基于灰色关联分析法评价客户对物流企业的满意度

客户满意度是衡量物流企业服务质量的重要标准,利用灰色系统对物流客户满意度进行分析,可提高结果的信度和效度.根据客户满意度评价指标的基本原则,选择企业形象、服务质量、服务价格、客户抱怨和客户忠诚5个影响因素,并将评价指标体系分为4个层次.在调查问卷的基础上,利用灰色关联分析法对客户满意度进行评价分析,提出物流企业的改进措施.     

基于改进的TOPSIS方法的第三方物流服务商选择

概述国内外对第三方物流服务商的选择研究,从第三方物流服务商的服务质量、物流成本、企业实力、兼容性及柔性5个方面构建了第三方物流服务商选择评价指标体系。将基于组合权重和灰色关联度的改进的逼近理想解法应用于第三方物流服务商选择,运用熵值法使逼进理想解法(TOPSIS)中指标权重的确定更具客观性,灰色关联法的应用使逼近理想解法中的距离尺度在反映方案数据曲线之间态势的变化更明显。通过案例分析,该方法具有可行性。     

基于熵权灰色关联分析法的市域铁路线路方案比选研究

根据我国市域铁路的特点及其现状,分析市域铁路线路方案比选的各种影响因素.通过从市域铁路线路总长度、吸引客流量、环境保护以及既有铁路资源利用率等多方面切入,建立关于市域铁路线路比选评价指标体系.运用熵权法和灰色关联分析法对市域铁路线路方案进行比选,从备选方案中选择最优方案,并结合实例进行分析.     

建立灰色关联评价模型科学评价铁路客运服务质量

通过对传统评价模型与灰色关联评价模型的论述,引入灰色关联评价模型,客观评价铁路客运服务质量的建模思路,并通过例证说明灰色关联评价模型的计算方法,使客运服务质量评价标准化,也促使铁路客运服务质量不断提高,成为制定铁路客运票价的重要因素。     

城市轨道交通线网规划方案综合决策

为解决目前城市轨道交通线网规划方案综合决策问题中信息不完全和权重主观性强的问题,提出基于熵权法和灰色关联分析法的城市轨道交通线网规划综合决策方法。从线网结构、运营效果、社会效益、城市发展、建设实施5个方面构建线网规划方案综合评价指标体系,在此基础上建立基于熵权法和灰色关联分析法的城市轨道交通线网规划方案综合决策方法,采用熵权法确定权重,依据灰色关联分析法遴选最佳方案。最后,通过对长沙市轨道交通线网远景规划3个备选方案的评价分析,验证该方法的科学合理性。     

基于变权分析法的铁路物流基地运营评价模型

铁路物流基地是铁路物流发展的重要载体,为更好地适应市场化改革需要,基于铁路物流基地运营现状,借鉴国内外社会物流园区运营评价经验,从铁路物流基地基本情况、业务量、经营效益、设施设备及服务能力、社会及环保贡献等方面构建铁路物流基地运营评价指标体系。采用变权分析法克服传统层次分析法中的逆序问题,建立铁路物流基地运营评价模型,以中国铁路济南局集团有限公司某三级铁路物流基地为例,验证模型的有效性。研究结果表明,采用变权分析法进行铁路物流基地运营评价,可以发现铁路物流基地运营中的薄弱环节,并合理降低高权重指标对评价结果的影响。     

基于改进灰色关联分析法的物流企业竞争力评价

为了科学、客观、合理地评价物流企业的竞争力,针对物流企业的特点,在充分考虑数据的可得性和可操作性的基础上,建立一套评价物流企业竞争力的指标体系,将层次分析法和灰色关联分析法相结合,对物流企业的竞争力进行评价.运用相邻指标比较法加强了关联系数的客观性,并通过应用举例,说明模型的可行性和有效性.     

铁路应急救援高质量发展评价体系研究

高质量发展对铁路应急救援工作提出了更高要求,迫切需要提升铁路应急救援管理水平,针对性地补强铁路应急救援管理措施。在构建铁路应急救援高质量发展评价指标体系的基础上,明确铁路应急救援高质量发展指标评价标准,基于区间二元语义TOPSIS评价方法构建评价模型,考虑专家评价的模糊性和偏好,利用区间二元语义方法处理多粒度语言值,有效避免语言值转换过程中信息缺失问题,运用TOPSIS方法计算基于区间二元语义的综合评价值。最后,以某铁路局集团公司应急救援实施情况为例开展评价分析,并运用灰色关联分析法进行检验。研究结果表明,铁路应急救援高质量发展评价指标体系能够比较全面地反映铁路应急救援高质量发展情况,利用区间二元语义TOPSIS方法开展评价分析具有可行性和有效性。     

基于信息熵-灰色关联分析法的客运专线车站选址评价研究

根据客运专线车站的特点和选址的影响因素,构建客运专线车站选址的评价指标体系,将灰色关联分析法与信息熵法相结合,更科学全面地考虑主客观信息,对客运专线车站选址进行评价,并通过算例说明以信息熵法为基础建立的灰色关联分析模型在解决客运专线车站选址问题时具有一定的应用价值,有助于决策者科学合理地选择客运站位置.     

