,笔者通过对沈阳铁路局管辖范围铁路物流市场进行分析研究,提出沈阳铁路局全国性、区域性、地区性三级铁路物流节点网络优化建议方案,并对物流基地的功能定位、建设规划方案等逐个进行研究,提出物流基地选址、功能布局等规划方案.     

南通市中长期铁路发展规划研究

江苏省南通市地处江苏省沿江、沿海结合部,位于长江口附近,辖崇川区、港闸区、通州区、南通经济技术开发区和如皋、海门、启东、海安、如东5市县,全市共有土地面积8 001平方公里.南通市经济较发达、人口众多.2013年全市实现地区生产总值5 039亿元,年末常住人口729.8万人,人口密度为全国平均水平的6.4倍,整体经济发展水平在江苏省13个地市中排名第4位,人口总量排名第3位,但人均铁路网密度与全省平均水平基本持平,南通市铁路发展现状水平已难以适应经济社会发展的需求.为全面贯彻落实十八届三中全会精神,加快推进陆海统筹发展综合配套改革试验区建设,争当苏中新一轮发展“领头雁”,建设长三角北翼经济中心,对南通市中长期铁路发展规划进行研究具有重大意义.     

环渤海地区铁路发展规划设想

针对铁路网布局和运输能力的薄弱环节，提出对环渤海地区铁路发展规划的设想。主要是“九五”期刊及下世纪初的规划和设想。并对改扩建铁路的作用，设计能力，开工，完工年限提出见解。     

铁路物流园区规划研究

随着物流业在中国的兴起和运输行业竞争的加剧,必然要求将物流运作理念引入铁路运输业。由此对大型铁路货运站改建为铁路物流园区的规划设计进行了研究,提出了铁路物流园区的规划流程、作业区面积计算方法和园区管理建议。     

东营市铁路通道布局方案研究

东营市铁路基础设施薄弱,客运系统欠缺,港口及货运设施落后,难以满足东营市经济社会发展需要.合理的铁路通道布局是促进区域交通发展,提升东营市战略地位的良好途径.对东营市铁路通道从整体和局部两个角度进行布局,其中整体布局采用分层叠图法形成初步方案,局部布局考虑各规划间的统筹协调,就研究范围内局部共线部分如京沪辅助通道和滨州至东营间城际铁路的兼顾可能性进行探讨.最终,提出东营应逐步构建“多方向”对外通道布局,形成“Y字型”客运通道布局和四个方向的货运对外通道格局.     

锡林郭勒盟铁路货运建设发展规划

结合对铁路货运量及流向的预测,对我国正北方边境地区锡林郭勒盟铁路的货运规划进行了研究,分析锡盟铁路货运现状、存在的问题及未来发展的环境,从铁路货流径路入手重点研究锡盟铁路货运通道和站点的建设布局规划方案.     

城际铁路规划方案研究

在阐述轨道交通客运网层次的基础上,提出城际铁路的规划思路,以及城际铁路规划的原则和方法.以宁夏回族自治区的城际铁路规划方案研究为例,分析主要节点的空间分布特征和规划区域城市结构,以及“一带两横”铁路网发展构架,提出宁夏城际铁路线网近、远期规划方案.     

市域综合运输通道布局规划研究

正市域综合运输通道布局规划是以衔接、优化和协调发展为原则,以现有综合交通网为基础;充分考虑自然地理特征和经济空间布局的特点,以及未来经济社会发展和生产力布局结构的调整;全面统筹铁路、公路、水运、民航、管道的中长期发展,规划和建设对交通运输全局有重要影响的综合运输通道。为研究市域综合运输通道规划的问题,笔者以山东省烟台市为例,借助交通区位线理论,分析烟台市中长期综合运输通道布局和功能,并提     

铁路入川通道运输组织优化研究

铁路货运量持续增长,全路待发入川车流持续高位运行,分界口能力紧张的问题尤为突出。在阐述铁路入川通道运输组织概况的基础上,针对广元南站北端咽喉进路交叉多、技术站作业超能力、车流结构与机车机班不匹配、车流去向和卸车点集中形成积压堵塞等问题,提出调整广元西口机车机班担当方案、优化编组计划方案、强化站场设备扩能改造、探索新的乘务方式、调整分界口车流结构等优化铁路入川通道运输组织的对策,为实现入川通道车流的大出大入、提高路网整体效率和效益提供参考。     

中国与哈萨克斯坦互联互通铁路通道研究

随着"一带一路"建设的不断推进,铁路作为重要运输通道,是深化设施联通的重要体现。在分析中哈铁路通道现状的基础上,针对中哈铁路通道技术标准较低、轨距不统一,导致运输质量不高、效率较低的问题。结合中哈铁路通道运输需求增长趋势,以"外联内通、便捷顺畅"为原则,以"解决运输瓶颈、畅通前后方通道"为目标,提出通道总体构想。根据各年度运输需求,提出分期建设意见,初期以既有通道为基础,实施部分段落单线扩能,近期两大既有通道实现双线电气化,中国和哈萨克斯坦沿线客流进一步增长时建成高速铁路通道。同时提出通道建设推荐的相关措施。     

我国铁路开展国际联运及国际通道的发展

目前我国共有10条铁路通道与周边邻国俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、越南相连接,发挥着区域间的双边邻国间和周边邻国间相互过境的客货运输、海铁多式联运、洲际间大陆桥运输的功能。综述了为发挥国际运输通道作用,我国实施的积极政策,国际运输通道中洲际间通道及区域间通道的发展及研究的方案,并提出了有关建议。     

基于层次分析法的新时代铁路发展规划指标研究

铁路发展规划指标体系既是评价体系,为评判规划的合理程度提供参考准则,又是引领体系,指明交通强国建设中铁路发展的方向和重点。新时代,既有的指标体系已经逐渐不能适应新形势和新要求,构建新时代铁路发展规划指标意义重大。分析了我国既有铁路及其他交通运输方式的规划指标,解读了新时代铁路发展规划要求,构建了包含安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合4个方面38项具体指标的新时代铁路发展规划指标体系;采用层次分析法计算各项指标的权重,得出18项新时代铁路发展规划重点指标,体现了新时代对铁路运输安全、路网规模、运输需求与能力、铁路装备智能化方面的要求。     

南凭铁路引入南宁铁路枢纽的规划研究

根据南宁铁路枢纽现状和近期引入枢纽线路对枢纽客运系统、解编系统、货运系统的影响,研究并提出南凭铁路引入枢纽的规划和枢纽改造方案。通过本项目的研究,为新建铁路及客运专线铁路引入枢纽后导致枢纽改造的规划设计提供一个新思路,使改造后的枢纽更具有便捷性、高效性和经济性。     

北京铁路枢纽物流中心规划研究

通过对北京铁路枢纽物流要素和枢纽存在主要问题的分析,结合北京“十二五”时期“三环、五带、多中心”物流节点空间布局的物流发展规划和北京铁路枢纽物流“两整合、一建设”发展规划原则,提出北京地区铁路枢纽物流中心选址方案,推荐良乡、沙河、顺义、魏善庄南4个铁路物流中心规划设置方案,并对其进行优缺点分析.