供给侧改革视域下高职贫困生发展性资助探析

供给侧改革的哲学方法论,强调供给的实效性,突出供给结构的优化升级。高职贫困生资助的供需矛盾,本质是贫困生全面发展的需求,不能在现实的资助框架中得到精准满足,具体表现为被动管理与自主参与、物质关注与精神成长、刚性制度与人文关怀、受助权利与回馈义务、救济帮扶与能力发展等方面的不协调,藉此构建基本保障帮扶之上的发展性资助模式,成为必然之势。坚持以生为本的理念,树立管理育人、服务育人思想,关注贫困生的全面发展性需求,一方面通过系统改革提供有效供给,增量覆盖和优质助需;另一方面推进资助工作组织、内容与方式的结构性优化,形成合力育人、公正高效的发展性资助模式。     

供给侧结构性改革下冷链快递建设策略分析

<正>供给侧结构性改革的目的是调整我国的经济结构,使各经济要素之间实现最优配置,提高经济增长的质量,从而实现经济结构优化和经济的可持续发展。首先分析我国冷链快递的发展现状,然后在此基础上指出冷链快递建设中存在的相关问题,最后给出供给侧结构性改革下冷链快递的建设策略。随着电子商务的快速发展,我国快递业发展迅速,《2022-2028年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出快递行业供大于求,存在恶性低价竞争。为了维持快递市场的稳定,促进快递业的健康持续发展,需要对快递业进行改革。目前我国经济受到新冠疫情和国际环境的影响,经济增长乏力,居民的收入降低,导致消费能力降低,此时从快递市场的需求端进行改革不现实,     

供给侧改革下冷链物流企业的转型升级

供给侧改革是当前经济实现"软着陆"的重要政策指导。分析供给侧改革对冷链物流企业所产生的积极影响,提出冷链物流企业在供给侧改革背景下从低价格竞争向高服务质量竞争转型、从单一经营业务向多元经营业务转型、从封闭式服务创新向开放式服务创新转型、从降低运营成本向培育企业核心竞争力转型和从高资源消耗向节能减排转型的?5?种转型升级思路,在此基础上进一步提出实施全面质量管理、拓展企业业务经营范围、加快信息技术开放式创新、强化企业核心竞争力和建立节能减排企业联盟?5?项发展对策,使冷链物流企业能更好地实现转型升级。     

供给侧结构性改革下交通运输执法体制改革的思考

推进交通运输供给侧结构性改革,是引领经济发展新常态的重大创新,必须进行交通运输执法体制改革。要深入探讨交通运输执法体制改革的依据问题,执法主体资格问题,组建交通运输执法机构问题,编制核定问题,市辖区不设执法机构问题,人员安置问题,工资经费保障不到位问题,改革的进度问题。     

着力推进国有企业供给侧结构性改革

<正>国有企业改革是供给侧结构性改革的重要方面。国务院批转国家发改委《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》(国发〔2016〕21号,以下简称《意见》)紧紧围绕四个更加突出的要求,以增强市场微观主体活力为目标,对国有企业供给侧结构性改革做出了深入部署。一、转机制、增活力,积极推进国企混合所有制改革。国企混合所有制改革是增强国有企业活力,放大国有资本功能的根本手段。目前,     

供给侧改革下的江苏港口与贸易互动发展

目前,我国供给侧结构性改革已进入实质推进阶段。交通行业作为国民经济的基础性行业,其中港口更是国民经济发展的重要战略资源。经过多年快速发展,我国港口建设已经走在世界前列。江苏省作为一个沿海沿江的省份,港口与贸易发展关系密切,贸易发展水平决定了港口的发展规模,区域经济的结构特点决定航运业功能特点。省内很多城市通过"以港兴城、港为城用、城以港兴、港城互动"的发展路径,实现了港航、商贸、旅游、临港工业等产业协调发展。     

