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20世纪60年代,日本建成东京至大阪、北海道的客运新干线,车速达210公里/小时,此后,法、英、德等国陆续建成车速达300公里/小时的高速铁路. 2008年10月,我国<中长期铁路网规划>出台.新规划指出:到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设四纵四横以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统等客运专线1.6万公里以上,主要繁忙干线实现客货分线. 相似文献
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2008年8月1日,我国第一条具有世界一流水平、最高运营车速350公里/小时的高速铁路——京津城际客运专线正式通车运营,标志着我国铁路高速时代的到来。随着京沪高速铁路的正式开工以及一大批客运专线规划建设的逐步到位,我国铁路将会在未来几年形成一个快速交通网络。 相似文献
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京沪高速铁路自开通运营以来采取委托运输管理模式取得了良好成效。随着我国铁路改革不断向纵深推进,京沪高速铁路股份有限公司亟待形成一套较为完整的运营管理模式,以最大限度地降低运营成本、实现股东利益最大化。从经济学角度看,委托运输管理模式能够符合未来一段时间内京沪高速铁路股份有限公司的发展要求。结合京沪高速铁路委托运输管理需求分析,从加强委托运输管理的沟通与协调、确保委托运输管理的合理管控、完善绩效评价考核与违约的责任制度建设、构建符合公允性要求的清算制度、创建委托运输管理模式的市场竞争机制等方面,提出京沪高速铁路委托运输管理模式的发展对策。 相似文献
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经过多年的发展,合资铁路已经从铁路网的补充发展成为铁路网的骨干,对合资铁路运输管理的研究已成为一项重要的课题.简述了委托代理关系的构成条件,分析了合资铁路公司委托运输管理的特性,研究了委托运输管理中存在的问题,提出了改进委托运输管理的建议. 相似文献
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日本高速铁路投融资模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析日本高速铁路的发展现状、投资规模、资金来源渠道、投融资管理机构,认为日本高速铁路的投融资政策要求政府在新干线建设中起主导作用,同时制定新干线建设的配套政策。 相似文献
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铁路运输通道作为国民经济大动脉,是连接不同地区的重要交通运输走廊。随着我国高速铁路网的进一步建设,铁路通道的功能和结构进一步完善,通道内各组成线路的功能和性质将发生较大的变化。长期以来,铁路通道内部的平行线路间就存在合理运输分工的问题。通道内部新建线路和既有铁路线的分工是否合理、对通道内各线通过能力和合理利用、通道内客货列车运行速度能否提高,以及铁路运输的服务组织水平改善都有着较大的影响。 相似文献
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沪宁高速铁路运输组织的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了沪宁线旅客客流特点;结合沪宁高速铁路客流特点、根据高速线和既有线的合理利用及设备利用玫投资等各方面因素,提出了“高、中混跑”的运输组织模式;并对高速线的列车开行方案和运行图的设计提出了建议。 相似文献
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日本和欧洲国家高速铁路在跨线客流组织、停站设置、枢纽运行组织、动车组运用等方面积累了丰富的经验,通过分析国外高速铁路客流输送的特点,我国铁路在注重线路及配套设施规划,尽量直达、合理中转高速列车,畅通便捷的枢纽运输组织,协调动车组配置、运用与检修等方面得到启示。加强客流输送模式研究,有助于我国高速铁路进一步适应客运市场需求,有效提高客运服务质量。 相似文献
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结合当前合资铁路委托运输管理的现状,阐述实行委托运输管理遵循的基本原则、委托运输管理的基本含义、委托运输管理的特点等.针对委托运输管理中存在的具体问题进行了分析;从成立专业管理机构、明确管理责任,完善委托管理协议、规范操作程序,建立沟通协商机制、搭建沟通平台,科学制定清算办法、实现互利共赢,强化财务预算管理和成本控制、建立考核机制等五个方面对加强合资铁路的委托运输管理提出了建议. 相似文献
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经过近40年的发展,高速铁路作为陆上高速交通运输方式,以其快捷、安全、准时、方便和舒适等优点深受各国政府和人民的喜爱。许多发达国家(也有一些发展中国家)都把发展高速铁路作为建设和改善国际、国内主要运输通道,加强人际交往,促进经济、社会发展和科技进步的重要手段。目前我国在全面建设小康社会的进程中,城市化进程加快,人民物质文化生活水平不断提高,人员流动及人际交流更加频繁,使得运输需求大幅度增长;社会发展节奏加快,时间价值观念增强, 相似文献
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为更好地适应长三角地区日益多元的市场化服务需求,从影响高速铁路客运市场化运营的关键要素着手,分析客运市场化下高速铁路运营组织新特征,针对存在的运输供给与市场需求不适应、运力资源分布与运输组织要求不适应、生产组织模式与列车开行需求不适应、生产型考核激励与市场化经营模式不适应等问题,提出精准预测市场、优化设计产品、强化有效供给、加强考核激励和资源配置等高速铁路运营组织优化对策,引导以市场为中心的铁路运输资源高效合理配置,提高精准供给能力,进一步优化长三角高速铁路客运市场化运营管理。 相似文献
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国内外高速铁路旅客运输需求差异性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内外高速铁路的社会发展状况和旅客群体属性等,从路网规模、经济发展、人口分布、客流结构等因素,分析高速铁路的客运需求特点。同时结合我国既有铁路客运特点,从客流细分、旅客支付能力和客流增长趋势等方面,对我国铁路客运专线的客流需求特点进行预测分析。 相似文献
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国务院在今年下发的《关于加快发展服务业的若干意见》中提出,要优先发展运输业,大力发展第三方物流,提升物流的专业化和社会化服务水平。这是交通运输业适应国家新型工 相似文献
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国外高速铁路建设与运营组织模式 总被引:2,自引:0,他引:2
分析国外高速铁路建设与运营组织模式,将其划分为“建运合一”及“建运分离”两种模式,针对各模式的特点分析了优缺点。并且对“建运分离”模式中高速铁路运营公司是否负责高速铁路的维护又细分为两类,按各实施国家的情况进行了论述。 相似文献
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境外高速铁路建设与运营组织模式 总被引:3,自引:0,他引:3
对境外高速铁路建设与运营组织模式进行了归纳和介绍 ,并根据各国或地区高速铁路建设、维护和产权经营组合形式的不同 ,进行进一步细分 ,简要分析了各国或地区选择高速铁路建设与运营组织模式的背景 相似文献