化工危险品仓库的综合选址方渊

化工危险品仓库是目前化工物流活动中必不可少的服务节点。本文首先在综合考虑化工危险品特性的基础上,系统分析了选址的影响因素,确立了选址的评价指标体系。在备选方案中,使用化工危险品仓库的必备条件筛选后,排除部分方案之后将指标通过主成分分析,提取主成分。最后将剩余方案通过灰色关联分析确定仓库的选址。本文综合运用了主成分分析,因素筛选和灰色关联分析三种方法,通过一个模拟算例,阐述了本方法的计算过程。     

基于多层次灰色关联分析的铁路客车运用效率评价

铁路客车运用效率水平直接影响客运收入的实现。基于客车投入、生产和产出3个层面构建客车运用效率评价指标体系,运用多层次灰色关联分析法对2008—2014年国铁客车运用效率情况进行综合评价。案例分析结果表明,各年度客车运用效率的优劣次序呈现两端高中间波动变化的趋势结构,多层次灰色关联模型降低了评价指标权重赋值人为主观性、偏好性的不利影响,相对传统单层灰色关联模型更符合运输生产环节,具备较强的适用性和可操作性。     

我国铁路商品汽车载体城市物流基地选址方案研究

在国家推进供给侧结构性改革和公路严格治超的新形势下,为满足商品汽车物流发展需求,发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,推动铁路物流快速发展,亟需对我国铁路商品汽车物流基地布局规划问题展开研究。从市场需求、交通衔接、政策支撑方面构建铁路商品汽车载体城市选择评价指标体系,利用模糊综合评价法完成对铁路商品车载体城市物流基地选择,并在此基础上结合我国汽车主机厂分布及既有铁路货场条件确定了由108个物流基地构成的布局规划方案。     

改进灰色关联分析法在物流园区选址中的应用

通过对物流园区选址的影响因素和物流园区选址常用的方法进行了具体的分析,将层次分析法和灰色关联分析法结合成改进灰色关联分析法,对物流园区的选址问题进行评价,从而得到最佳的物流园区建设方案。并通过实例说明该方法的有效性,能很好地解决物流园区的选址问题。     

基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价

为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,借鉴SERVPERF模型5个维度的思想,结合旅客感知服务流程建立铁路客运服务质量评价指标体系,提出利用主成分分析法计算指标的客观权重,建立基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价模型。以西南地区11个客运站和20列旅客列车为例,综合车站、列车进行铁路客运服务质量评价。结果表明,车站方面昆明站客运服务质量水平最高,资阳站客运服务水平最低;列车方面高速列车服务水平最高,快速列车服务水平最低;综合考虑车站与列车因素,攀枝花站服务水平下降较多。     

构建第三方物流企业服务质量评价体系的研究

第三方物流企业提供的是服务,服务质量是企业之间竞争的关键。针对服务质量对第三方物流企业的重要性,介绍构建评价指标体系的意义和原则,并在此基础上建立第三方物流企业服务质量评价指标体系。     

基于灰色系统理论的铁路客站商业价值评价研究

铁路客站的综合开发对于提升客运服务质量,增加铁路企业收益具有重要意义,是铁路运输企业经营策略的一项关键举措.从铁路客站商业价值的角度对铁路客站进行分类,分析影响铁路客站商业价值的主要因素,在此基础上建立铁路客站商业价值评价指标体系,利用灰色系统评价方法构建铁路客站商业价值评价模型,并进行案例分析,以推动铁路客站商业评价实践活动.     

统一授信存货质押下第三方物流选择研究

选择合适的第三方物流是统一授信模式存货质押业务顺利开展的关键环节.在对国内外存货质押研究现状进行分析的基础上,从市场竞争力、监管技术水平、品牌与信誉及地域交通4个方面构建统一授信存货质押下第三方物流选择的评价指标体系,建立了层次分析法与灰色评价相结合的多层次灰色评价模型,研究银行开展统一授信存货质押业务中如何选择第三方物流,并通过案例说明模型的有效性.     

基于模糊贝叶斯网络的高原铁路站客运服务质量评价研究

地处世界屋脊的高原铁路承担着大量的进出藏旅客运输任务,改善高原铁路站服务质量对于充分利用高原来之不易的铁路资源具有重要意义。结合高原铁路站在旅客运输组织中的特殊性和独特性,从硬件设施、软件配套服务和运营组织效率3个方面,构建多层次、多指标的高原铁路站客运服务质量评价指标体系。在此基础上,建立基于模糊贝叶斯网络的高原铁路站客运服务质量评价模型。以拉萨站客运服务质量评价为案例,验证评价模型的有效性,为改善高原铁路站客运服务质量提供研究依据。     

铁路物流企业核心竞争力分析

分析我国铁路物流企业发展机遇和存在问题,根据铁路物流企业具有运输能力大、运输成本低、安全可靠性高等竞争优势,提出提升铁路物流企业核心竞争力的措施,主要是完善铁路物流企业的内部管理机制,全力打造核心竞争优势,提升铁路物流服务质量,努力探索铁路物流增值服务,健全现代物流企业管理体系.     

铁路客运服务质量综合评价方法的研究

根据铁路客运服务的现状,在铁路旅客服务质量标准的基础上结合层次分析法,提出对客运服务质量进行量化分析的方法。以列车服务为例,依据铁路站车用户满意度测评信息、旅客投诉信息、媒体曝光信息和内部检查信息等4类信息建立了综合评价体系,构造了列车服务质量层次结构模型。