农业供给侧改革背景下农产品物流供应链质量安全管理体系

<正>基于农业供给侧改革背景下,关于农产品物流供应链质量安全的管理体系中,各级主管部门的监管工作要落实到位,通过监管部门的公信力对农产品进行质量背书,消除广大消费者质量安全隐患疑虑,只有从源头上消除质量安全隐患,确实让生产者时刻保持生产好产品,提供标准化操作,无论是种植业、养殖业还是农产品深加化业,都要从思想上牢固树立“质量就是生命”的生产理念,真心从行动上打造好产品;此外,还要从不同方面加大管控力度,如：监管端,各级主管部门严格落实各项质量安全检测任务,有质量问题的农产品绝不上市,保障整个物流体系的健全完整;从消费端,强化消费者的消费信心,思想上提升质量安全消费意识。随着人们物质文化生活水平的提高,     

供给侧改革背景下“营改增”实施策略

供给侧改革是在我国经济下行压力比较明显、企业成本较高、供给质量和效率不高的情况下,政府对经济治理思路开出的一剂新药方.供给侧改革背景下的减税,自然而然成为各界所关注的一个焦点.今年的《政府工作报告》提出从5月1日起全面实施“营改增”改革,其核心内容是实行“双扩”,一是扩大试点范围,二是将不动产纳入抵扣范围;还提出确保所有行业只减不增,并且今年“营改增”预计减轻企业税负5 000多亿元.此次“营改增”的力度如此之大,具有什么样的深层内涵和效应,又该怎样去全面推行和落实“营改增”改革.笔者就此作一探讨.     

镇海大宗货物枢纽港供给侧改革之路

镇海大宗货物枢纽港,是浙江省海洋经济“三位一体”港航物流体系建设的重要阵地.近年来,大宗商品价格的持续下跌,对可持续发展带来了较大的冲击.如何把握大宗商品周期性波动特征,抓住供给侧改革契机,提升宁波市在国际大宗商品市场上的话语权和区域市场上的配置力,是当前亟待突破的中心任务.     

在供给侧结构性改革中当好先行

推进供给侧结构性改革,是适应和引领经济发展新常态的重大创新。交通运输是国民经济的基础性、先导性、服务性行业,是基础设施重点领域和连接生产、消费的重要环节。新形势下,我们必须深入贯彻落实中央精神,学好用好中国特色社会主义政治经济学,主动作为、改革创新、真抓实干,积极践行发展先行官的使命责任,努力推动交通运输在供给侧结构性改革中当好先行。     

交通行业供给侧结构性改革的几点思考

交通行业作为国民经济发展先行官,供给侧结构性改革任重道远。本文从交通行业面临的问题出发提出了交通行业供给侧结构性改革的主要内容,并就如何开展交通行业供给侧结构性改革以及中央财政如何支持提出了意见和建议。本文系学习《习近平关于社会主义经济建设论述摘编》一书的心得体会。     

深入推进水运供给侧结构性改革行动方案

<正>(2017——2020年)2017年5月19日为深入贯彻落实党中央、国务院关于深化供给侧结构性改革的战略部署,紧抓交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,大力推进水运供给侧结构性改革,加快水运提质增效升级,特制定本方案。一、总体要求(一)指导思想。全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,认真落实党中     

供给侧结构改革下产融互动港口金融新业态生长之路

后危机时代,为激发港口活力,策动进出口贸易,促进经济复苏,盘活港口金融资产,实施产融互动资本化战略,成为供给侧结构改革的必然选择。青岛港对接国际航运市场,整合现有资源要素,加速技术升级,调整战略驱动,着力打造港口金融四大板块:港口基建融资金融服务、港口经营金融服务、港口财务管理金融服务和电子平台金融服务,开创了一条产融互动的现代港口金融服务综合体系,实现港口"造血"与"供血"完美融合,港口经济走上健康、可持续发展之路。     

深化供给侧结构性改革 建设现代综合交通运输体系

<正>党的十八大以来,习近平总书记多次对综合交通运输发展作出重要论述,为现代综合交通运输体系建设提供了根本遵循。我们要准确把握精神实质,牢牢抓住黄金时期,加快建设现代综合交通运输体系。我国综合交通运输发展已站在新的历史起点习近平总书记明确指出,综合交通运输进入了新的发展阶段。这一重大判断的基本前提是我国交通运输发展的现实基础。"十二五"期间,我国交通运输发展实现了由"总体缓解"向"基本适应"的重大跃