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船市在经历了近几年的大调整后.未来10年新船订单和手持订单可能处于一个较为稳定的水平一新环保型船舶、油船、天然气船、LNG—FSRU和LNG—FSPO需求将呈现上升趋势。 相似文献
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随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。目前IMO正讨论未来适用于新船的能效设计指数(EEDI)和适用于新船、现有船舶的船舶能效管理计划(SEEP),涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。而日本造船界认为,船东、运营商、船级社和船厂在新的市场环境中均可以通过创新而获益,如船东和运营商可以通过操作高效船舶而节省大量成本.船级社可以通过新业务的咨询和检验获益。 相似文献
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STX造船海洋为俄岁斯Soveomflot航运公司建造的冰级LNG船“Velikiy Novgor”号日前交付,曼柴油机与透平公司为该船的动力系统提供了4台发动机。 相似文献
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随着环保规定在全球范围内的积极推进,燃油效率愈加受到重视,环保船将出现两种发展趋势:一种是大型化趋势,目标是降低海运费;另一种是替代柴油机的LNG主机,目标是节约海运成本并确保遵守环保规定。环保船将成为今年全造船业增长的关键动力。 相似文献
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新概念LNG船的研发背景
STX欧洲的法国船厂Saint-Nazaire(原Chantiers de I’Atlantique船厂)是一家有着多年设计、建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前,该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。 相似文献
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日本大型海运公司商船三井总裁昭光芦田于日前宣布.商船三井投资开发的新型海洋环保矿砂船即将问世。拥有海洋环保最新概念的这艘大型矿砂船被命名为“维信三世”号.该船同样可以载运煤炭等干散货。据商船三井总部透露.目前已经成功使用于“维信三世”号大型矿砂船的主机动力系统的节能减排技术设备和设施同样适用于大型油船、液化天然气船、 相似文献
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"环保汽车来自环保的工厂及员工"是丰田工厂的建设口号.除了研发可持续发展的、与地球共存的产品外,有全球建立"可持续发展的生产工厂",也是丰田"三个可持续发展"宜传中极为重要的一环,目的是以此进一步减少CO2的排放量 渡边社长上任之初曾说过:"全体管理人员、全体员工都要认真思考:丰田有没有真正对社会做出贡献,有没有尽到义务."如令,三年过去了,丰田建立"森林工厂",提出环保第一战略.在四川新工厂的奠基典礼上,记者对话四川一汽丰田汽车有限公司总经理星野晴秋,听他谈谈新工厂如何对社会尽到义务,对环境做出贡献. 相似文献
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液化天然气作为一种环保的替代燃料可减少船舶对重油的依赖,且相比重油该燃料可显著减少CO2和NOx、SOx排放。 相似文献