高校后勤改革BOT模式刍议

BOT是现代经营管理的新模式,是政府为了吸收资本进行基础设施投资而采用的投资融资方式。在高等学校后勤社会化改革进程中,一些学校采取了BOT模式引资进行项目建设,项目完成后委托投资者管理,项目产权属于学校。该文仅对N校三个项目的分析,研究BOT模式在高等学校后勤改革中应用的可行性,以期拓展高等学校后勤改革思路。     

BOT融资中的风险分担及合同管理

目前,BOT项目融资方式是一种颇具吸引力的利用外资的新形式,采取这种融资方式可以缓解基础设施建设资金的不足,改善本国的投资环境。但BOT融资模式在我国的应用还处于起步阶段,成功的案例较少,经验不足,与宏观经济、政策制度环境不相适应使项目运作中的风险加大。如何设计该融资方式的合同来分散风险,达到各个参与主体的利益均衡,是目前我国推广BOT项目融资模式面临的主要问题。     

高速公路建设BOT融资模式探讨——以黑龙江省为例

BOT模式是最近几年才在黑龙江省发展起来的一种主要用于公共基础设施建设的项目融资模式,为大型基础设施项目的融资提供了新的途径,对于投资大、回收期长的高速公路项目具有很强的吸引力,并随着其融资结构的不断改善,在其适应性和发展上表现出无限的潜力。通过对BOT融资模式在黑龙江省高速公路建设上的应用情况进行分析,找出存在的问题并提出对策,为进一步完善黑龙江省高速公路建设的多元化投融资体制,缓解高速公路建设资金紧张的局面模式提供参考。     

PFI与西部铁路建设

简单介绍了PFI的特点及其分类.并且提出在西部铁路建设中采用BOT融资的方法解决西部铁路建设中的资金短缺问题.着重阐述了BOT项目融资的方法在铁路项目建设中应用的利弊分析,并且为了保证BOT融资在西部铁路建设中的成功运作,本文提出了一些政策上的建议.     

关于我国应用项目融资的思考

项目融资具有强大的筹资能力 ,在我国的应用具有广阔的前景。然而由于其操作复杂 ,风险较大且我国法律、金融制度的不尽完善 ,人才缺乏 ,导致了应用项目融资“开花多 ,结果少”。就我国目前而言 ,BOT融资模式为最佳选择。为提高应用项目融资效益 ,促进经济发展 ,应成立专门的机构专司BOT项目及方式的利用研究 ,改善外在条件 ,加强专业人才培养 ,鼓励民间资本和国有资本积极参与项目融资。     

论BOT在我国高校后勤设施投资中的应用

BOT投融资方式是政府特许权制度与项目融资制度相结合的产物.本文介绍了BOT的涵义、演变形式及我国高校后勤引入BOT的意义,探讨了高校后勤设施建设利用BOT的可行性、运行模式和实施流程以及我国高校后勤推行BOT应解决的问题.     

BOT模式在我国基础产业项目融资中运用的思考

BOT模式已被认为是代表国际项目融资发展趋势的一种新型结构。文章简要介绍了BOT模式在基础产业项目建设中的适用前景，并结合具体的案例，对BOT模式在我国基础产业项目融资中的运用进行了有创建性地思考。     

基于BOT项目融资模式的利弊分析

BOT是一种全新的项目融资形式,实际上就是一种对于基础设施的投资、建设和经营的一种新型形式。与PPP模式相似,这是政府和私人机构之间达成的一种协议,但是与PPP模式不一样的是,PPP模式指的是政府与私人企业进行合作,双方共担风险,从而降低融资难度和实现利益共享;而对于BOT模式,从合作关系上而言,政府和企业之间更为直接的关系是垂直性的关系,也就是政府将建造经营设施的权利授予私企,许可其融资建设和经营该建设,并在规定的许可范围内,私企有权利获得相应的费用,由此获得利润。可以说,BOT项目融资模式是典型的一种市场机制和政府干预机制相融合的混合经济机制。综合看来,BOT这种全新的项目融资模式有利也有弊,一方面可以促进经济发展,降低政府负担的同时,回报率也明显,而另一方面,对于私企来说融资风险相较而言比较大。本文基于此对BOT项目融资模式的利弊分析进行探讨和研究,希望能够为私企建设者和政府带来参考和指导。     

BOT—高校后勤社会化模式研究

BOT是政府与承包商合作经营基础设施项目的一种特殊运作模式。高校后勤引入BOT方式是可行的。BOT投资模式是对我国高校传统后勤资源配置方式的全方位冲击。BOT在高校后勤建设中的运用还存在问题,应以适当方式设计和完善相应的具体运作模式。     

基本建设项目多元化融资模式初探

基本建设融资具有数额大、回收期长、风险高以及政策导向性强等特点。我国基本建设融资方式单一,资金的缺口持续扩大,急需进行多元化融资模式设计。现行基本建设的资金来源主要包括国家预算内投资、国内贷款、利用外资、自筹投资、其他投资,而创新融资模式主要有BOT、BT、PPP、ABS模式以及＂土地捆绑项目＂等。应针对不同性质的基本建设项目,选择相适应的多元化融资方式。